בעיה בגיר אוטומטי באמפריזה 2.0R 2006

[יוסי1234]

שלום,

יש לי בעיה עם הגיר האוטומתי באמפריזה כאשר הרכב חונה ב P לא משנה לכמה זמן ולא משנה אם המנוע חם או קר לפעמים היציאה מ P ל R קשה מאוד, אבל מ R עד 1 חלק מאוד ואין שום בעיות, האם מישהוא נתקל באותה בעיה?

מחכה לתשובות תודה.

[מרק10]

לחבר שלום רב,

 

התופעה קיימת בהרבה רכבים כגון: גולף דור 5 שנת 2006, טויוטה רנקס 2006 זו לא בעיה ככה הרכב תוכנן.

[BURZUM]

כאשר אתה מחנה ומעביר ידית הילוכים ל-P אל תעזוב מייד את דוושת הבלם, אלא קודם הדק אמברקס. רק לאחר מכן תעזוב את הדוושה.

 

אם מדובר על תקלה של נועל ידית הילוכים, אתה יכול לשחרר את הנעילה על ידיי פתיחת מכסה קטנצ'יק ממש ליד הידית ולחיצה עם מברג בחריץ.

 

בכל מקרה, אינני רואה שום "בעיה בגיר".

[ניסן חזאזי]

מה כתב לך קודמי נכון מאוד רק שלא השלים עד הסוף

"כאשר אתה מחנה ומעביר ידית הילוכים ל-P אל תעזוב מייד את דוושת הבלם, אלא קודם הדק אמברקס. רק לאחר מכן תעזוב את הדוושה" תראה שהרכב יבצע מן דירדור קל עד שהאמברקס יתפוס את הרכב ולאחר מכן שלב לפארקינג.

 

עכשיו אני גם יסביר לך מהו העיניין כאשר אתה משלב P בתוך הגיר נכנס מעיין מוט שנועל את הגיר וכל הרכב לא יזוז אילו אתה לא חונה כמו שנכתב לך כאן אז מה שקורה כל עומס המשקל של הרכב יושב על המוט בתוך הגיר ולכן קשה להוציא מ-P כיוון שקיים עליו לחץ.

אם תעשה כפי שהסברנו לך כל עומס המשקל של הרכב יהיה על בלם הידואילו המוט יהיה "חופשי" בתוך הגיר ולא תרגיש את המכה.

 

היה לי לקוח שהביא למוסך שלוש פעמים רכב חדש 2009 שטען כי יש תקלה בגיר וכל פעם מחדש בדקתי ולא מצאתי שום תקלה בסופו של דבר בסיכם עם השירות נסעתי אליו לבייתו להבין מהי הבעיה שלו כי הוא אמר שזה קורה לו בעיקר בבית אז נסעתי וראיתי הבחור גר המן עליה מטורפת ולא ידע כיצד חונים רכב אוטומט ולכן היה מתלונן כל הזמן על העברת הילוכים קשה לאחר שהדגמתי לו כמה פעמים כיצד חונים והוא הבין לא שמעתי ממנו יותר.

[יוסי1234]

יעני איך שהבנתי קודם כל ללחוץ על הבלמים ואחר כך להרים הנדברקס ואז לשלב ל P ולכבות את האוטו ,או לשלב לP קודם ולהשאיר את הבלמים לחוצים ואז להרים הנדברקס ולעזוב את הבלמים עד שארגיש טיפה דירדור ואז לכבות?

כאילו אין לי שום בעיה בגיר?

אני אנסה את זה היום ואעדכן.

תודה רבה.

[ניסן חזאזי]

יעני איך שהבנתי קודם כל ללחוץ על הבלמים ואחר כך להרים הנדברקס ואז לשלב ל P ולכבות את האוטו ,או לשלב לP קודם ולהשאיר את הבלמים לחוצים ואז להרים הנדברקס ולעזוב את הבלמים עד שארגיש טיפה דירדור ואז לכבות?

כאילו אין לי שום בעיה בגיר?

אני אנסה את זה היום ואעדכן.

תודה רבה.

 

שילוב ל-P הוא הפעולה האחרונה לאחר הרגשת התפיסה של בלם היד את הרכב.

[יוסי1234]

ואללה חברים נסיתי והכל הסתדר, עכשיו אני מעביר מ D לN מרים הנדברקס עוזב את הבלם עד שהאוטו זז טיפה ועוצר ואז משלב לP ואחר כך כשאני מוציא את הגיר מP הכל חלק וטוב מאוד, תודה רבה לכם.

[BURZUM]

טוב מאוד