תקלת חשמל מוזרה (יתכן אלטרנטור)

[AmiZ]

הרכב הוא לנדרובר דיפנדר, אבל זה לא ממש רלוונטי.

מערכת החשמל ברכב: סטרטר חדש, אלטרנטור משופץ (בוש 90Ah) ומצבר נאט"ו חדש (120Ah).

 

בסל"ד גבוה (~2500 סל"ד), נורת הטעינה מתחילה להבהב. בשלב מסויים, נדלקת באופן קבוע ואינה כבה עד כיבוי המנוע.

 

עד כאן, נראה כמו תקלת אלטרנטור רגילה, אלא, שלאחר כיבוי המנוע - לא ניתן להתניעו מחדש (הסטרטר מגיב בקושי, אם בכלל), כאילו המצבר פרוק. בבדיקה - המתח על המצבר תקין. לאחר מספר דקות (10-20), בדר"כ אפשר להתניע מחדש, כאילו לא הייתה תקלה כלשהי.עם העלאת הסל"ד - מתחילה להבהב נורת הטעינה וחוזר חלילה.

 

התופעה הזו מסתדרת לי דווקא עם מגע רופף כלשהו (קונקטור פגום?) שמתנתק עם ההתחממות ומתחבר חזרה עם הקרור. בכל אופן עברתי על וחיזקתי את כל החיבורים מהמצבר אל האלטרנטור והסטרטר, ללא הועיל. אולי החיבור הסורר הוא בתוך האלטרנטור?

 

אפשר להוסיף שהיות ומדובר ברכב דיזל (מנוע "טיפש", ללא מחשב או חיישנים כלשהם), שעון הסל"ד מחובר לאלטרנטור. ברגע שנורת הטעינה נדלקת, שעון הסל"ד מפסיק לפעול.

 

רעיונות?

[מרק10]

כן חשוב שתציין את שנת הייצור של הרכב ונפח המנוע בכדי שנוכל לבדוק בסכימות החשמליות של הרכב מה הבעיה.

ברכבים ישנים מנורת הטעינה מחוברת דרך ממסר ולא ישירות למוצא של מייצב המתח ייתכן שהממסר תקול.

בכול מקרה ספק את הפרטים הנחוצים לצורך חקירה.

[AmiZ]

2500 סמ"ק (TDI300), ש"י 1997.