התחממות מנוע ואיבוד נוזל קרור

[D driver]

הרכב הוא קוואליר 2.2 אוט' שנת 98 ועד אמש לא היתה שום בעיות חום מנוע - לא עבר את ה-95 מעלות לערך.

אמש בנסיעה מאומצת בחלקה שמתי לב שמחוג החום עובר את החצי ומתקרב ל- 3/4 (סביבות ה-95 - 100 מעלות).

עצרתי, אמנם היה חושך אבל גיליתי שממיכל העודפים יש רעש של רתיחה ותנועה של מים. הייתי בשלב של ירידות תלולות בנסיעה ונסעתי בלי לאמץ את המנוע בכלל (בלי גז) חום המנוע ירד מתחת לחצי וכשחזרתי להאיץ החום עלה שוב לאותו איזור שאגב עדיין רחוק מהתחום האדום.

ממש מטרים מהיעד נדלקה הנורה שמעידה על חוסר בנוזל קרור.

הבוקר מלאתי נוזל קרור ונסעתי למוסך. הרכב עבר בדיקה למערכת הקרור

לא התגלו נזילות במערכת - צינורות, מיכל עודפים ומשאבת מים, נבדקה גם אפשרות של רדיאטור חימום פנימי דולף - ולא נמצאו דליפות, הוספו מים ירוקים + ניקוז אוויר והמנוע מנגן מוצארט - לא מתחמם והמאוורר נכנס לעבודה בזמן.

המוסכניק ביקש שאהיה במעקב על מפלס נוזל קרור וחום מנוע בימים הקרובים

 

- מה לדעתכם יכולה להיות הסיבה לתופעה החד פעמית הזאת?

- ואגב הנורה שמעידה על מחסור בנוזל קרור עדיין דולקת - המוסכניק אמר שהמצוף תקוע - למישהו יש רעיון איך לשחרר אותו?

תודה לעונים וסופ"ש נעים

[erezfed]

פירוק מיכל העיבוי וניקוי מאסיבי שלו ישחררו את המצוף.

(בצע חיפוש ע"מ לדעת כיצד).

 

בנוגע לשאר, כנראה היתה בריחת נוזל קירור, שנעלמה אח"כ. תהיה במעקב, כי אלו בד"כ נוטות לחזור.

[ferez]

מיכל עיבוי = מיכל עודפים?

[yosik]

לחמי יש קוואליר ידני עם מנוע 2200 ופעם זה היה אצלו באופן קבוע המחוג היה עולה ל3/4 ויורד ל1/4 עד שהוא החליף טרמוסטט והכל יסתדר (בהתחלה חשבתי שיש לו יוניט כמו לצרפתיות)