יונדאי אטוס 1998 ידנית, בעיית טורים וקפיצות.

[mb74ever]

מגיע לי מזל טוב, הרכב הראשון! אחרי קטנוע..

קצת רקע על הרכב: קיניתי את הרכב לפני כשלושה שבועות, הרכב יד1 96,000 היסטוריית טיפולים מודפסת אצלי, הכל במורשה, טיפול אחרון לפני 3K, טיימינג הוחלף בזמן, הקלאץ' עדיין לא, סה"כ הרכב במצב טוב מאוד וע"פ היטוריית טיפולים ומצבו הכללי נראה שטופל באהבה.

הרכב עבר בדיקה, הסעיפים הרלוונטים לגבי המכניקה הם:

"טורים גבוהים בסרק, לבדוק מצערת"

"מצמד מפריד גבוה (בלאי)"

 

הרכב עבר השבחה לפני הקנייה במוסך יונדאי (קניתי מסוחר טרייד-אין של יונדאי)

כשנסעתי על הרכב לפי מה זכור לי הבעיה לא הייתה קיימת.

אני לא בקיא ברכב ובמכניקה אבל אנסה לתאר את הבעיה, כשאני מניע את הרכב הטורים קופצים גבוה כאילו נתתי גז ואז יורדים לנורמל, בנסיעה עצמה הבעיה היא שכשאני מעביר הילוך אז הטורים עדיין גבוהים כאילו שהמשכתי ללחוץ על דוושת הגז ולוקח להם כ2 שניות לרדת וכשאני לוחץ קלאץ' זה עושה רעש של גז וקלאץ' ביחד. דבר נוסף שקורה הוא כשאני נותן גז ואז משחרר יש מין קפיצה כזאת של הרכב כאילו משהו בולם אותו.

 

לפני כמה ימים כשיצאתי מהלימודים הרכב לא התניע לא היה סוויטש בכלל (אותה הבעיה קרתה לי גם אחרי קניית הרכב, ואז המוכר נגע בקבל המינוס קצת והרכב הניע בקלות - אמר שזה סה"כ המגע של כבל המינוס - והוא חיזק אותו)

אז גם אני פתחתי את מכסה המנוע הזזתי טיפה את כבל המינוס והרכב אכן הניע, מה שכן אחרי המקרה הזה הרכב פתאום התחיל לנסוע בצורה אחרת לגמרי - לטובה, הטורים בהצתה לא היו עד כדי כך גבוהים - עדיין עלו ואז ירדו לנורמל אבל העלייה הייתה נמוכה בהרבה, האוטו הפסיק לקפוץ בעת הורדת הרגל מדוושת הגז, והעברת ההילוכים הייתה הרבה יותר חלקה ולא היה את העניין שהאוטו ממשיך לתת גז, כלומר המצב הפך להיות אופטימלי.

אך לצערי הבעיה חזרה לי שוב, כרגע הטורים עולים ממש גבוה רק כשהמנוע קר (אחרי כמה הצתות העלייה הרבה יותר נמוכה) אבל הקפיצות והעניין ש"נתפס" הגז עדיין ממשיך (אך בצורה מתונה יותר ממה שהיה לי בהתחלה).

כנראה מחשב הדרך התאפס וזה סידר אותו אבל מה גרם לו שום לנסוע לא כמו שצריך??

 

תודה לעוזרים.

[mb74ever]

ועוד שאלה על הדרך, נורת הצ'ק אנג'ין לא דולקת לי בסוויץ', מראש המוסך של יונדאי נמסר לי כי המנורה לא אמורה לדלוק בסוויץ', והיא נדלקת אך ורק במקרה של תקלה.

 

יש למישהו נסיון עם האטוס ויכול לאמת את דבריו ולומר לי שנורת הצ'ק אינה נדלקת? (כל שאר נורות הבקרה כן נדלקות ונכבות אגב)

[odednovo]

יש לי אטוס מודל 2002 כבר 7 שנים ואני מכיר את הרכב טוב.

נורת הצ'ק נדלקת בפתיחת סוויץ ונכבית שניה שתיים לאחר ההתנעה.

אני מעריך שגם במודל שלך זה צריך להיות ככה

אם היא לא נדלקת בכלל אז כניראה שמישהו דאג שהיא לא תדלק...

אולי ניתק אותה או משהו כזה. תפתח את לוח השעונים ותראה.

לדעתי היא כניראה דולקת קבוע ומצביעה על תקלה ומכרו לך את הרכב בלי המנורה. אתה צריך לחבר את הרכב לסורק תקלות ולדעת מה התקלה.

אגב. אחת השיטות לכבות את המנורה הזו אם היא דולקת קבוע היא לנתק את המצבר לכמה שניות.

אולי זה נותן לך רמז לגבי איך שמכרו לך את הרכב.................

[kobic9]

בנוגע לחיבור למצבר, תפרק את הצמה ותנקה אותה, כשאני החלפתי מצבר היה מעט קורזיה על הצמה המתקין קנה פחית קולה, שפך על הקוטב והקורזיה עברה. ומאז אין לי שום בעיה עם זה ברכב.

בנוגע לטורים, תנקה את הבית מצערת, זה תמיד טוב.

[odednovo]

לא חבל על פחית קולה

מי ברז רגילים יעשו אותו הדבר. לפרק את המינוס לשפוך בנדיבות מי ברז רגילים על הקוטב של המצבר ועל נעל הכבל. הם ימיסו את החומצה וינקו את הכבל.

אם רוצים להיות מושלמים אז בסיום יש לשפשף את הקוטב ונעל הכבל עם מברשת ברזל או נייר זכוכית גס.

העובדה שאחרי ניתוק המצבר וחיבורו מחדש המנוע החל לעבוד תקין מעוררת חשד שסתם ניקוי בית המצערת למרות שזה לא מזיק לא יעזור כאן הרי הלכלוך מבית המצערת לא היה אמור להיעלם בעקבות ניתוק המצבר.

יש לי חשד שמשהו מסתיר כאן תקלה כלשהי, ניתק את מנורת ה check וכך הוא מכר את הרכב. אני מקווה שאני טועה.

[mb74ever]

קודם כל תודה על התגובות, odednovo לגבי הנורה כמו שאמרתי הרכב נקנה מסוחר טרייד של מוסך יונדאי מורשה, כשפניתי אליו בקשר לנורה, הוא שלח את הרכב לבדיקה במוסך עצמו, יום למחורת כשהגעתי מנהל המוסך הסביר לי שקודם כל הם חיברו את סורק התקלות לרכב ושהכל נקי מהבחינה הזו, ולגבי הנורה מנהל המוסך אמר לי שבאטוסים זה ככה, ושהנורה לא אמורה לדלוק בסוויטש - למרות שלא נשמע לי הגיוני כי איך נדע אם היא עובדת.

 

בכל אופן איך ניתן לדעת במדויק האם הנורה אמורה לדלוק או לא בדגמים האלה? כי אם היא אמורה לדלוק אני פשוט אלך למוסך שקניתי ממנו ואדרוש ממנו לתקן את הנורה כי הוא הטעה אותי מראש ואמר שהיא תקינה למרות שהיא לא.

 

לגבי זה שהמצבר התנתק לא נראה שזה היה במכוון, וגם אם כן בד"כ הנורית חוזרת לדלוק אחרי מספר קילומטרים (נסעתי ב"ש - טבריה הלוך חזור ולא נדלקה כלל)

 

kobic9 בהחלט מחר אנקה את הקוטב והחיבור, נראה לי שעם מים ונייר שיוף.

לגבי בית מצערת זה קצת מסובך בשבילי שכן אני אפילו לא יודע מה זה ואיך זה נראה, אז אולי אלך למכונאי בשכונה שיעשה לי את זה תמורת כמה לירות.

[kobic9]

אני מאמין שאם תבצע חיפוש בפורום תמצא חומר על ניקוי בית מצערת ואיך לנקות אותה, ישנם 2 דרכים

1. מהירה : לפרק את הצינור אוויר ולהשפריץ ספרי קרקורטור פנימה.

2. "איטית"(לוקחת עוד 20 דקות) : לפרק את הבית מצערת ולנקות היטב עם ספרי קרבורטור ומטלית.

 

בהצלחה.

 

במידה ואתה מחליט לא לעשות זאת לבד אני ממליץ לך לפנות ל"חיים יוד" חבר הפורום שמתמחה בנושא.

[sorvall]

אני מקווה בשבילך שלא נתקו את הנורה.

בצעירותי היתה לי ג'סטי עם הזרקת דלק שבגלל צריכת דלק גבוהה שמתי אותה במעבדה של אייל נוימן. מסתבר שהחריאת שמכר לי את הרכב לא טרח להוציא את הנורה, הוא מעך אותה עם פלאייר.

כשהחליף את הנורה - היא נדלקה עם הסוויץ' ולא כבתה לאחר ההתנעה.

 

נסה אולי לדבר עם המוסך המרכזי של יונדאי ותשאל אותם. הם אמורים לדעת.

[mb74ever]

המוסך המרכזי זה מוסך לפיד? מחר אצור קשר איתם.

"חיים יוד" הוא מאיזור באר שבע? ע"פ הטיפולים אני רואה שהטיפול הבא שלי עוד חודש אז אולי אעשה את הטיפול ואת כל השיפצורים שהמצלתם לי כאן יחד. (אגב מה טיפול עושים כל חצי שנה?!) ואם כבר טיפולים היכן ניתן למצוא ספר טיפולים? באינטרנט קיים?

 

אגב בעקרון אם באמת ניתקו אותה הרי יש לי עילה לתביעה(במקס' אם לא ירצו לטפל ובמקרה שאהיה קצת יותר קיצוני) אם לא ירצו לתקן אותה, הרי שבעל המוסך המורשה הוא זה שאמר שהיא תקינה ולא אמורה לדלוק, וכנ"ל לגבי הסוחר הוא כבר יושב שם 8 שנים זה לא שהוא יברח עכשיו. או שתביעות בקטע הזה לא עוזרות?

[kobic9]

חיים יוד עובד במוסך עם משה זר בפתח תקווה.

[odednovo]

חוץ מניקוי המצבר אל תנקה בית מצערת או כל פעולה אחרת כי יכול להיות שזה יהיה מיותר וסתם תזרוק כסף, כדאי קודם לוודא את התקלה ממחשב הרכב. גש למוסך אחר שלא היה קשור לרכב ולסוחר ובקש ממנו לפרק את לוח השעונים ולבדוק את מצב מנורת הצ'ק שלא נדלקת בלי לספר יותר מדי סיפורים.

הפירוק לא מסובך ולא צפוי להיות יקר, מוציאים את הפנל פלסטיק העליון (יוצא במשיכה החוצה, ככה זה אצלי באטוס 2002 ואני מקווה שגם אצלך) פותחים עוד שני ברגים ולוח השעונים בחוץ ואז בודקים את המנורה.

מבחינה הגיונית מנורות הביקורת שמתריעות על תקלות אמורות להדלק בפתיחת הסוויץ כדי לאשר את תקינותן במיוחד מנורת ה CHECK אני מאוד אתפלא אם אצלך זה לא כך.

[mb74ever]

התקשרתי היום ליונדאי לפיד ונאמר לי כי הנורה אמורה לדלוק בסוויטץ'. הסוחר שקניתי ממנו את הרכב אמור להעביר לי גם לרכב טסט שבוע הבא (זה מה שסוכם בקנייה) ודיברתי איתו היום לגבי המנורה אז הוא אמר שאין בעיה ששבוע הבא כשאגיע הוא יכניס אותו שוב למוסך יבדקו את הנורה ובמידת הצורך יתקנו אותה.

 

לגבי המצערת מצאתי פה חבר בשכונה שמבין במכוניות (עבד פעם במוסך) ויעזור לי לנקות את בית המצערת.