רכב לכל פועל: הטאטא בדרך לישראל

[Guest Arco]

אם הפרימה תקבל לפחות 4 כוכבים למבוגרים ותינוקות, לדעתי במחיר אטרקטיבי שווה בדיקה..

רק שלא תאבד את עיצוב היפה שלה בדרך לייצור

[itsik170]

לדעתי לטאטא יש מקום בישראל, אבל לא ללאדה.

טאטא היא חברה שכבר נמכרת בכמה מקומות במערב אירופה ומחדשת תמיד את הדגמים שלה.

 

לעומתה לאדה אמנם מציגה מדי פעם רכבים חדשים, אבל הרכבים הישנים נשארים בייצור, עד היום הסאמארה מיוצרת מ-84, ה-2107 משנות ה-70, הניבה משנת 76, הרכב הכי מודרני שלהם הוא הפריורה שהוצג ב-2007, אבל הוא עדין כמו ה-2110 שהוצגה ב-93.

 

תעשיית הרכב ההודית הרבה יותר מפותחת מהרוסית, גם התורצת של מארוטי לא נופלת מסוזוקי עצמה.

 

אם לאדה רוצים להיות חברה מודרנית, הם צריכים לעבור את השינוי שעברה דצ'יה הרומנית או זסטבה הסרבית או FSO הפולנית.

דצ'יה הורידה מפס הייצור את הדלתא שיוצרה 35 שנים בלי שינוי, התחילה לייצר במקומה את הלוגאן בשיתוף עם רנו ולאחר מכן את הסנדרו והדאסטר, ובנתיים הלוגאן רכב די מוצלח אפילו במערב אירופה.

זסטבה עד סוף 2008 ייצרה רכבים מיושנים, כולל גרסת לפיאט 128, אבל הממשלה בסרבית הבינה שטוב זה לא ייתן לה ובקרוב יתחיל שם ייצור של פיאט, הדגם היחיד שנשאר בייצור זו הזסטבה 10 (למעשה פיאט פונטו דור קודם).

FSO גם ייצרה בעבר רכבי פיאט מיושנים (125 עד 1991 ו-126 עד שנת 2000) אך כיום מייצרים לכל אירופה את הפנדה וה-500.

 

לא פלא שגם ברוסיה לאדה בהפסדים.

 

אגב הנה כמה מדגמי טאטא המיועדית לייצוא.

 

 

 

 

[edanj]

בינתיים טאטא היא מעצמה הודית בלבד. בעלות על שני מותגים נחשקים(?) כמו יגואר ולנד רובר לא הופכת אותם למעצמה עולמית.

 

טאטא היא מעצמה עולמית נקודה.

הקונצרן מייצר: קטרי רכבת, משאיות, אוטובוסים, רכבים שונים (טנדרים,ג'יפים, משפחתיות, מיני וכו').

הוא מייצר, סוללות, תרופות ועוד המון המון מוצרים.

זה שבארצינו "המתקדמת" לא מוכרים טאטא לא מעלה או מורידה ממימדי הקונצרן.

ואתה מוזמן כמובן לבדוק זאת בעצמך- תגגל TATA

 

עידן

[alexk]

זה שהם מייצרים תרופות וקטרים גורם להם לייצר מכוניות טובות יותר? עובדה שלא.

אנחנו מדברים פה על TATA Motors, לא על כל הקבוצה.

[bagira]

וואלה, יש בדיוק אחד כזה באיזה מגרש ליד נצרת, מנסים להפטר ממנו ב 12 אלף ש"ח, תקועים איתו עמוק כבר שנתיים

 

קוראים לו ספארי אם אני זוכר נכון?

 

[eranoosh]

בהודו עם דו"ג ארבע אנשים עושים מאות קילומטרים.

בארץ אם 10 אנשים מפסיקים לרכב על דו"ג ויקנו נאנו יש פקק בלתי פוסק בגוש דן.

 

תעברו על אתרים אירופים של טאטא,אין להם מה להציע עכשיו לישראלים שעומד בתקן האירופאי.

 

"התקן" הישראלי מבוסס על התקן האירופאי, כך שמה שישווק באירופה יוכל להגיע גם לארץ.

[עמי555]

למישהו יש הערכה כמה יעלה הטאטא נאנו לצרכן ?

אחרי המיסוי וכל השאר ?

[אלעד]

גם אם העיצובים שלהם רחוקים מלהיות מושלמים, אני עדיין מעדיף אותם על פני הסינים, ולו רק מפני שהם אשכרה מנסים ליצור משהו חדש, בניגוד לסינים שפשוט מעתיקים מאחרים בלי שום בושה.

[Liel17]

העולם המערבי צועד קדימה והמוח הישראלי מוצא דרכים להחזיר אותנו אחורה.

הישראלי אוהב זול. מוצרי חשמל זולים, מותגים זולים בסופר ואם אפשר אז למה לא, שיהיה גם אוטו זול ולעזאזל הבטיחות.

אם אתם שואלים אותי, הירידה העקבית במס' ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל היא לא בגלל כל הפרסומות שיש בגלגל"צ או השקעה בתשתיות (חלילה), כי אם בגלל רכבים בטוחים יותר. יש לי הרגשה שהתוצרת המזרח אירופאית וההודית עדיין לא עומדות בקנה אחד עם מיטב התוצרת הקוראנית, האירופאית והיפנית בכל הקשור לבטיחות, לפחות לא בדגמים הזולים שיגיעו לארץ.

 

אני חושב שעל משרד התחבורה להעמיד רף מינימלי של ציון במבחני ריסוק וציוד בטיחות סטנדרטי שיגיע עם רכבים הנמכרים בארץ. שוק הרכב הישראלי היום נראה רע מתמיד ולאף אחד לא איכפת, העיקר שיהיה זול.

 

איתמר.

 

Completely agree with you. Does this country really need any more smaller, unsafe cars??!

The tires look like the ones I have on my BMX bike...Where is the responsibility that comes along with managing safety in Israel?!!?

[LotusElise]

Completely agree with you. Does this country really need any more smaller, unsafe cars??!

The tires look like the ones I have on my BMX bike...Where is the responsibility that comes along with managing safety in Israel?!!?

 

הגודל לא קובע

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY דרך יוטיוב

 

 

הרכבים שיש עכשיו לטאטא ממש לא איכותיים.

הדגמים שהם יוציאו בשנים הקרובות נראים הרבה יותר טוב.

[Liel17]

הגודל לא קובע

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY דרך יוטיוב

 

 

הרכבים שיש עכשיו לטאטא ממש לא איכותיים.

הדגמים שהם יוציאו בשנים הקרובות נראים הרבה יותר טוב.

 

Many women might disagree with you...

But in regards to the topic...size (and stability) of course, DOES matter when you're cruising on highway speeds and your car is impacted by another vehicle. Don't tell me that SMART by Mercedes- as "Safe" as it is - wouldn't get crushed in an accident on Ayalon.

 

- All I'm saying, is that Israel needs to bring in bigger, safer, vehicles that will be able to absorb high-speed impacts and crashes.

[mystopp]

נו, אפשר לסגור את ENCAP, כולם רואים מההודעה הנ"ל שהמחקרים שלהם כשלו.

[LotusElise]

Many women might disagree with you...

 

-

לא נכנס לזה עכשיו אבל גם זה לא נכון.

 

לא משנה מה גודל המכונית משנה איך התיכנון של המכונית.

רכבי שטח או באנגלית SUV ברובם מאוד לא בטוחים.

וסמארט עבר מבחני ריסוק בצורה מאוד מכובדת.

 

 

אם מדברים על הנאנו אני בטוח שזה נכשל במבחני ריסוק בגלל תיכנון ולא בגלל גודל.

[vadim6385]

לדעתי לטאטא יש מקום בישראל, אבל לא ללאדה.

עד כמה ששמעתי, איכות ההרכבה שלהם בערך באותה רמה.

[ג'רמי]

בטנדר הצינור מקדימה, למה לא עיקמו את הקצה של הצינור וחיברו לשילדה,?אבל..בהצלחה.ואני אשמח ליראות וליבדוק מקרוב.

כי הצינור הזה הספציפי מיועד לקישוט בלבד.

יש מקומות בעולם בהם חתיכת ברזל כזאת בחזית הרכב היא בלתי חוקית.

יש מקומות (אוסטרליה) בהם היא הכרחית וחייבת להיות מעוגנת כמו שצריך לשלדה, כי היא מצילה ממוות במקרי מפגש עם קנגורו.

שים לב שלעיתים גם קשתות הגלגול שמתקינים על טנדרים הם לישוט בלבד.

יצא לי לראות פעם מגנום עם קשת גלגול מבריקה מתהפכת.עם הפגיעה הראשונה בקרקע, הקשת נתלשה מהמקום וכל הגג נמעך.