Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8276 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ההילוך האחרון (4) אצלי הוא אוברדרייב (או אקונומי, איך שתרצו), ז"א אין לו ממש כח, הוא מיועד לשמור על מהירות ו/או לטפס ממש ממש לאט במהירות.

איך זה עובר מבחינה טכנית? ז"א מבחינת הגג"שים של הגיר והכל?

-- מורטיזציה? מורטיזציה! -- הגלריה

פורסם

העים כאשר אתה מנתק את האובר דרייב הוא מוריד מהלך (איין רבעי מגיעה עד שלשי בלבד)

או משנה את התנהגות הרכב בזמן נהיגה כלומר מופעל האוטו יותר אגרסבי ומנותק יותר סולידי

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

אז מה שיש לך זה תוספת של חצי מהלך שתפקידו נועד לשימוש במישור

במהירות שיוט ואמור לגרום לחיסכון בדלק בשורה תחתונה חרטה ברטה :mad:

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם
כמו איך זה עובד בדיוק מבחינה טכנית בסיסית

 

זה פשוט עןד הילוך, שעובד כמו כל יתר ההילוכים. בגלל שהוא ביחס מסירה גבוה מ-1, קרו לו אוברדרייב. מכנית זה עוד הילוך.

×
×
  • תוכן חדש...