פלטינה שרופה שהוחלפה בג'סטי שלי [או כיצד נראית פלטינה שרופה]

[אמיר_ג'סטי]

שימו לב לפלטינה השרופה חברים

כמעט ולא נשאר בשר בשפתיים .

טוב שלא נהיה חור וזהו....

עכשיו יש חדשה {הוחלפה ע"י צביקה קרבורטור האחד והיחיד,בזמן טיפול של הקרבורטור}

השתדלתי לעשות תקריב כמה שיכלתי בהתם למצלמה.

[צביקה.]

אמיר שלום רב !

יש לך הזדמנות, לצלם שוב את הפלטינה,כאשר היא נצאת כעת ברשותך, ולפקס מעט את התמונה, ולהתמקד בשני ה"לחיים", של הפלטינה, על מנת שחברי הפורום, יוכלו להבחין בנקל, וביתר בהירות , כיצד נראית פלטינה שרופה.

בברכה

צביקה

[יוסיסופר]

צריך לוודא תמיד שהמרווח בן הפלטינות נכון ושהכבל לא מקוצר,כשהיה לי רכב עם הצתה מסוג זה לא הייתי מחכה לטיפול התקופתי,תמיד לפני הייתי מכוון את המרווח בן השפתיים.

[צביקה.]

יוסי שלום רב !

המרווח היה תקין, אך היה קיים חופש גדול ברוטור ההצתה, ציר המפלג היה יבש כמו המדבר בסהרה.

החשד שלי הוא יותר בסליל ההצתה, אם כי אתה צודק יש קשר גם לקבל.

חוטי ההצתה הם מאיכות ירודה, והם מתוצרת BS, = ביתן ספארק, והומלץ לאמיר להחליפם.

בברכה

צביקה

[יוסיסופר]

צביקה שלום.

 

הסיבות שפרטת הן מספיק כבדות משקל "שתצדקנה"את התופעה של שריפת המגעים בפלטינות.

יתכן גם שכמו שכתבת, הרוטור היה יבש וגרם לחומר הפלסטי (סוג של בקלית) שמרים את הפלטינות להשחק,וכך השתנה המרווח.

[יוסיסופר]

התכוונתי כמובן לפיקה שמרימה את הפלטינה.

[צביקה.]

יוסי הבנתי את כוונתך מלכתחילה ואתה אכן צודק.

בברכה

צביקה

[TheWolf]

עוד כמה תמונות, בגלל שהתמונות שהעלת לא היו ברורות.

צולם כשלי הייתה בעיה של שריפת פלטינה בסובארו שלי:

 

 

 

 

הקישור לשרשור המקורי שלי

[צביקה.]

ארז שלום רב!

תודה על התמונות שלך, מצב הפלטינות אצל אמיר בגאסטי,זהה לפלטינות בתמונה שצרפת מהטנדר סובארו.

בברכה

צביקה

[erezfed]

מה זו הפלטינה הזו? מה תפקידה?

 

אם לא הייתם מדברים כ"כ הרבה, הייתי סתם חושב שאלו זוג מגעים חשמליים כלשהם, שנשרפו קצת באיזור המגע שלהם, אולי מחיבור לא טוב/נקי.

 

הבהרות?

[TheWolf]

הפלטינה יושבת בגוף המפלג מתחת למכסה במפלג מסוג הצתה ע"י מגעים - /BREAKER/POINTS.

תפקידה הוא יצירת הניצוץ בגוף המפלג והעברתו דרך הרוטור ומכסה המפלג אל חוט ההצתה והפלאג המתאים לפי סדר ההצתה.

היא פועלת בצורה מכנית, על גופה של הפלטינה ישנו חלק פלסטי או חומר אחר קשיח אשר נשען על ציר המפלג וגורם לפתיחתה של הפלטינה בתזמון הנכון לפי סיבובי ציר המפלג.

הארקת סליל ההצתה במערכת כזו מחוברת לפלטינה.

כאשר הפלטינה והמגעים נפתחים, זה גורם לסליל ההצתה לאבד את ההארקה שלו לרגע וליצירת ניצוץ במתח גבוה.

כאשר מחליפים פלטינה נדרש לכוון את מרווח הפתיחה שלה לצורך הפקת הניצוץ היעיל ביותר.

במערכת הצתה רגילה עם פלטינה יבוא גם קבל אשר יחובר למפלג.

קידום ההצתה במפלג מסוג זה מבוצע ע"י יחידת וואקום או קידום צנטריפוגאלי לפי עומס העבודה ומהירות המנוע.

 

תמונה להמחשה:

 

A - קבל

B - המגעים

C - בורג כיוון

D - החלק הקשיח שנשען על ציר המפלג

E - ציר המפלג

F - קיים במפלגים ישנים - תפקידו "לשבור" את הזרם אל סליל ההצתה.

 

וזה היה 60 שניות על הצתה רגילה.