משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[ליאור רז]

דחס על רמ-סע (כן, רמ-סע זה השם התקני) רעיון טוב כי לא כובל את הדחס למשאית, ואז המשיאת תעשה משהו אחר עד שתידרש לתגבור פינוי אשפה. ,הביצוע בפועל לא טוב מתקן הרמ-סע שוקל כמה טונות וגורע מקיבולת משקל האשפה, המתקן יושב גבוה ומעלה את מרכב הכובד של הרכב וגם את פרופיל הגובה שמפריע במעבר תחת חוטי חשמל / תקשורת וענפים. גם חלוקת המשקל לא משהו ויותר מדי משקל נופל על הסרנים האחוריים. משם מה לא נראה סביר שהתקן כזה יעבור חלק בבדיקות מדויקות...

 

לגיא,

 

1-לגבי הסקניה של גוש עציון בטוח שהיא עושה דברים אחרים ואני רואה אותם ומכיר את הנהג שנוהג עליה.והיא לא גבוהה במיוחד ככה

שאין מה לחשוש מכבלי חשמל.אחת המגרעות שיש לדחס כזה היא קושי לרתום מכולות הבנויות בכל מני צורות. באיזור שלי היא עבדה

יום אחד שהמשאית של מועצה אזורית הר חברון הייתה מושבתת,ככה שלא את כל המכולות היא הצליחה להרים.

 

2-לגבי הדחס שצילמתי הMAN יש צדק בדבריך שעדיף לרכוש דחס תוצרת הארץ.אצל קבלנים יש תוצרת "מרים כל" כמו זה שמורכב על הסקניה של גוש עציון.לגבי רשויות,מועצות אזוריות,...יש בעיה מימונית של השלטון המקומי שלדעתי פשוט כופה לקנות משהו זול

ולמרבה הצער סוגים של דחס תוצרת טאיפ ארדואן מטורקיה מסתובבים בארץ,מנסיוני הם "על הפנים" לא אחת דחס כזה התפרקו לו

מכלולים בשעת עבודה.בדחס של מרים כל אפשר לדחוס מקררים תנורים ומכונות כביסה,פשוט כמו שאומרים "אוכל אותם בלי מלח".

דחס טורקי או מה שצילמתי.....אני בספק.אבל לך תסביר את זה לשלטון המקומי.

אגב:לגבי שפיכת מט"ח על קובית ברזל...למה התכוונת?

[Guy E]

לגיא,

 

1-לגבי הסקניה של גוש עציון בטוח שהיא עושה דברים אחרים .אחת המגרעות שיש לדחס כזה היא קושי לרתום מכולות הבנויות בכל מני צורות.

 

2-לגבי הדחס שצילמתי הMAN יש צדק בדבריך שעדיף .אני בספק.אבל לך תסביר את זה לשלטון המקומי.

אגב:לגבי שפיכת מט"ח על קובית ברזל...למה התכוונת?

 

1- סקניה- בלי לראות אותה בעבודה, ברור שהיא לא מתאימה לדחס מתחלף. רכב דחס זה מכונה ייעודית, כמו מטוס קרב או מחפר JCB , אין מקום לקומבינות.

כתבת שרוצים לחסוך אז בבקשה, אבל דחס על רם-סע או מרכב מתחלף הוא לא פיתרון.

 

2- קוביות ברזל: התכוונתי למרכבי דחס תוצרת חו"ל, פאריד לדעתי תוצרת איטליה, אתה צודק - יש מרכבי דחס "מייד אין ארדואן". אם יכריחו לרכוש תוצרת הארץ אז לא יחפשו קומבינות זולות. את המחיר משלמים אחר כך בתיקוני מסגרות, הידראוליקה וימי השבתה של המשאית. קבלן פרטי לא היה מסכים לעבוד ככה בלי רשת ביטחון. יש גם מחיר נוסף כשאמרת שהמרכבים מחו"ל עדינים למה שמאכילים אותם בארץ ולכן מגבילים את היכולת לאסוף פסולת. הכל חקיקה מתאימה או מיסוי אגרסיבי, ובתנאי שייצור המקומי טוב יותר

מהיבוא

-גיא א.

[udical]

גנאדי, במיוחד בשבילך !

[רוצהלהיותאבא]

גנאדי, במיוחד בשבילך !

 

מקסים!

 

יש לך עוד תמונות עם מבטי צד?

[gluk]

יפה!:shock: אבל חסרים מלא דגמים- מעניין היה לראות את כולם ביחד בתמונה כזאת, כולל תת-דגמים, דגמי הביניים ועוד! אני למשל הכי אוהב (מבין הדגמים ה"חדשים") את הדגם שלא הוצג כאן- 86!

[Guy E]

גנאדי מישהו הקדים אותך ושיפץ מוביל טנקים DM895SX.. מפורום משאיות קנוורט. אני רוצה סיבוב :mm_tongue

 

 

 

[gluk]

אני יודע... לא מפתיע- מדובר בשמוליק וולנסי, שלמי שלא יודע- הקנוורט W900 שבתמונה עומדת לפני המק- זה הפרייבט שלו! מדובר בבעלים של חברת ההובלות חומ"ס, ובלי עין הרע האיש יכול להרשות לעצמו את מה שיכול להרשות לעצמו- הלוואי ועלינו מה שנקרא! וכל הכבוד- בזכותו יש עוד משאית קלאסית במצב מצויין בכבישי הארץ!

[tzvipper]

מאק DM800 זה הדגם עם מנוע V8?

[דב קרדו]

וואו, זה מרשים!

 

אכן התחביב שלנו תופס תאוצה לאט לאט (בקצב של DM800 עם מרכבה...).

 

יפה מאוד.

 

אם זה באמת מוביל צבאי אז המנוע הוא V8?

 

תענוג צרוף.

[צביקוש25]

אבל איך הוא קנה מצה"ל? חשבתי צה"ל לא מוכר רכבים חומים פה בארץ .

אגב זו לא המאק שעמדה במושבת מגדל ? (נדמה לי היו שם 2 כאלה)

 

בתקופת שירותי בצבא (1999 בערך) שירתו בחיל האוויר בבסיס בלוגיסטיקה כמה כאלה וגם כמה רכינות של מאק , חלק מהם נמצאים בימחי"ם של חיל האוויר (שמוסתרים היטב בתוך האנגרים גדולים במתקן מסויים של חיל האוויר) במצב תצוגה ומשמשות במצבי חירום ותרגילים גדולים.

[ronis11111]

אבל איך הוא קנה מצה"ל? חשבתי צה"ל לא מוכר רכבים חומים פה בארץ .

אגב זו לא המאק שעמדה במושבת מגדל ? (נדמה לי היו שם 2 כאלה)

 

בתקופת שירותי בצבא (1999 בערך) שירתו בחיל האוויר בבסיס בלוגיסטיקה כמה כאלה וגם כמה רכינות של מאק , חלק מהם נמצאים בימחי"ם של חיל האוויר (שמוסתרים היטב בתוך האנגרים גדולים במתקן מסויים של חיל האוויר) במצב תצוגה ומשמשות במצבי חירום ותרגילים גדולים.

צה"ל מוציא למכרז כל מה שלא בשימוש ,ההגבלה בנושא רכב כבד היא שהוא ימכר לסוחרים מורשים ויעודם ,של הכלים,לפרוק או ליצוא על מנת שלא ינועו על כבישי הארץ.גם במקרה הזה הרכב לא יכול לקבל מס רשוי בארץ ולכן הוא נע בשלב זה עם שלטי זהויי במבחן היות והבעלים הוא סוחר רכב מורשה.

[ronis11111]

וואו, זה מרשים!

 

אכן התחביב שלנו תופס תאוצה לאט לאט (בקצב של DM800 עם מרכבה...).

 

יפה מאוד.

 

אם זה באמת מוביל צבאי אז המנוע הוא V8?

 

תענוג צרוף.

דב אכן זה מאק שהיה בשירות חיל האוויר וכמו כל הDM800 ששירתו בחיל הגיע ללא הסליפר רק שזה הבודד הגיע יותר מאוחר ובנו לו את המתקן לספרים (גלגל רזרבי) צמוד לקבינה שלא כמו באחרים שהשאירו רווח להתקנת סליפר כמו כן אין לו כננת.לפי רישומי הצבא הרכב מודל 79 ואני חולק על זה יתכן והא עלה לכביש רק בשנה זאת היות וכל הDM 800שהיו בצבא הם מודל 75-6.בנוסף הרכב הזה עם מד מהירות במייל ויש עליו כ 12880 מייל שזה רכב חדשששששששששש.

[Guy E]

וואו, זה מרשים!

 

אם זה באמת מוביל צבאי אז המנוע הוא V8?

 

.

 

לעניות דעתי כל מובילי הטנקים הגיעו עם מנוע Mack ENDT 866 V8 .

866= נפח באינצ' מעוקב.

1 אינצ' מעוקב = 16.3 סמ"ק. מכאן שנפח המנוע 14.1 ליטר.

לדעתי- וולבו, בעלת הבית במאק צריכה להוריד אצלה כמה ראשים אחרי שחיסלה את המנוע ב-2001. אולי לא בדיוק הדגם הזה אלא ממשיך דרכו שנקרא E9 עם 16 ליטר ומעל 600 כ"ס.

אין כמו V8 כדי לייצר הספק ומומנט גבוה, ר' מאן מרצדס וסקניה.

כל הכבוד ויותר מזה לשמוליק ולנסי, וכן אני עדיין רוצה סיבוב , תיקון- כמה סיבובים.

[tzvipper]

מצד השני יש מנועים 6 טורי כמו CAT C16 עם בסביבות 600 סוסים. כמה שאני מבין אורך חיי מנוע טורי גדול יותר בגלל שיש לו יותר מייסבים בקרנק.

ואם כבר, המנוע האהוב אליי, זה מנוע של DETROIT DIESEL שני פעימות V12. ולא בגלל הכוח שלו, אלא כי יש לו מגדש על והרבה צילינדרים.

[יעקב ניצן]

רוב המנועים של וולבו הם 6 צילינדרים טוריים , כולל ה FH 16 עם 520 כוחות סוס .

לגבי הדטרויט , רוב המנועים שלהם היו שני טקט ולכן הרכיבו מגדש על [ סופר צ'רג'ר]. זה כולל גם את הקטנים שלהם כמו 3 צילינדרים . אני כבר נתקלתי במנוע של יצרן זה המיועד לגנרטור עם 16 צילינדרים .

גם אני מת על הרעש האופייני למנועים אלה .