גשר כניסה לא.ת. חולון מכביש גהה - מה קורה איתו ?

[Buki]

לפני כמה שנים התחילו לבנות גשר, שיאפשר כניסה לאיזור תעשיה חולון מכביש גהה, הגשר ממוקם ליד תחנת דלק "פז הסיירים".

 

אבל אני כבר הרבה זמן רואה, שהעבודות הופסקו, הגשר נשאר חצי בנוי ולא מתקדם.

 

מישהוא יודע, מה קורה עם הפרוייקט הזה ?

[שמר]

נגמר הכסף, הלך על מצלמות ודבורים.

[GOLF]

האמת שגם אני תוהה מה קורה שם. גשר אחד בנוי לחלוטין ואת השני לא התחילו, וזה נראה גם כאילו לא מתכוונים גם לבנות כלום.

בשלט העומד קצת אחרי תחנת הדלק סיירים (לכוון דרום) רשום שמועד הסיום הוא מתישהו ב-2010 אבל גם לא רואים שיש שם עבודה. מוזר.

[אמיר שליט]

נגמר הכסף

 

אולי בכל זאת החליטו לתת להם קצת אויר

 

http://www.globes.co.il/news/docview.aspx?did=704961

_____________

 

בסופו של דבר הם קיבלו את הכסף שדרשו (ממקור אחר), אבל לא נראה הגיוני שפז החליטה לשים את כספה על קרן הצבי.

 

http://www.globes.co.il/news/docview.aspx?did=704961

.

[Discover]

התחנה אינה בבעלות פז אלה בבעלות זכיין פרטי.

פז היא בסה"כ ספקית הדלק לתחנה.

[אמיר שליט]

דיסקו,

 

התחנה כבר לא של זכיין פרטי אלא של פז.

 

הקישור השני בהודעתי הקודמת היה צריך להיות זה שלהלן:

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000404472&fid=607

.

[itsik170]

ברור שלתחנת דלק יהיה אינטרס שהגשר לא יהיה

הרי כל מי שנכנס לחולון מכביש גהה, חייב לעבור דרך פז הסיירים.

[Leonid]

מי שעובר שם וצריך לתדלק, יתדלק בכל מקרה, אין שם אלטרנטיבות.

בכל מקרה, מה זה הדבר הזה שתחנת דלק מונעת פתיחתו של גשר?! זה לא מריח לכם כמו שחיתות מטורפת? מי הם בכלל? הגשר הזה יכול לחסוך לי 25 דקות נסיעה ביום.

האובסורד הוא שהגשר כבר קיים, צריך רק להפעיל אותו.

מדינה מושחתת.

[Discover]

הנושא עניין אותי אז החלטתי לבדוק. והסתבר שאין קשר לתחנת הדלק;

הקבלן המבצע הוא סולל בונה, והוא חילק את הפרוייקט ל2 חלקים, כאשר החלק הראשון הוא כאמור החלק שכמעט גמור ונראה לנוסעים בכביש 4 בסמוך לו.

יש חלק נוסף פרוייקט שעדיין נמצא בתהליכי בנייה ורק לאחר שגם חלק זה יסתיים הכביש כולו יסלל ויפתח לציבור.

[GOLF]

אם אני לא טועה, אמור להסלל כביש שיתחבר בסופו לדרך המכבים (412) בסמוך לבית דגן, אבל גם מצד דרך המכבים לא רואים אפילו סימנים לכביש שאמור להיות שם בעתיד.

[Buki]

הנושא עניין אותי אז החלטתי לבדוק. והסתבר שאין קשר לתחנת הדלק;

הקבלן המבצע הוא סולל בונה, והוא חילק את הפרוייקט ל2 חלקים, כאשר החלק הראשון הוא כאמור החלק שכמעט גמור ונראה לנוסעים בכביש 4 בסמוך לו.

יש חלק נוסף פרוייקט שעדיין נמצא בתהליכי בנייה ורק לאחר שגם חלק זה יסתיים הכביש כולו יסלל ויפתח לציבור.

 

ההיגיון של זה לא ברור לי.

 

הרי הגשר לא כמעט גמור, בנו ממנו רק חצי או שליש (הכוונה לחצי או שליש רוחב), העמודים והיסודות של ה 2/3 השניים קיימים, אבל הם כרגע תומכים את השמיים. גם נתיבי הגישה בצידו המזרחי של כביש גהה נתקעו באמצע הבניה.

 

בשביל להניח את הגשרים החסרים, יצטרכו שוב פעם לחסום את כבביש גהה לכמה לילות. למה לא סיימו את הכל בבת אחת, או, לחילופין לא המתינו עם תחילת העבודות עד לסיום החלק השני ?

[Discover]

קבלן ישראלי, ועוד מקבוצת שיכון ובינוי, למה אתה מחפש היגיון ?

 

 

יכול להיות שבגלל הפנייה לבית המשפט של בעלי תחנת הדלק עצרו את הבנייה לתקופה מסויימת ולאחר מכן החליטו להתחיל עם החלק השני עד שיסיימו אותו ורק אז לחבר את הגשר.

 

באמת אין לי מושג מה הסיבות לצורת העבודה הזאת.

זאת בסה"כ התשובה שקיבלתי כששאלתי מישהו שמעורב בפרוייקט.