Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6860 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

רציתי להתייעץ אתכם בבעיה חדשה שצצה לי לא מזמן,

 

בקצרה מה שעבר על האוטו בזמן אחרון וקשור לגיר זה:החלפת קלאץ'+שמן גיר(הקלאץ' לא מחליק ואני כבר נוסע חודשיים-שלוש איתו והכל בסדר וכלום לא חרק ובזמן אחרון זה התחיל).

הרכב הוא שנת 93 הזרקה 1.6 GLXI עם 156 אלף על השעון.

 

כאשר אני מושך משהו כמו ל 4 אלף טור ומעביר לשני הוא חורק לא תמיד אבל בואו נגיד פעם כן ופעם לא(יותר לכיוון כן),אגב מבחינת קלאץ' בדקתי והדוושה של הקלאץ' אכן בריצפה כש אני מעביר(חשבתי שאני לא לוחץ עד הסוף).

 

ככה שאני לא ממש יודע מה לעשות!

 

חשבתי ללכת לכיוון החלפת שמן גיר,ייתכן ושמו לי שמן מעפן.

איזה שמן הכי מומלץ לסופר לנסר ידנית?וכמה הוא עולה בערך?

 

ומה עוד אפשר לעשות?ניתן לשפץ את הגיר בכלל עם הבעיה היא באמת בו?הסיפור הוא יקר?

 

תודה מראש:arrow:

פורסם

הבעייה היא שחיקת סינכרונים של ההילוך השני. (סינכרון זה חלק שאחראי להשוואת מהירויות בגיר בזמן שילוב הילוך)

 

החלפת שמן גיר לא תעזור.

 

בתור פתרון זמני-להעביר בעדינות ולא באגרסיביות , ולהמתין שנייה- שתיים בניוטרל לפני הכנסה להילוך שני.

 

 

פורסם
הבעייה היא שחיקת סינכרונים של ההילוך השני. (סינכרון זה חלק שאחראי להשוואת מהירויות בגיר בזמן שילוב הילוך)

 

החלפת שמן גיר לא תעזור.

 

בתור פתרון זמני-להעביר בעדינות ולא באגרסיביות , ולהמתין שנייה- שתיים בניוטרל לפני הכנסה להילוך שני.

 

מה ניתן לעשות בכדי לפתור את הבעיה?ניתן לשפץ את הגיר?או רק להחליף?כמה כל העסק הזה עולה?

×
×
  • תוכן חדש...