Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6614 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני כחודש המזגן אצלי עשה רעשים תוך כדי עבודה והפסיק לעבוד.

מטעמי קמצנות, בסופו של דבר לא הלכתי למישהו שיתקן את זה - אלא עבדתי עליו עם חבר ופירקתי את המפוח שלו, שם ראינו חתיכת פלסטיק שבורה שתקועה בתוך התריסים של המאוורר ומונעת ממנו להסתובב, אחרי שהוצאנו את השברים, הפעלנו את המזגן והמפוח עבד מצויין, הוציא אוויר באופן חלק.

החזרנו את המפוח למקום (צינור פליטה וצינור שאיבה), וכשהדלקנו את המזגן המפוח עבד ברעש הרגיל שלו, ונשמע בסדר, כמו לפני התקלה. המדחס גם עבד, אבל יצא זרם ממש חלש, משהו כמו זרזיף של אוויר.

השערה שלי היא: או שאין אטימה בין החיבורים של הצינורות של המפוח אחרי שהוצאנו אותו, (אבל קשה לי להאמין שזאת הבעיה, כי גם אם אין אטימה המזגן צריך להוציא משהו יותר סביר).

אפשרות שניה היא שהחלק פלסטיק שנשבר הוא איזשהו מחסום/ שסתום המכוון את האוויר לתוך התריסים של המזגן.

אני מחפש מישהו שמבין בזה או שיודע לומר לי איפה יש הסבר על האופן שהמזגן הזה בנוי.

תודה.

×
×
  • תוכן חדש...