אוברול למתחילים. פיג'ו 205 1400 1989

[אורן שרותי רכב]

אין סיבה שזה לא יצליח.

את המכסה הקודם משחיזים כדי להקטין מעט את הקדח מה שהופך אותו לאובלי,לאחר החריטה הכל ישר.

 

בכל מקרה,אני ממליץ לך לסגור את הקרנק למקום בלי הטלטלים,ולבדוק שהוא מסתובב בחופשיות,אם יש קטעים שיתר קשים לסיבוב,משהו לא ישר(קרנק או ליין,או מרווח שימון קטן)

 

ועוד דבר,בגלל שאתה עושה את העבודה יותר למטרת למידה,ולא למטרת רווח ואינך לחוץ בזמן,אני לא הייתי מוותר על בדיקת פלסיגייג',זה יתן לך את האסמכתא הסופית שהכל כשורה.

בברכה,ובהצלחה.

אורן בן סימון

[Elad_y]

איתי שלום,

אני עדיין עוקב בהנאה רבה אחרי השרשור הנ"ל,

ללא ספק מהמעניינים והמלמדים שראיתי כאן.

כמובן שמחזיק לך אצבעות,

אם אתה צריך משהו - אני בסביבה...

אלעד.

[mush]

תודה אלעד אני מעריך זאת מאוד.

כרגע אני מחכה לתשובה מ JACK R1.

[mush]

תשובה עדיין אין לי, אך קניתי פלסטיגייג.

[mush]

אז ככה

המכסה המקורי לא נמצא.

לכן ביצעתי חריטה והתאמת המכסה שברשותי.

בדיקת פלסטיקגייג העלתה את הממצאים הבאים:

 

טיימינג

ממיסב 1- 0.063

מייסב 2- 0.063

מייסב 3- 0.060

מייסב 4- 0.050

מייסב 5- 0.50 (יש שאלה חשובה בנוגע למייסב זה..בהמשך).

 

אם זה תקין?

לא יודע בהיינס רשום שרכב עד אמצע 1993

המרווח המותר הוא 0.010-0.034

עד אמצע 1993 מותר 0.023-0.083

 

אצלי הבלוק הוא 99

הקראנק (שלא נחרט לעולם) משנת 89

מכסה מייסבים משנת 89

משאבת שמן 89

בקיצור הכל 89 למעט הבלוק.

 

שאלות

 

1- האם על פי הממצאים המרווחי שימון תקינים?

2- במייסב החמישי (הכי רחוק ממשאבת השמן)לאחר סגירת ברגים על גביי הפלסטיגייג על פי המומנט הנכון הפלסיגייג נראה כמו בתמונה.

כאשר החלק הצר הוא 0.045 והרחב 0.050

חשבתי אולי יש ליכלוך אך לא הבחנתי בכלום.

מה לעשות? קריטי?

 

*משאבת שמן נבדקה ונמצאה תקינה ללא חופשים ורווחים גדולים מידי.

 

 

 

תודה

[אורן שרותי רכב]

לדעתי מרווחי השימון מעט גדולים,נסה לשפשף את המייסבים על נייר זכוכית עדין,רק בקצה,מעט,להשחיז נגד כיוון המייסב.

אזור ה5 אלפיות יהיה מצויין.

בברכה,אורן

[mush]

כל מייסב מכיל 2 חצאים ו 4 קצוות.

לשייף מעט את כל ה 4 הוא רק 2 ?

ואם 2, אז באותו חצי או אחד בחצי 1 והשני בחצי 2?

נגד כיוון המייסב, מה הכוונה?

 

המטרה לפי דבריך להגיע ל 0.050 אז זה אומר שייש לי רק 3 מייסבים שיעברו את התהליך

 

קראתי איפשהו בהיינס שייש להשתמש בנייר מים 400.

אך איך אני יודע כמה זה קצת?

 

תודה

[mush]

אורן , מישהו?

[אורן שרותי רכב]

משייפים רק את המייסב עצמו,בשום אופן לא את בית המייסב,קנה כמה גיליונות של נייר 400,תחזיק את המייסב על הניירכשהקשת כלפי מעלה ושפשף בעדינות מספר פעמים,ובדוק שוב.

 

http://www.aircooledtech.com/plastigage/

 

בקישור שנתת יש למטה הסבר.

בברכה,אורן

[danniel]

לדעתי מרווחי השימון מעט גדולים,נסה לשפשף את המייסבים על נייר זכוכית עדין,רק בקצה,מעט,להשחיז נגד כיוון המייסב.

אזור ה5 אלפיות יהיה מצויין.

בברכה,אורן

אם מרווחי השימון גדולים שפשוף המיסבים רק יגדיל אותם ושנית זה לא פעולה מומלצת לביצוע למסבי החלקה במנוע מודרני.

[אורן שרותי רכב]

אם מרווחי השימון גדולים שפשוף המיסבים רק יגדיל אותם ושנית זה לא פעולה מומלצת לביצוע למסבי החלקה במנוע מודרני.

 

כנראה שלא הובנתי נכון דניאל.

לא משפשפים את שטח הפני של המייסב,זה שבא במגע עם צוואר גל הארכובה,או את גב המייסב,זה שבא במגע עם הקסווה,אלא את זוג הנקודות במיסב שנוגעות בחצי המייסב השני,שפשוף עדין,והורדה של מספר אלפיות מקטין את מרווח השימון,מניסיון.

 

מצורף קובץ שבו מסומנים באדום האזורים שיש לשפשף.

אורן

[danniel]

עכשיו זה מובן ואני עדיין חייב להסתייג מביצוע פעולה זו שיפגום בהתאמת המיסב לבית המייסב (לקסווה), גובה פני המיסב מעל פני שטח הקסווה חיוני להידוק המיסב למקומו ומונע את החלקתו בתוך הבית, מה שיוביל להרס גל הארכובה אם זה יקרה.

אין למיסבים האלו גריידים שונים כדי להגיע למרווח סיכה נכון?

[אורן שרותי רכב]

יש מספר דרגות לכל מייסב,רק שלרוב אי אפשר להגיע לדיוק גם אם רוכשים את כל המידות,כל צוואר מעט שונה מהשני,בעקרון במנועים סטנדרטים הפרש של 2-3 אלפיות לא ישנה כלום,במנועים משופרים ועתירי מומנט מרווח סיכה גדול מידי יגרום למגע של המייסב בקראנק ולשחיקה מהירה מאוד(כמה אלפי ק"מ עד לנורת לחץ שמן דולקת.

אורן

[mush]

ok

 

עשיתי את מה שאורן יעץ לי והצלחתי לצמצם במעט 0.005 ואלוי אפילו מעט יותר(כולם בין 0.050 ל 0.060+- )

אך על מנת להגיע לכך הייתי צריך לשייף יותר מפעם פעמיים.

לקחתי נייר שיוף 400 ומשכתי על פניו את חצי הממיסב.

כל "טיפול" שקיבל חצי המייסב של המכסה, קיבל גם חצי המייסב שבבלוק.

כל משיכה כזו הגדרתי כפעם אחת.

את המייסבים בלי המרווח הגדול יותר העברתי כ 4,5 פעמים(כל חצי מייסב).

הפסקתי כי אני חושש שאני עלול לגרום נזק?

 

אורן

דבר נוסף שאולי יש לו קשר או שיכול להשפיע...

אני משתמש באותם מייסבים שהשתמשתי כאשר המכסה עדיין לא עבר חריטת ליין.

ובחלקים מסויימים הם מבריקים לפעמים בצדדים ולפעמים באמצע(תמונות של 2 מייסבים לדוגמה) . האם זה בסדר להשתמש בהם?

החרט שביצע הרכיב ואמר שאין בעיה . מה אתה חושב?

 

נ.ב

 

במייסב החמישי הרחוק מהטיימינג סימן הפלסיקגייג עדיין בצורת קונוס כאשר החלק הרחב הינו 0.045 והרחב כ 0.55 +-(תמונה)

אני יכול להניח לזה?

תודה

[אורן שרותי רכב]

5 אלפיות זה מרווח שימון תקין,אתה יכול לסגור עכשיו את המנוע בשקט,זה שהמייסב האחרון מרעה על צוואר גל ארכובה מעט קוני זה לא נורא,אלפית אחת של הפרש היא בתווך הסטנדרט.

סגור הכל ורוץ להניע

אורן