טורים בפיאסטה עולים ללא שליטה ולאחר מכן מנוע נכבה

[speedseeker]

מדובר בפיאסטה 1300 הזרקה, שנת 97, דגם יוטה.

הבעיה הראשונה שהופיעה היא עלייה לא מבוקרת של טורים, כאילו הגז נתקע ואם מוסיפים גז הטורים עולים עוד אך לא יורדים בחזרה.

בלחיצה על הקלאץ' או העברה לניוטרל הטורים עולים עוד.

אם מכבים את הרכב ומתניעים מחדש הבעיה נעלמת, אך אתמול הופיעה תקלה חדשה במקום:

הרכב השתנק/ גימגם ונכבה, לאחר התנעה חוזרת הרכב נסע כרגיל.

זה התרחש לאחר נסיעה עם גז קבוע פחות או יותר מירושלים לת"א, התקלה אירעה בעלייה לאחד המחלפים באיילון.

שעון חום מנוע הראה טמפ' עבודה תקינה, שמן מנוע, פילטר שמן ופילטר אוויר הוחלפו לא מזמן.

מערכת הקירור (תרמוסטט, רדיאטור) עברה טיפול מקיף.

[davidmzr]

יש לבצע את הפעולות הבאות.

1. יש לנתק את הספידומטר ( מחבר 3 גידים ממוקם מצד ימין של מערכת ההזרקה ( אם מסתכליםעל המנוע מקידמת הרכב ))לנסוע קצת כשזה מנותק ולחבר מחדש.

2. בחיבור(הקונקטור) של חיישן TP , אין מגע טוב. נקה ליכלוך וקורוזיה.

אלה פעולות שנוסו בפורדים בהצלחה, בצע ועדכן,

דוד.

[speedseeker]

תודה רבה דוד.

אם תוכל להסביר לי היכן נמצא הקונקטור של חישן הTP, אודה לך מאוד.

[davidmzr]

מס' 19 בסרטוט הוא (TP), אליו מתחבר הקונקטור.

דוד.

(TP).doc

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

לדעתי רכבך מצוייד במע' מונו - ( חד נקודתית) ולא רב נקודתית כפי שידידי דווד ציין.

התקלה נובעת לרוב ממתג מצערת פגום אך לעיטים נדירות גם מנוע הצעדים החיצוני פגום עם כי יכולים להיות סיבות נוספות.

לדעתי לא תוכל לתקן זאת בכוחות עצמך עקב הכיוונים שיש לבצע ביחידת המונו תוך כדי שיפוצה.

כנס למוסך המתמחה בדגם מע' הזרקה זו.

שבוע טוב.

חיים יוד.