קפיצות טורים בהונדה

[the_player]

כאשר אני עומד בדרייב, אז הטורים קופצים מסביב ל 700 ס"ד +- 50 סל"ד בערך. המזגן לא פועל.

האם זאת תקלה? מה יכולה להיות הסיבה?

הרכב הונדה סיוויק 98 אוטומט.

ועשיתי חיפוש לפני ששאלתי, פשוט קשה למצוא שם משהו, כל הקפיצות שונות ורכבים שונים.

 

תודה!

[אורן שרותי רכב]

ישנם 2 צינורות חימום לבית המצערת,לעיתים הם ניסתמים ולא מגיע מים לטרמוסטט(דו מתכת) שיושב שם ואז ישנה עליה וירידה קבועה בסל"ד סרק.

אורן

[דני זומרשטיין]

דולקת/ דלקה נורית "בדוק מנוע"?

 

בנוסף לבדיקות שגרתיות, וביצוע נקיונות לבית מצערת וייצוב הסיבובים ככל שדרוש אם בכלל, יש לבדוק דליפות אוויר , ותפקוד החיישנים.

 

בברכה

דני

 

 

[Godflash]

תלך לפי שלבים.

תבדוק פילטר אוויר ,פלגים ,חוטי הצתה ונוזל קירור.

תבדוק צינורות ואקום וצינור ממגבר בלם.

בצע ניקוי מצערת ואפוס מחשב.

תבדוק מנוע צעדים.

 

אחד מהשלבים יכול לפתור לך את הבעיה.

 

לפי מה שאתה אומר, הטורים רק נופלים, לכן לי זה נראה כמו מנוע צעדים, או מצערת מלוכלכת.

 

נ.ב.

אל תגע בבורג לכיוון סיבובי סרק !!!

[the_player]

נירא לי שהבעיה נפתרה.

היה חוסר במים ברדיאטור, האם זאת יכולה להיות סיבה לבעיה הנ"ל?

[Dan-idin]

ישנם 2 צינורות חימום לבית המצערת,לעיתים הם ניסתמים ולא מגיע מים לטרמוסטט(דו מתכת) שיושב שם ואז ישנה עליה וירידה קבועה בסל"ד סרק.

אורן

 

אם היה חסר מים זה מסביר, בהתחשב בתשובה של אורן.

[דני זומרשטיין]

אם הבעיה חלפה , מה טוב!

 

דני

[Godflash]

נירא לי שהבעיה נפתרה.

היה חוסר במים ברדיאטור, האם זאת יכולה להיות סיבה לבעיה הנ"ל?

 

כן. אבל מקרה של חוסר מים, היה צריך להיות לא רק נפילה של הטורים, אלה גם עליה.

יותק נכון כמו לחיצות קצרות על הגז.

[yakir1111]

כן. אבל מקרה של חוסר מים, היה צריך להיות לא רק נפילה של הטורים, אלה גם עליה.

יותק נכון כמו לחיצות קצרות על הגז.

סליחה, אבל מה הקשר בין חוסר מים לבין קפיצות בסל"ד?

[the_player]

זה קפץ מסביב ל 750 ב 50 לפה ולשם.

[Godflash]

סליחה, אבל מה הקשר בין חוסר מים לבין קפיצות בסל"ד?

כאשר אתה מניע את הרכב והוא קר, יש חיישן שמודיע למחשב על זה.

לכן תשים לב שכאשר מנוע קר הטורים מעל 1000. ברגע שטמפרטורה של המים עולה לטמפרטורת העבודה, חיישן מודיע למחשב להוריד את הטורים.

מה שקורה, כאשר יש חוסר במים, או אוויר במערכת, זה משגע את החיישן. שכל פעם אין מספיק מים, הוא חושב שמנוע קר

ומחשב מעלה את הטורים. וברגע שהוא מעלה את הטורים ,החיישן נשתף כולה ומודיע שהמנוע חם. וכך הוא משחק.

 

החיישן(דומה לטרמוסטט) יכול גם להיות תקוע, או לא להסגר עד הסוף. וכל הניסיונות של המחשב לסגור אותו מורגשים בטורים.

אבל עוד פעם, זה נכון עם הטורים עולים ויורדים בין 700 ל1000

[uzerz]

יש לי הונדה אקורד ויש לי את אותו התופעה רק שהאוטו קר מה אתה ממליץ לעשות לבדוק צינורות לבית מצערת ?

מים לא חסר ואין אוויר במערכת

[אורן שרותי רכב]

כאשר אתה מניע את הרכב והוא קר, יש חיישן שמודיע למחשב על זה.

לכן תשים לב שכאשר מנוע קר הטורים מעל 1000. ברגע שטמפרטורה של המים עולה לטמפרטורת העבודה, חיישן מודיע למחשב להוריד את הטורים.

מה שקורה, כאשר יש חוסר במים, או אוויר במערכת, זה משגע את החיישן. שכל פעם אין מספיק מים, הוא חושב שמנוע קר

ומחשב מעלה את הטורים. וברגע שהוא מעלה את הטורים ,החיישן נשתף כולה ומודיע שהמנוע חם. וכך הוא משחק.

 

החיישן(דומה לטרמוסטט) יכול גם להיות תקוע, או לא להסגר עד הסוף. וכל הניסיונות של המחשב לסגור אותו מורגשים בטורים.

אבל עוד פעם, זה נכון עם הטורים עולים ויורדים בין 700 ל1000

 

העקרון נכון אבל אופן הפעולה שגוי.

אין חיישן,ישנו התקן מעקף אוויר,זהו תרמוסטט מכני שפותח מעקף אוויר למצערת,אם הוא לא נסגר מסיבה כלשהיא(חוסר מים,צינורות סתומים,תרמוסטט דפוק...) אז המחשב ינתק את ההזרקה לסרוגין כדי שהסל"ד לא יעלה יותר מידי,ואז מורגשת הירידות ועליות בסל"ד סרק.ץ

אורן