Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

השכלולים החדשים של מרצדס


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6424 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא ייאמן עד למה המוח האנושי יכול להגיע מבחינת לפתח מערכות בטיחות ושכלולים חדשים לרכב, פשוט לא ייאמן

נלקח מוואלה:

cars..walla.co.il/?w=/4703/1378076

 

אני כמעט בטוח שעם כול השכולולים האלו יגיעו לכול המכוניות החדשות אז מספר ההרוגים והתאונות בדרכים ירד בצורה משמעותית.

ההבדל בין גאונות לטיפשות הוא ,

שלגאונות יש גבולות . ( אלברט איינשטיין )!

Mazda 3 2.0!!:twisted::lol:

פורסם

מכוניות יוקרה בד"כ הראשונות שמקבלות את השכלולים. מכוניות יוקרה נמכרות בכמויות קטנות יחסית ומושקע הרבה בפיתוח.

זה משתלם, כי מכוניות האלו משמשות כ-TEST BED של פיתוחים חדשים שלאט לאט מגעים למכוניות עממיות.

למשל בסוף שנות 80 בבומר סדרה 7 היה כבר מסך טקסטואלי כמו LCD שרושם תקלות וכד', מד אוץ דיגיטאלי, מחשב דרך שמראה צריכת דלק ועוד כל מיני מידע, דברים שלאט לאט הגיעו למכוניות אחרות עממיות יותר.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

וכאמור, לאורך השנים גם הזמן שלוקח לשכלולים הללו לחדור מספינות הדגל של מותגי היוקרה עד לרכבים העממיים יותר - הולך ויורד.

אם פעם לקח לאי-אילו שכלולים 2-3 שנות דור של רכב (= ~8 שנים) לטפטף למטה, היום אפשר לראות ג'אדג'טים שעושים את המעבר תוך שנת דור אחת ולפעמים אפילו פחות (כבר במתיחת הפנים).

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם

הרעיון של הכיוונון אוטומטי של אורות המעבר והדרך והמסך שמראה עצמים בחושך הם שני דברים שממש נחוצים בכל רכב.

יש הרבה מאוד כבישים חשוכים ולאו דווקא בדרכים בין עירוניות, ישנם הרבה דרכים עירוניות לא מוארות עם הולכי רגל, רוכבי אופניים רכבים תקועים וכו'.

שודד בנקים בפוטנציה8)

פורסם

נראה לי שעוד כמה שנים אנחנו לא ננהג בכלל, תגיד לרכב לאיפה לנסוע והוא יסע לבד. :lol::lol:

ההבדל בין גאונות לטיפשות הוא ,

שלגאונות יש גבולות . ( אלברט איינשטיין )!

Mazda 3 2.0!!:twisted::lol:

פורסם

האמת שאני לא חושב שזה כזאת בעיה לעשות את זה כבר היום.

אם תחשוב על זה, אתה מתעורר בבוקר, נכנס לS-CLASS שלך,

מכוון את הGPS (המקורי, לא מה שיש בארץ) ליעד שאתה רוצה, הרכב יוצא מהחנייה בזהירות (באמצעות חיישני החנייה כמובן), מתחיל בנסיעה במהירות שמוגדרת לו בGPS,

הוא עולה על הכביש המהיר, שומר מרחק לפי הרדארים והמצלמות שמקיפים את הרכב, כשמגיעים לקטע עבודות בדרך, הרכב כבר יודע מראש לקרוא את הגבלת המהירות וליישם אותה.

אתה מגיע ליעד שהגדרת לGPS, הרכב עוצר לך, אתה יורד, והרכב ממשיך בנסיעה איטית בטווח של 500-1000 מטר מנקודת היעד בחיפוש עצמי אחר חנייה באמצעות מערכות החיישנים שלו.

כשהוא מוצא חנייה הוא מחנה באמצעות מערכת ההחנייה האוטומטית ומחכה שם עד אשר תרצה לצאת מהמשרד.

 

או אז, בלחיצת כפתור, המנוע יונע, הGPS יחשב את הדרך ממקום החנייה אל הנ.צ. של השלט (או אל הנקודה בה הוא הוריד אותך), ויגיע לאסוף אותך.

 

נשמע דמיוני? כל המערכות הללו, בנפרד, קיימות כבר היום.

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

×
×
  • תוכן חדש...