Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7011 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם...

 

בבעלותי פיג'ו 406 שנת 2000 מנוע 2000 סמ"ק 16 שסתומים.

 

האם מישהו יכול להסביר לי כיצד עובד המאוורר על הרדיאטור כאשר הוא במצב תקין?

מדובר במאוורר אחד בלבד בעל שתי מהירויות, שאליו מחוברים שני נגדים שכנראה אחראים על פעולתו התקינה.

החליפו לי שני נגדים ברכב שהיו שרופים, והייתי רוצה לדעת מה אופי הפעולה של מאוורר כזה כאשר הוא תקין, מתיי הוא נכנס לפעולה? מתי במהירות רגילה? מתי במהירות כפולה? מתי אמור להכנס לפעולה כאשר המזגן דולק? ומתי נכנס לפעולה (אם בכלל) כאשר המזגן כבוי?.

משום מה העמדתי את הרכב במשך זמן ממושך בהילוך סרק כאשר המזגן כבוי, והמאוורר לא נכנס לפעולה, והטמפרטורה של חום מנוע נשארה תקינה (מוזר בעיני - האם זה תקין?)

בכל מקרה טמפ' חום מנוע תקינה לחלוטין.

 

אשמח לקבל תשובות מפורטות לכל השאלות.

 

בתודה מראש.

×
×
  • תוכן חדש...