Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלת הכדאיות של סט מיצערות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8572 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קולות החלו להשמע באחרונה על נושא המיצערות, לאחר בדיקה שנעשתה בנושא בספרות מיקצועית, הובהר שאין שקיט מצערות לא נותן שום יתרון הספק על סט קרבורטורים מקביל, ובבדיקות הקרבורטורים הראו אף עדיפות בסל"ד נמוך ובינוני והיו בעלי פעולה חלקה יותר.

מה עוד שקרבורטורים הרבה יותר זולים וקלים להשגה ולא דורשים תוספת של מיחשוב ההכרחי בהתקנת המיצערות.

פורסם

אמיר אם תוכל לאמר לנו איזה מצערות VS קרבוטורים השוו זה יהיה מצוין :)

 

בעיקרון רוב המצערות בשוק היום שנמכרות כ-"קיטים" הם למעשה קרבורטורים שהוסבו למצערות בשוק היפני אפשר למצוא מצערות שתוכננו כמצערות מנייר השרטוט.

למי שרץ לחפש "קיטים" למכוניות כמו 106/306 שיעצור רגע

אין קיט bolt-on של יצרן מצערות, מדובר בבניה של סדנאות קטנות והתאמה לרכב

לדוגמה GMCmotorsport לרכבי פיג'ו/סיטרואן

 

תחום הזרקת הדלק באמצעות מצערות לכל צילנדר התפתח מאד בשנים האחרונות בעיקר בענף אופנועי הספורט, זה התחיל מאופנועי ליטר ותיור יוקרתיים.

 

באופנועים המצערות הגיעו לשלבי פיתוח מתקדמים, לדוגמא 2 פרפרים בכל מצערת

וזאת כדי לעדן ככל האפשר את המעבר ממצב מצערת סגורה לפתוחה

חשוב מאד באופנוע ליטר עם 150 כ"ס כשנמצאים בשיאה של פניה לקראת היציאה

ורוצים לפתוח מצערת..

GSXR1000_injector_600p.jpg

 

מה יותר טוב קרבורציה או מצערות ?

יש הרבה פרמטרים במצערות שיכולים להשפיע על תוצאות הבדיקה, אני אציין את חלקם

 

- ecu מכוון כהלכה

- סעפת יניקה שמתוכננת היטב, לאורך השפעה על אופי פעולת המנוע

- horns, סוגים ואורכים, "חצוצרות" שמורכבים על הסעפת

- שימוש בתיבת אוויר או ב-socks פילטרים לכל מצערת או פילטר פתוח יחיד לכולן

 

 

מצערות של R-1000

GSXR1000_injection_600p.jpg

 

למצערות יש כמה יתרונות

 

- פעולה מדויקת, מינון נכון של התערובת מבוקרת ע"י ה-ECU

- אמינות, לא נדרשים כיוונים תקופתיים כמו בקרבורטורים

- צריכת דלק נמוכה בהשוואה לקורבורציה מקבילה

- אפשרות לבקר את תערובת הדלק ע"י שעון ATF בחיבור לחיישן למבדה

 

חסרונות

 

- מחיר גבוה

- התקנה מסובכת

- לא בכל רכב זה ישים

 

אני אישית יעדיף בכל מצב מצערות מבוקרות מחשב על קרבורציה

אני מאמין שאפשר להגיע לתוצאות מצוינות עם מצערות

היו לי זוג ווברים כפולים בסוד, אני מעדיף לשמור את הזיכרון הזה מתוק ככל האפשר :D

 

הווברים בסוד

download.php?id=301

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

אפשר לאמר שדויד די סיכם את כל הנושא (בדרכו המיוחדת...) . לסיכום,סט מיצערות הרבה יותר מדוייק מסט קרבורטורים ולא דורש כיוונים פרט לכיוון ראשוני על מחשב.

 

במכוניות אשר מצויידות במע' הצתה נטולת דיסטריביוטור (מודול או קויילים) יש צורך בעת הסבה לקרב' בכיוון מחדש של ההצתה ואפילו התאמתה לדיסטריביוטור פרימיטיבי (נפוץ בהסבות של 106 לקרב' בשימוש בדיסטריביוטור של AX).

 

בגלל רמות הדיוק הגבוהות בהן פועל קיט המיצערות,העליה המיידית בהספק נעה בין 20% למנוע עם ראש סטנדרטי ועד ל30% במנוע שעבר פורטינג וקמשפט.

הבעייה העיקרית בהתקנת מיצערות מתייחסת לכיוון מדוייק של כולן,בניית סעפת מדוייקת וסינכרון של המערכת-מה שמצריך לרוב שימוש במחשב מנוע חיצוני כגון WEBCON או צ'יפ PIGGYBACK אשר מסוגל להיצרב מחדש ולפצות עש שינויים בפרמטרים כגון מאסת אוויר כדוגמת ICON או DASTEK.

פיז'ו 106 ראלי 1300 גרופ C משתמשת בסט מיצערות וובר אלפא כדי להפיק 140 כ"ס ממנוע סטנדרטי,בעוד שראלי GROUP N מפיקה 210 כ"ס ממנוע משופר על סט מיצערות.

 

ישנן גם מכוניות אשר מצויידות בסט מיצערות כסטנדרט כגון BMW M3 ואפילו אלפא 33 1700, אבל שם המע' מוגבלת עקב שימוש באיירפלואו מטר לפני המיצערות ולא MAP SENSOR.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

אני מכיר רק את העניין של הקרבורציה .

 

אם זה יהיה כמו זה ( והבנתי שכן ) אז......שווה

 

יאשה , שכבר מתגעגע ל 4 וובר 40......

אל תשכחו,

לא משנה כמה תנהגו מהר, תמיד תוכל להגיע לכם מיני מהשוליים

פורסם

פיז'ו 106 ראלי 1300 גרופ C (...)MAP SENSOR.

 

מזה 106 ראלי גרופ C? גרופ C זה לא המכוניות שמתחרות (או היו מתחרות) בלה-מאנס?

_\"""""""/_

0|||||||0]

|_|-+-|_|

פורסם

מה העלויות של הוספת סט מצערות למכונית מסוימת בכלל ולמיאטה בפרט?:shock:

האם זה מגביר את הבלאי למנוע? :?:x

 

20% שיפור בכח מנוע דווקא נשמע לי נחמד מאד... :p

פורסם
מה העלויות של הוספת סט מצערות למכונית מסוימת בכלל ולמיאטה בפרט?:shock:

האם זה מגביר את הבלאי למנוע? :?:x

 

20% שיפור בכח מנוע דווקא נשמע לי נחמד מאד... :p

 

למה לא עונה? :x

פורסם

עלות משוערת- כ10000 ש"ח לסט מיצערות טוב כגון וובר-אלפא אוJENVEY, כולל כל מה שמסביב-מסילת מזרקים,מחשב ניהול,לינקג' וכו וכו וכו.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

הפגיעה באמינות מזערית אם בכלל.

 

הדברים היחידים שיכולים ללכת הם משאבת דלק, גיר,קלאצ',ציריות,טיימינג,שסתומים ועוד כמה דברים ששכחתי על הדרך.

 

ברמת העיקרון כל מה שאחראי על הע' כח - החל בציריה וכלה בצמיג עשוי להיגרס.

 

הבעיה העיקרית היא העליה בכוח שגוררת נזקים מכאניים לכל מכלול שקשור ב"הורדה" של הכוח לכביש.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

×
×
  • תוכן חדש...