חדשות CarsForum-ספטמבר 2003-בסימן פולקסווגן (מעודכן עם רודסטר R)

[drugstore]

תופין מפרנקפורט - פיז'ו 407 Elixir - קונספט

זוהי ה-407 Elixir, מכונית קונספט המגלה את צורתה של יורשת ה-406 הקרבה.

ה-elixir מאגדת בתוכה מספר אלמנטים עיצוביים שאנו רגילים למצוא במכוניות פיז'ו,

כגון הפנסים הקדמיים והאחוריים ודלת תא המטען החלקה, בתוספת אלמנטים בוטים

יותר כמו כונס האוויר הקדמי והשמשה הדמית הנטויה.

ה-elixir נראית מוכנה לייצור, כשהיא מונעת ע"י מנוע דיזל חדש -HDi בנפח 2.7 ליטרים

המנפק 197 כ"ס ומשוייכת אליו תיבת הילוכים אוטומטית מסוג טיפטרוניק.

המיתלים הם בתצורת עצמות-עצה כפולות מלפנים ומיתלה רב-חיבורי אה-לה-ב.מ.וו. מאחור.

פנים הרכב נראה מוכן לייצור גם הוא ומזכיר בהחלט את מה שנמצא ב-307.

9 כריות אוויר, שמשה אחורית נפתחת ותאורת LED אחורית משלימים את הרפרטואר האבזורי.

תנו לי לנחש שעם מפרט כזה ועם סרח עודף קדמי כה בולט, פיז'ו ממשיכה בגישה השלטת

שם היום - יותר פאר והידור לנוסע, פחות רגש והנאה לנוהג.

 

חדשות מקונצרן VAG - פולקסווגן

ונתחיל בפולו Fun - חניה בפאן על המדרכה מול ארקפה

למרות שאת מירב הזרקורים יקבל הדור החמישי של הגולף, הפולו תקבל זריקת מרץ

בדמות גירסת ה-Fun. הפולו פאן היא מעין גירסת פנאי של הפולו, כאשר השוני מתמקד

בעיקר בקוסמטיקה - פגושים שונים, צביעת קשתות הגג והמראות בניקל בגוון מט, גלגלי

כביש מובהקים במידת 215/40ZR17 ומיתלים מוגבהים ב-20 מ"מ.

פוזה, כבר אמרנו?

השוני בפנים יתמקד בגוונים שונים ומושבים "ספורטיביים" יותר.

הפאן תקבל את אותם מנועים כמו הפולו הרגילות, כולל מנוע ה-FSI ושני מנועי דיזל

בהספק של 73 ו-100 כ"ס.

לדעתי, גירסה חמודה המזכירה את הנסיונות האחרונים מבית רובר על בסיס ה-25.

סיכויי ההצלחה בארץ כמעט מובטחים.

 

פולקסווגן פוקס - Fox

זוהי הפוקס, מכונית המיני החדשה של פולקסווגן, המתברגת מתחת לפולו בקולקציית

הדגמים של היצרן. הפוקס מיועדת לשווקים בעלי דרישות לא-גבוהות (ישראל?!)

ואפשרות יבואה כגירסת ציי-רכב זולה נראה הגיוני.

אין פרטים על מבחר מנועים או אבזור הפוקס.

 

פולקסווגן פולו קלאסיק - צ'מפיון, להתעורר

גירסת הסדאן של הפולו הוצגה כבר לפני זמן רב אך עדיין לא נראה ישבנה המאסיבי

בארץ הקודש. לאור ריבוי המתחרות הלא-מוצלחות בסגמנט המשפחתיות-הקטנות, נראה

כי זו תהיה ברכה אם תיובא הפולו המודבקת לארץ.

סיבה אפשריות לא-ייבואה היא מחיר לא-אטרקטיבי ביחס למתחרות הקוריאניות,

ע"ע קיה ריו ויונדאי אקסנט.

לאור איכויותיהן של שתי הקוריאניות האמורות, נותר רק להגיד חבל.

 

אם כבר בפולקסווגן עסקינן...

נקנח במספר תמונות של היצרן:

יו"ר פולקסווגן,ברנד פישטסרידר, מקבל פיק ברכיים בהצגה רשמית של הגולף Mk5.

"אוי ווי שליפן, אני צריך להשיק סדאן-ספורטיביות איכותיות ולא קומפקטיות ממוחזרות.

ראבאק, אני רוצה חזרה לב.מ.וו."

 

תמונה רשמית של פנים הגולף החדשה.

מיחזור הוא לא מילה מגונה. כמו שאתם רואים אין חדש תחת השמש.

 

נתראה בפעם הבאה.

דניאל

[beresford]

כל הכבוד על ההשקעה דניאל!

 

זה רק אני או שהתחת של הפולו קלאסיק מאוד מזכיר את זה של הוולוו S40..?

[nim®0d]

כל הכבוד על ההשקעה דניאל!

 

זה רק אני או שהתחת של הפולו קלאסיק מאוד מזכיר את זה של הוולוו S40..?

 

בקשר לתחת של הפולו קלאסיק , הדבר הראשון שעלה לי לראש זה באמת וולו אס 40

אבל הוא דווקא די יפה

[יגאל]

תודה על התמונות, נראית טוב דוקא,

הפיג'ו הזו יושבת איפשהו בין 307 לבימר 6 החדשה לטעמי..

הפולקסווגנים כולם נראית די טוב, במיוחד אהבתי את הפאן

[sronis]

ואו, אולי פז'ו חוזרת קצת לעצמה??

 

ה-407 קונספט הזאת נראית נפלא!! מבפנים ומבחוץ.

 

אם תישמר תצורת המתלים הזאת, אולי אפילו נקבל משהו מהנה לנהיגה. עצמות עצה ומתלה רב חיבורי זו נוסחה מנצחת, ברוב המקרים...

 

הפולו FUN זוועתית. הם עשו את זה כבר פעם עם החיפושית, אבל הפולו ממש מכוערת בגרסה הרגילה, אז בגרסה המוגבהת?

 

והפוקס - סתמית למדי. מזכירה יונדאי גטס... שלא לדבר על הקלאסיק המכוערת...

 

רוני

[David A]

את הפולו "fun" לא היו צריכים להגביה, אפשר היה להסתפק במרווח גחון של הנוכחית

אה, סקירה יפה ! תמשיך לעדכן.

[White-Night]

יופי של השקעה ....

[בזיק172]

תרחיב קצת את היריעה!

[drugstore]

היו חדשות כאלו בעבר:

רוחות חדשות באופל

חדשות אוגוסט

בריסטול פייטר

למי שפספס.

[drugstore]

ונקנח בממתק קטן מפולקסווגן:

 

זוהי ה-Volkswagen Concept R Prototype, מכונית תצוגה שתוצג

בתערוכת פרנקפורט הקרובה.

לפי פולקסווגן, ה-R היא "פילוסופיה חדשה של מכונית ספורט" כך שאין מניעה שהיא

תשמש בסיס למכונית הספורט הבאה של הקבוצה, מחליפת ה-TT או הסיאט סלסה רודסטר.

העיצוב כוחני ובעל שייכות לשאר דגמי היצרן, בייחוד בחרטום עם השבכה הקדמית המוכרת

ויחידות התאורה האחוריות המזכירות את אלו של הפייטון.

מנוע ה-V6 3.2 המנפק 265 כ"ס הוא מנוע מרכזי המניע את הגלגלים האחוריים,

דרך תיבה בעלת שישה הילוכים.

 

ישבן מושחז.

 

הקונספט R מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 5.3 שניות ומהירותה המירבית המשוערת

היא 270 קמ"ש.

הגיוני שהפנים המצועצע ומספר אלמנטים נוספים, כמו נורות ה-LED הקדמיות לא ימצאו

דרכם לייצור סדרתי אך אם התצורה הבסיסית של מנוע מרכזי והנעה אחורית יישמרו,

אז במחיר המתאים אולי תמצא מתחרה אמיתית לפורשה "העממית", הלא היא הבוקסטר.

 

אור יקרות.

 

אם ה-TT הייתה להיט (ביחס למכוניות ספורטיביות...) בארץ הקודש, מה המניעה שרודסטר

בסגנון הזה לא תהיה?

בואו נרתום את הסוסים לפני העגלה...

 

הידיעה המלאה, עם קישור לגלריית תמונות:

http://vwvortex.vortexmediagroup.com/artman/publish/iaa_03/article_172.shtml