Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פורסטר טורבו יד 2


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6360 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ראיתי בסוכנות סובארו ביפו פורסטר טורבו שחורה יפה מאוד שנת ייצור 2004

מה יש לכם להגיד על הרכב? בכמה כדאי לרוכשו?מחירון 107000 ש"ח יד ראשונה 80000ק"מ

  • תגובות 46
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
ראיתי בסוכנות סובארו ביפו פורסטר טורבו שחורה יפה מאוד שנת ייצור 2004

מה יש לכם להגיד על הרכב? בכמה כדאי לרוכשו?מחירון 107000 ש"ח יד ראשונה 80000ק"מ

אני לא הייתי קונה שום רכב טורבו שנמצא בסוכנות ביפו. (תראה מה דעות קדומות יכולות לעשות).

ולעניין עצמו כשאנחנו יוצאים מנקודת הנחה שאתה מחפש רק סובארו. אם אתה מחפש רכב ספורטיבי - קנה אימפרזה טורבו, אם אתה מחפש רכב משפחתי מרווח ונוח - קנה B4, אם אתה מחפש רכב עם יכולות כבישטח מסויימות - קנה אאוטבק או פורסטר רגילה. במקרה של הפורסטר, בשטח, הטורבו לא בה לידי ביטוי מאחר ורוב הנסיעה היא במהירות נמוכה ובסל"ד נמוך. בכביש, במידה ואתה נהג מרוצים, כל רכב פרטי עם מנוע 2000 סמ"ק יעשה את העבודה מהר יותר מהפורסטר.

בפורסטר' הטורבו מיותר לחלוטין ומשרת למעשה רק את האינטרסים של תחנות הדלק והמוסכים. כבעלים לשעבר של שני אאוטבקים 4X4, פורסטר רגיל 4X4, לאונה 4X4, אימפרזה 4X4, מה שאני אומר בעצם שהפורסטר הוא אחד הרכבים שאני יותר אוהב ומעריך אבל בגירסתו נטולת הטורבו.

ארז רונן

פורסם

אם היית מכיר בתור בעלים של עשרות סובארו היית יודע שהילוך שישי יפו נחשב כאחד ממרכזי השרות הטובים ומכובדים של סובארו

פורסם

מה זה קשור להודעה שהוא רשם לך, מלבד למשפט הראשון שנאמר בחצי הלצה?

 

הפורסטר טורבו הוא באמת רכב מאוד חזק, אבל השאלה למה? כי באמת לכל מטרה יש חלופות טובות ממנו.

בשיפוצים

פורסם

יש חבר פורום שברח לי כרגע שם המשתמש שלו, שקנה פורסטר טורבו ועשה לה הסבה לתיבה ידנית.

אני גם דיי בטוח שהוא החליף שבלול או שיחק עם הגדישה על מנת שיכנס מאוד מהר, מה שמאוד יעיל בשטח.

מקווה שהוא יציץ פה ויגיב.

שי אסרף - Team Kobi-Racing

פורסם

לא מעניין אותי שטח אלא רכב גבוה ומהיר

ואינני מכיר אף משפחתית אוטונטית 2000 סמ"ק שעומדת קצת אחרי הפורסטר

בל נשכח את ריפודי העור גג נפתח ועוד פינוקים שלא מוצאים בשום רכב אחר

תודה על האין עזרה שלא קיבלתי

פורסם
אם אתה מחפש רכב משפחתי מרווח ונוח - קנה B4 .

אל תטעה סתם אנשים! B4 זה הרבה דברים טובים אבל זה ממש לא רכב משפחתי ומרווח(ל3 ילדים)

to finish first first you have to finish

פורסם
אל תטעה סתם אנשים! B4 זה הרבה דברים טובים אבל זה ממש לא רכב משפחתי ומרווח(ל3 ילדים)

אם B4 זה לא רכב משפחתי מרווח לשלושה ילדים איזה רכב לדעתך יכול לזכות בתואר הזה? סובורבן?

ארז רונן

פורסם

מגדש קטן יותר מהסטנדרטי יתן לך כוח זמין.

אצלי בפורסטר 2.5 מורכב מגדש סטנדרטי של 2 ליטר, ותוספת הכוח מורגשת מ-2500 טורים.

הרכב מהנה מאוד לנהיגה, בעיקר כאשר הטורבו מורגש גם בשיוט.

עד 27.1.2020 אני עסוק

פורסם
מגדש קטן יותר מהסטנדרטי יתן לך כוח זמין.

אצלי בפורסטר 2.5 מורכב מגדש סטנדרטי של 2 ליטר, ותוספת הכוח מורגשת מ-2500 טורים.

הרכב מהנה מאוד לנהיגה, בעיקר כאשר הטורבו מורגש גם בשיוט.

האם עצם העובדה שהטורבו נכנס לפעולה ב 2500 סל"ד ועובד גם במהירות שיוט לא מעלה את צריכת הדלק באופן משמעותי?

ארז רונן

פורסם

מגדש פועל=יותר דלק.

הגדישה נועדה לתת למנוע כוח של מנוע גדול יותר, על ידי דחיסת יותר תערובת מאשר מנוע לא מוגדש יונק.

ברור שיותר תערובת פירושה: יותר דלק. על תוספת כוח משלמים.

אולם, וזה בא לידי ביטוי עוד יותר במנועי טורבו-דיזל, כוח זמין בטורים נמוכים מאפשר להעלות הילוך בטורים נמוכים יותר, אלא אם רוצים את אותו הכוח (לצורך האצה מהירה, למשל).

בנסיעה רגועה אני מעלה הילוך ב-2000 טורים, ולפעמים אפילו ב-1500, כאשר המגדש עדיין לא מורגש, אבל בהאצה חזקה יותר אני מעביר גם ב-3000.

יותר מזה, לדעתי, מיותר.

ואגב צריכת דלק: ידוע שמנועים מוגדשים צורכים יותר דלק ממנועים אטמוספריים באותו הנפח (והם גם חזקים מהם בהרבה). ההשואה הנכונה היא מול מנועים אטמוספריים הנותנים את אותם הביצועים, ומול מנועי טורבו 2-2.5 ליטר אפשר להעמיד מנועים אטמוספריים בנפח 3-4 ליטר.

עד 27.1.2020 אני עסוק

פורסם
מגדש קטן יותר מהסטנדרטי יתן לך כוח זמין.

אצלי בפורסטר 2.5 מורכב מגדש סטנדרטי של 2 ליטר, ותוספת הכוח מורגשת מ-2500 טורים.

הרכב מהנה מאוד לנהיגה, בעיקר כאשר הטורבו מורגש גם בשיוט.

האם הפורסטר שלך הגיע במקור עם טורבו חזק יותר או שהוספת טורבו למנוע אטמוספרי?

ארז רונן


×
×
  • תוכן חדש...