Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6691 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היתי היום בטסט וראיתי שהמכשיר במכון הספציפי שונה ממה שאני ראיתי בעבר.

 

הוא הולך ככה:

 

יש את הברזל שנכנס לאגזוז, ממנו יוצא צינור שחור שמתחבר לפילטר כמו פילטר דלק של המכוניות הישנות (שקוף עם בד צהוב) והוא עם טיפות מים בתוכו, ממנו יוצא צינור נוסף שמתחבר למן סוג של פילטר אויר כמו של קומפרסורים, מהפילטר הזה יוצא עוד צינור שמתחבר לעוד פילטר דלק כמו הקודם, ואז ממנו יוצא צינור שמתחבר למכשיר בדיקה.

 

 

זה תקין????

 

זה יכול להשפיע על תוצאות הבדיקה?

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

נכנסת לתחום ההנדסי של המכשיר !,

מהמנוע נפלטים חלקיקים מוצקים וגם מיים , אותם יש לסנן לבל יכנסו לקרביים של המכשיר העדין !....קאפיטש !

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

אם האוטו שלך תקין, הוא יעבור טסט, אלא אם דקות לפניו נבדק אוטו מאוד מזהם, או אף כמה, והפלטרים מאוד סתומים מהצטברות של רכבים רבים, אז תתכן קריאה שאינה מדוייקת. צריך צירופי מקרים והזנחה רבה של המכשיר והפילטרים, כדי להגיע למצב כזה, אם בכלל.

 

באם הרכב לא עבר טסט, בגלל זיהום אוויר, מנתוני כל הגזים, ניתן לדעת אם יש בכלל סיכוי לטעות קריאה של המכשיר, או שהבעיה ברכב.

 

אל תבנה על בעיה בקריאה של המכשיר. זה אפשרי, אבל יותר מנדיר, כפי שציינתי, דורש הזנחה ארוכה ורכבים מזהמים רבים שנבדקו בסמיכות לטרם בדיקת הרכב שלך.

 

אתה מוזמן להעלות את תוצאות הבדיקה, זאת באם הרכב נכשל בבדיקת המזהמים.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני היום עברתי את הבדיקת זיהום

 

סרק CO 0.07

 

במאמץ למדה 1.00

CO 0.03

 

מספיק טוב ביחס לתוצאות הראשונות כשהיתה הבעיה במנוע, לא?

 

ותודה לחיים יוד ודני זומרשטיין שעזרו לי במציאת התקלה במנוע.

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

המנוע לא היה עובד עגול אלא היה רועד ומרעיד את כל האוטו פלוס ירידת כוח מורגשת.

 

אלה היו נתוני הפליטה כאשר היתה הבעיה

 

סרק

 

CO 0.87

CO2 08.7

HC 0803

O2 06.8

CO cor 1.36

LAMBADA 1.378

 

-----------------------------------------

 

2000 סל"ד

 

CO 1.00

CO2 11.0

HC 0357

O2 3.46

CO cor 1.25

LAMBADA 1.139

 

הפיתרון היה מזרק אחד שהיה סתום בחלקו ובעצם היה חוסר בדלק מה שנתן אפקט של צילינדר אחד שלא נתן 100 אחוז ולכן נוצרו הרעידות.

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

אכן נתון הלמבדה מספק תיאור למצב של חוסר דלק קיצוני, שהאוטו אף בקושי נוסע.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...