Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6232 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תראה אני לא מומחה לאזעקות, אבל יכול להיות שיש לו מספר אמצעי הגנה על הרכב שתפקידם לנתק את זרם החשמל למחשב ניהול מנוע.

 

לא כל האזעקות והעלוקות למיניהם יושבות על הצמה מהסוויץ' לסטרטר, חלקם יושבות על המחשב ניהול מנוע בלבד.

 

יכול להיות שאזעקה אחת יושבת על ה+ הקבוע ואולי האימוביליזר יושב על הממסר שמופעל מהסוויץ'.

 

אני יכול לשאר שבמידה ואין לו מתח תקין על קוטבי המצבר, האזעקות לא יפעלו כרואי ויסגרו את העברת המתח לECU.

 

השארתי באה מהנתון שאין לבחור מתח על הצמה של המחשב, גם מה+ הקבוע וגם מהפיקוד של הסוויץ.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

×
×
  • תוכן חדש...