זיהום אוויר בפורד פיאסטה 96 נכשל בטסט פעפ שניה

[amimi]

שלום,

נכשלתי בבדיקת זיהום אוויר לאחר הוספת 44Kי ונסיעה ממושכת ( CO 0.53 בסל"ד גבוה למדה לא תקינה - מעל התקן) פעם שניה לאחר טיפול כללי תקופתי שגרתי לאוטו (החלפת שמנים וניקוי סעפות) והחלפת למדה, הCO היה 0.73 בסל"ד גבוה(גרוע מהפעם הקודמת!!) והלמדה תקינה - כל זאת לאחר נסיעה ממושכת ולאחר שהטסטר שהיה בנאדם בדק לי פעמיים את האוטו לאחר ששם על טורים גבוהים ובדק שוב.

המוסכניק שהלכתי אליו בטיפול אמר שהאוטו יכול לעבור אם מחממים אותו טוב אבל בשנה הבאה צריך יהיה בטוח להחליף ממיר קטליטי.

האם ישנה אפשרות שצריך להחליף חיישן חמצן (אם בכלל קיים בפיאסטה יוטה 96)?

והאם ממיר קטליטי תחליפי ולא מקורי יהיה מספיק טוב?

תודה מראש

[רפי לין]

חיישן חמצן קיים במכוניתך וממיר קטליטי תחליפי יעשה את עבודתו כשורה.

כדאי לגשת למוסך או מכון הזרקות דלק שיש לו גם מחשב/סורק אבחון תקלות וגם מכשיר 4 גזים כדי לבצע בדיקות ואבחון כראוי ולא להחליף סתם חלקים ללא תועלת.

בברכה - רפי לין

[amimi]

תודה,

חיישן חמצן נמצא בממיר הקטליטי או שהוא לא קשור אליו? והאם לפי התוצאות יש השערה אם זה הממיר או החיישן חמצן?

[רפי לין]

חיישן חמצן נמצא לפני הממיר הקטליטי ובמכוניות חדישות יותר יש אפילו עוד חיישני חמצן ו2 ממירים קטליטיים.

כדי לדעת בדיוק מה הגורם לבעייתך, אז כפי שכתבתי מבצעים בדיקות. ללא בדיקות אתה מהמר ויש עוד גורמים שיכולים להשפיע לרעה על תוצאות גבוהות של מזהמי פליטה.

בברכה - רפי לין