Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6490 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

הרכב הוא דייהטסו אפלאוז 93' אוטומטית של חברה, התופעה שמתרחשת היא שבמעבר מ-D ל-P הטורים קופצים לאיזור ה-2000 ונשארים שם עד שמעבירים חזרה ל-D או מכבים את הרכב. בנסיעה ב-D הכל תקין. כמו כן המעבר ל-P מלווה במכה חזקה מאוד מאיזור הגיר - עד לקפיצה של ממש של המנוע.

 

מה יכולה להיות הבעיה?

 

תודה מראש.

 

דימה.

פורסם

שלום רב!

בנוסף לאבחנתו המדוייקת , של חברי חיים יוד, סלד צוק מכוון מלכתחילה גבוה מאד, ולא אמור לעבור את ה1500 סיבובים לדקה, גם בהתנעת מנוע קר.

בהלוך סרק, לא לעבור את ה1000 סבובים לדקה, ובדרייב בין 750 ל800 סל"ד.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...