דייהו רייסר 95 אוט', מספר שאלות לגבי חום מנוע

[asafa52]

אז ככה, תרמוסטט הוחלף במוסך בפסח האחרון, מאז מד החום היה מטייל לרוב קצת מתחת לאמצע הסקאלה תלוי בסוג הנסיעה.

זה המצב הנורמלי?

 

בזמן האחרון שמתי לב שהמחוג די קבוע על הקוו הירוק התחתון בנסיעות בינעירוניות ומתקרב לאמצע רק בעליות ונסיעה מאומצת.

 

התנעתי את האוטו הבוקר(מנוע קר) ל5 דקות החזקתי את 2 הצינורות העבים שמתחברים לרדיאטור מהמנוע, השמאלי, שלמיטב הבנתי מתחבר לתרמוסטט התחמם די מהר, וקצת אחריו גם הימני התחמם.

 

עכשיו נניח שהימני התחמם לאט יותר בגלל כיוון הסירקוליה, זה סימן שהטרמוסטט נתפס על פתוח? אם כן איפה אני משיג אחד כזה שלא יתפס אחרי חצי שנה? אני מהקריות

ושאלה לגבי הוונטה, אף פעם לא שמעתי אותה נדלקת מלבד הזמן שהמזגן דולק. נורמלי?

 

ושאלה אחרונה חביבה, לא מעט פעמים קראתי בפורום שאוויר קר נותן לנו בעירה טובה יותר, אז למה דואגים שהמנוע יהיה חם?

 

תודה

[יבגני]

למיטב זכרוני בדייהו המחוג אמור לעמוד בדיוק על האמצע לאחר נסיעה של 5-10 דקות .

 

מהתאור שאתה מתאר נשמע כמו טרמוסטט תפוס במצב פתוח , תחליף לטרמוסטט מקורי 87 מעלות .

 

הרדיאטור בדייהו די גדול ומקרר טוב מאוד את המים לכן הוונטה נכנסת לפעולה לעטים רחוקות ( בנסיעה בין עירונית ) .

 

לגבי השאלה האחרונה ; ברכב שלך ישנו מחשב , כל עוד המנוע לא מגיע לטמפ' עבודה המחשב דואג להעשיר את התערובת בדלק לכן אם המנוע ישאר קר הדבר יגרום לבזבוז דלק מיותר .

[asafa52]

תודה יבגני,

יש מה לעשות כדי למנוע ממנו מלהיתפס שוב?

הרדיאטור בן חצי שנה, מים ירוקים ואין נזילות.

 

ואיפה נמצא פקק ניקוז של הדריאטור?

[יבגני]

טרמוסטט מקורי אמור להחזיק הרבה זמן , לא זוכר שיצא לי להחליף אי פעם את הטרמוסטט שהיה לי .

 

כמו כן ברכב הזה אין בורג ניקוז לרדיאטור .

 

ניקוז אויר נשעה בדרך הבאה : אחרי שאתה ממלא את הנוזל קירור דרך מיכל עודפים , תשאיר את הפקק פתוח ותן למנוע לעבוד .

 

בדרך הזאת יוצא כל האויר מהמערכת .

 

אם אתה רוצה אתה מוזמן לבוא אלי ולקבל טרמוסטט חדש מקורי בחינם ( נשאר לי מימי הדייהו ) .

 

 

[ToSToS]

ושאלה אחרונה חביבה, לא מעט פעמים קראתי בפורום שאוויר קר נותן לנו בעירה טובה יותר, אז למה דואגים שהמנוע יהיה חם?

 

תודה

 

באוויר קר ישנו ריכוז גבוה יותר של חמצן, מכאן שאנו רוצים שיכנס למנוע כמה שיותר אוויר קר.

 

המנוע מורכב ממתכת, ברגע שהיא קרה אז היא מתכווצת ומפריעה לבוכנות לזוז בצורה אופטימלית.

 

דבר נוסף אנחנו רוצים שהאוויר שיכנס למנוע יהיה כמה שיותר קר, אבל שהוא כבר בתוך המנוע (חלל הצילנדר) אנו מעונינים שהוא התחמם על מנת שיתערבב טוב יותר עם הדלק.

[asafa52]

תודה לשניכם,

נראה לי כדאי שאשים חדש מקורי, שאם ייתפס שוב אני אדע שיש בעיה, וזה לא הישיבה על הספסל שהוציאה אותו מכושר משחק.

אבל אם יש לך כל מיני חלקי פלסטיק שנוטים להישבר בדייהו אני אשמח לקבל.