uzerz

טוב אז ככה אני יסביר פו דרך עבודה אך מתחילים ואח"כ אתם אולי תעזרו לי לסיים לפני כחודש נסעתי לאילת עם הונדה אקורד ובדרך שרציתי להאיץ המנוע החל לקרטע ומאז הוא ככה דבר ראשון שצריך לעשות הוא לחלק את הבעיה ל2 חלקים או בעיית דלק או בעיית הצתה נתחיל בהצתה: יש להניע את הרכב ולהוציא פלאג פלאג (בזמן שהמנוע עובד תישתמשו בפלייר או משהוא אם אתם לא רוצים להיות חברת חשמל אם המנוע בכל הפלגים שהוצתם מאבד כוח או מזייף הסבירות לכבלי הצתה נמוכה מאוד וגם הפלאגים ניראים במצב טוב נניח ואחד הפלאגיםלא הישפיע על המנוע כאשר הוצאתם אותו תנסו להוציא חוט אחד אחר (רק את הכבל ואל תתבלבלו בסדר!!! כלומר תחליפו בין החוטים בילבד וכאשר אתם עושים את זה גם תחליפו את המקום במפלג שלא יהיה פדיחות אם הפעם אותו הפלאג עדיין לא משפיע ישנם שני אופציות או שהפלאג לא תקין (למזלכם) והבעיה השנייה היא למכוניות עם 4 כוהלים ולא אחד כך שלא מגיע הצתה ואת זה בודקים ע"י הכנסת מברג(שהאוטו מכובה ) לתוך הכבל החשוד ולהכריבו לבורג או מתחת מהמנוע ולהחזיק קרוב בפלסטיק של המברג ולא בברזל שלא תהיו חברת חשמל עם הרבה קוצים אם אין הצתה ובשאר יש הבעייה בדיסטרבוטור באחד הכוהלים אבל אם יש בכל ה4 ניצוצות וכל ה4 השפיעו על ההצתה אז הבעייה שלכם כניראה בדלק בדיקת מערכת הדלק היא משהוא לפעמים נחמד טוב קודם כל אנו רוצים להגביר את לחץ הדלק וזאת עושים ע"י לחיצה על הצינור של הדלק החוזר ועושים סיבוב מי שלא יודע איפו זה אני יסביר אם אתם מסתכלים על המזרקים מחובר לקצה שלהם צינור רואים כן ? זה לא זה זה הצינור של כניסת הדלק בד"כ הוא סגור עם בורג הצינור שאני מיתכוון הוא הדלק החוזר מהיציאה מהצד השני של המזרקים יש כמו שסתום רגולטור כזה ומישם לצינור שחוזר למיכל הדלק זה הצינור תילחצו אותו עם פלייר ועשו סיבוב אם האותו נוסע טוב זה בעייה בדלק מיכאן ה' יעזור הבעיה הנפוצה ביותר והזולה ביותר תחליפו פילטר דלק אולי הוא מוריד את הלחץ ומחסיר דלק כאשר המערכת דורשת אותו אם לא ניפתר לא רוצה לאכזב אבל אולי משאבה תנסו לשבת בתוך האוטו להיתפלל קצת זה לא יזיק , לסובב את הסוויטץ כימעת עד להנעה ולנסות לשמוע את המשאבה אתם אמורים לשמוע זימזום למשך כמה שניות 1 2 אם אתם מזהים בסיבוב גמגום תחליפו מהר משאבה שלא תתקעו אם הכל נישמע תקין ונניח שהמשאבה תקינה ויוצרת לחץ יכול להיות שאחד המזרקים משתין את הדלק ולא מבצע עירפול או במיקרה הגרוע כימעת סתום לגמרי , פו עדיף ללכת למוסך שינקה עם חומצה את המזרקים ועזבו את כל התכשירים הם לא עוזרים נניח ולא ניפתר תיבדקו אם יש לכם מערכת egr אם כן נתקו את הוואקיומים והאותו אמור לעבוד חלק (ניראה כמו פומפה עם חיישן מלמעלה שנותנים גז לה אמור להיפתח למעלה לעלות ולרדת יחד עם הגז) טוב כל מה שאמרתי לכם יכול לעשור בערבון מוגבל כי עד לפו אני ניתקעתי ומפו אני לא יודע מה לעשות את כל הבדיקות עשיתי החלפתי בית מיצערת החלפתי מפלג החלפתי משאבת דלק ופילטר פלאגים וכבלי הצתה החלפתי גם שסתום פריקת לחץ דלק שיושב על המזרקים וגם אי גי אר (לא שילמתי על כלום יש לי שני רכבים כאלו ) כלום מיתוך זה לא פתר לא א הבעיה ניתקתי את הואקום של האי גי אר וכרגע נוסע ללא קירטוע אבל זה לא צריך להיות ככה אם יש למישהוא לתת עצה לדברים שכבר לא ניסיתי הרכב הוא הונדה אקורד שנית 94 2200 דרך אגב זה גם לא גיר זה קורה בטורים הנמוכים אם אני נותן יודר גז הבעיה נעלמת אבל במצב רגיל זה מקרטע עד ל 2000 ומישם זה מפסיק ואח"כ בהילוך הבא אותו דבר עד שאני מאיץ למהירות כרגע אני נוסע בליו ואקום באי גי אר

טוב אז ככה אני יסביר פו דרך עבודה אך מתחילים ואח"כ אתם אולי תעזרו לי לסיים לפני כחודש נסעתי לאילת עם הונדה אקורד ובדרך שרציתי להאיץ המנוע החל לקרטע ומאז הוא ככה דבר ראשון שצריך לעשות הוא לחלק את הבעיה ל2 חלקים או בעיית דלק או בעיית הצתה נתחיל בהצתה: יש להניע את הרכב ולהוציא פלאג פלאג (בזמן שהמנוע עובד תישתמשו בפלייר או משהוא אם אתם לא רוצים להיות חברת חשמל אם המנוע בכל הפלגים שהוצתם מאבד כוח או מזייף הסבירות לכבלי הצתה נמוכה מאוד וגם הפלאגים ניראים במצב טוב נניח ואחד הפלאגיםלא הישפיע על המנוע כאשר הוצאתם אותו תנסו להוציא חוט אחד אחר (רק את הכבל ואל תתבלבלו בסדר!!! כלומר תחליפו בין החוטים בילבד וכאשר אתם עושים את זה גם תחליפו את המקום במפלג שלא יהיה פדיחות אם הפעם אותו הפלאג עדיין לא משפיע ישנם שני אופציות או שהפלאג לא תקין (למזלכם) והבעיה השנייה היא למכוניות עם 4 כוהלים ולא אחד כך שלא מגיע הצתה ואת זה בודקים ע"י הכנסת מברג(שהאוטו מכובה ) לתוך הכבל החשוד ולהכריבו לבורג או מתחת מהמנוע ולהחזיק קרוב בפלסטיק של המברג ולא בברזל שלא תהיו חברת חשמל עם הרבה קוצים אם אין הצתה ובשאר יש הבעייה בדיסטרבוטור באחד הכוהלים אבל אם יש בכל ה4 ניצוצות וכל ה4 השפיעו על ההצתה אז הבעייה שלכם כניראה בדלק בדיקת מערכת הדלק היא משהוא לפעמים נחמד טוב קודם כל אנו רוצים להגביר את לחץ הדלק וזאת עושים ע"י לחיצה על הצינור של הדלק החוזר ועושים סיבוב מי שלא יודע איפו זה אני יסביר אם אתם מסתכלים על המזרקים מחובר לקצה שלהם צינור רואים כן ? זה לא זה זה הצינור של כניסת הדלק בד"כ הוא סגור עם בורג הצינור שאני מיתכוון הוא הדלק החוזר מהיציאה מהצד השני של המזרקים יש כמו שסתום רגולטור כזה ומישם לצינור שחוזר למיכל הדלק זה הצינור תילחצו אותו עם פלייר ועשו סיבוב אם האותו נוסע טוב זה בעייה בדלק מיכאן ה' יעזור הבעיה הנפוצה ביותר והזולה ביותר תחליפו פילטר דלק אולי הוא מוריד את הלחץ ומחסיר דלק כאשר המערכת דורשת אותו אם לא ניפתר לא רוצה לאכזב אבל אולי משאבה תנסו לשבת בתוך האוטו להיתפלל קצת זה לא יזיק , לסובב את הסוויטץ כימעת עד להנעה ולנסות לשמוע את המשאבה אתם אמורים לשמוע זימזום למשך כמה שניות 1 2 אם אתם מזהים בסיבוב גמגום תחליפו מהר משאבה שלא תתקעו אם הכל נישמע תקין ונניח שהמשאבה תקינה ויוצרת לחץ יכול להיות שאחד המזרקים משתין את הדלק ולא מבצע עירפול או במיקרה הגרוע כימעת סתום לגמרי , פו עדיף ללכת למוסך שינקה עם חומצה את המזרקים ועזבו את כל התכשירים הם לא עוזרים נניח ולא ניפתר תיבדקו אם יש לכם מערכת egr אם כן נתקו את הוואקיומים והאותו אמור לעבוד חלק (ניראה כמו פומפה עם חיישן מלמעלה שנותנים גז לה אמור להיפתח למעלה לעלות ולרדת יחד עם הגז) טוב כל מה שאמרתי לכם יכול לעשור בערבון מוגבל כי עד לפו אני ניתקעתי ומפו אני לא יודע מה לעשות את כל הבדיקות עשיתי החלפתי בית מיצערת החלפתי מפלג החלפתי משאבת דלק ופילטר פלאגים וכבלי הצתה החלפתי גם שסתום פריקת לחץ דלק שיושב על המזרקים וגם אי גי אר (לא שילמתי על כלום יש לי שני רכבים כאלו ) כלום מיתוך זה לא פתר לא א הבעיה ניתקתי את הואקום של האי גי אר וכרגע נוסע ללא קירטוע אבל זה לא צריך להיות ככה אם יש למישהוא לתת עצה לדברים שכבר לא ניסיתי הרכב הוא הונדה אקורד שנית 94 2200 דרך אגב זה גם לא גיר זה קורה בטורים הנמוכים אם אני נותן יודר גז הבעיה נעלמת אבל במצב רגיל זה מקרטע עד ל 2000 ומישם זה מפסיק ואח"כ בהילוך הבא אותו דבר עד שאני מאיץ למהירות כרגע אני נוסע בליו ואקום באי גי אר

יש לי הונדה אקורד ויש לי את אותו התופעה רק שהאוטו קר מה אתה ממליץ לעשות לבדוק צינורות לבית מצערת ? מים לא חסר ואין אוויר במערכת

אחי **** אם הוא אחיך דבר איתו בבית - שמור על כללי הפורום - רובוט המשמעת של הפורום**** יש לי הונדה אקורד 94 אחרי התאונה סידרו לי את הsrs אבל המנורה דלוקה הוא אמר שצריך לאפס את זה בחברה איפואני צריך בידיוק לקצר במחשב קריות אוויר מיצד ימין למטה או בצד שמאל הקונקטור הכחות אשמח אם תוכל לעזור לי תודה רפי ****הקפד לכתוב עם סימני פיסוק למען נוכל להבין את כוונותיך - מידע נוסף תמצא כאן - רובוט המשמעת של הפורום****

אח שלי אני הייתי עובד במזגנים תקופה לפי מה שאתה מתאר אתה הברגתב לא נכון את ההברגה ליד קיר האש מה שהמזגניסט אמר לך הוא משהוא נכון ישנה יחידה פנימית שמתחברים אליה שני הצינורות היניקה והדחיסה אם הרסתה את ההברגה היות והיא אלומיניום אחי עשיתה נזק יחידה כזו כולל עבודה יכולה להגיע ל1000 שקל אבל המלצה שלי את המייבש יש להחליף כל 5 שנים היות ואין לך גז במערכת אתה יכול לבדוק את הפילטר לבד ע"י פרוקו ונשיפה בתוכו אם האוויר יוצא חלק הוא טוב ואם לא תחליך הוא עולה בין 50 ל 110 שקל מה שכן אם לא תדע להגיע אליו תעקוב מהמדחס יש צינור עווה וצינור דק תלך בעיקבות הדק הוא יוביל אותך לפילטר דמוי צינצנת ומחובר עליו חיישן אותו יש להחליך קנה אחד באותו הדוגמה מה שכל שים לב ישנם שני גומיות על הצינורות יש לבדוק אם מצבם תקין ואם לא על המייבש החדש יש 2 גומיות וגם על החיישן יש גומיה מה שכן סגור חזק אבל ברגש אלו הברגות אלומיניום הם עדינות מה שכן המלצה שלי תן למשהוא מוסמך לבצע לך את העבודה מזגן הוא דבר שמורכב מחלקים יקרים!!!!! אם תהרוס הברגות אתה תצה בנזקים וגם הכול זאת שתיצתרך למלות גז עדיין תלך למוסך ואם ההברגות לא סגורות טוב הגז יברח ואין אחריות על גז !!1 בהצלחה