סקר - וגם פתח לדיון: מה גרם לכם להחליט לקנות את הרכב שלכם?

[aa123]

שירשור נוסטלגי ששווה להקפיץ (בספר החוקים של הפורום לפי סעיף 42.3.1.12 מותר להקפיץ שרשורים נוסטלגיים )

 

איך החלטתי הוולקן? פשוט הספורטיבית הכי זולה (שקלול של קנייה ואחזקה!). התקציב לחוץ, צריכים גם להשאיר כסף ללימודים. אין רכב עם תמורה יותר טובה לכסף! לא רק שהמחירון בדיחה, אלא הן נמכרות סביבו. ועוד לא ציינו את הנוחות, המושבים המעולים והמזגן המקפיא.

 

נאלצתי למכור כי אני לא באמת צריך רכב. עכשיו אני בשביתה, והאוניברסיטה ממש מעבר לכביש. גם סופ"שים הם לא בדיוק סופ"שים, כי אני שומר שבת. וכך האוטו נסע ביום שישי 4 שעות. התבאסתי, אבל תבוא מחליפה ראויה כשיהיה יותר תקציב!

 

 

אביעד

[RS]

על הנייר, האיביזה נתנה הרבה מאוד תמורה - במחיר די טוב.

 

בפועל היא מעט מאכזבת בתחום איכות היצור וההנאה מנהיגה, ובשאר היא בהחלט טובה.

[pinister]

נראה שכבר שנים היתה לי נטיה לרדת מהאספלט.

עם האוטוביאנקי טיפסתי על הרי ירושלים.

עם ה-AX טיפסתי על ההר של ראש הנקרה ובעוד שבילים.

אבל השיא היה כשבני לקח את רכב הליסינג שלי (פונטו ספייס) והחזיר אותו עם פגוש מעוך, ואמר: "נסעתי באיזה שביל, ובאמת לא הרגשתי" (וזו היתה מעיכה שהמכה שגרמה לה היתה אמורה לעשות לנהג זעזוע מוח...).

אז התחלתי להתעניין ברכבי שטח, ומכיוון שהייתי מנוי הרבה שנים על "אוטו", היתה לי הרבה אינפורמציה.

יותר ויותר התמרכזתי בפורסטר, בעיקר בגלל ההנעה הכפולה הקבועה (כי אני אוהב ללחוץ).

עם רכב שטח אמיתי היתה בעיה: בת הזוג שלי בכסא גלגלים, וכנ"ל לא מעט חברים, וכניסה שלהם לרכב מצריכה מעלית. והפורסטר היה מספיק נמוך.

אבל מה: גחון נמוך מדי ואין הילוך כוח, ובת זוגי לא ממש התענינה בטיולי שטח.

אז יום אחד התנדבה קבוצת ג'יפאים חברי "ג'יפטריפ" לקחת את חברי חוג הריקודים על כסאות גלגלים (בו אני משתתף עם בת זוגי) לטיול שטח, ופתאום נפתח עולם שלם בפני בת זוגי, וחוסר העניין בטיולי שטח הפך להתלהבות.

ובאותה תקופה קראתי ב"אוטו שטח" על ערכת ההגבהה של הפורסטר, ובתוך הכתבה נכתב שלפורסטר הידני יש הילוך כוח. ואני אוהב ידני!

אז התקשרתי למערכת העיתון, השגתי את מספר הטלפון של הבחור שפיתח ערכת ההגבהה ושעל רכבו נערכה הכתבה, ודרכו הגעתי לבעל פורסטר ידני שבמקרה היה מעוניין למכור את רכבו.

מאז הבנתי שהפורסטר המוגבה עדיין לא ממש גבוה, ושהילוך הכוח הוא לא ממש הילוך כוח, ומנוע 2 ליטר אטמוספרי בכזה רכב אינו גורם לו לחרוך אספלט, למרות הגיר הידני.

אבל הרכב נהדר, ובכל סעיף שהזכרתי נעשתה עבודת שיפור.

ולא מחליף אותו בשום רכב אחר.

פיני

[ezuf]

אז ככה עם הפולו שלי (רכב ראשון) אפשר לומר שעשיתי את כל הטעויות האפשריות

 

לא בדקתי במכון,לא הסתכלתי על רשיון רכב,לא הסתכלתי על האוטו כמעט,אפילו לא ידעתי שיד ראשונה הייתה השכרה ושיש לו ק"מ ע-נ-ק-י!

 

אבל! וזה אבל גדול - התמזל מזלי ולקחתי אוטו סוכריה! בלי תקלות מכאניות ורק עם כמה מכות פח

 

פשוט אחי עבר באיזור וראה אותו - שאל כמה - התקשר אלי ואמר לי ללכת לקנות את האוטו

 

היום אני יודע שיש לו עין טובה שנה ו-7 שיש לי את הרכב הזה ואני מאושר כל יום מחדש עם חיוך ענק דבילי בכל לחיצה

 

 

השאר היסטוריה ונשאיר את מסכת היישור-קו\תיקונים\שדרוגים ושאר ירקות לשרשור אחר

[GOLF]

פולקסווגן לכל דבר בפחות כסף.

מנוע דיזל חזק וחסכוני.

תמורה לכסף.

[bar72]

כי אשתי רצתה גולף; כי יש לה חמישה כוכבי בטיחות; כי יש לה חמש דלתות; כי אנחנו גרים בת"א; כי היא (המכונית, לא האישה) מרגישה שונה מכל מתחרה אחרת בקטגוריה (טוב, גם האישה); וכי ה- TSI הוא מנוע מדהים

וזאת, על אף החששות המוקדמים מכל האותיות האלה: TSI, DSG וכו'.