Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6929 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שני הסמלים מתייחסים למושגים שונים:

 

V גדולה לפני מספר (לדוגמא V8 ) מסמלת צורת סידור הצילינדרים במנוע בדומה לאות V (שתי שורות צילינדים הנמצאים בזוית אחת מול השניה), בניגוד לסידור צילינדרים בטור בודד (או בוקסר).

 

V קטנה אחרי מספר (לדוגמא 16v ) מסמלת את מספר השסתומים במנוע.

 

T בדר"כ מסמל מנוע עם מגדש טורבו.

[LEFT][B][FONT=Times New Roman]Damn it boy, you are about as useless as a cock-flavoured lollipop.[/FONT][/B] [FONT=Times New Roman][I]Coach Patches O'Hulihan[/I][/FONT][/LEFT]

פורסם

כשאני אומר מה ההבדל בין V ל-T, אני מבקש הסבר כמו שנתת במנוע V (גדול אני יודע מה זה, אבל קטן לא ידעתי... ותודה על התשובה...)

 

ב-T אני לא מתכוון לצירוף TDI או TSI. אני מתכוון למנוע T למשל של וולוו - T1.8 זה קשור לסידור הצילינדרים? שסתומים?

פורסם

גם ב-TDI וגם ב-T1.8 ה-T מציינת טורבו, לא משנה המיקום שלה. לרוב זו T גדולה אבל יש מקרים יוצאים מהכלל.

אין קשר לא למיקום הצילינדרים או לכמות השסתומים אלא רק לנוכחות טורבו ברכב.

×
×
  • תוכן חדש...