{קורסה 02'} תקלות חוזרות ונשנות ברדיאטור החימום הפנימי

[student]

(שאלה עבור חברה)

 

באופל קורסה 2002 (שבעבר הוחלף מנוע והאוטו עבר תאונת צד) נתגלתה לפני כשנה דליפה מרדיאטור החימום הפנימי. הרדיאטור הוחלף במוסך מורשה במקורי חדש.

 

כעבור מס' חודשים נתגלתה שוב דליפה מהרדיאטור הפנימי והוא הוחלף באחריות. סיפור זה חזר שוב לאחר חצי שנה ושוב הוחלף הרדיאטור, לכאורה, בחלק חדש.

במוסך טוענים שאין בעיה אחרת ברכב.

 

הנזילות היו תמיד בתוך תא הנוסעים ולא בצד של המנוע.

לאחרונה יש המון אדים ברכב בזמן הדלקת החימום וריח של פלסטיק שרוף. תופעות של רדיאטור פנימי שנוזל (כמו בעבר).

 

האם יכולה להיות בעיה במערכת הקירור או במנוע שתגרום לרדיאטור החימום הפנימי להיסדק שוב ושוב ?

אילו בדיקות יש לעשות במצב זה ?

אני לא מכיר בכלל את האוטו אבל העלתי השערה שאולי מדובר בעצם בצינורות שמובילים מקיר האש אל הרדיאטור ולא ברדיאטור עצמו. יכול להיות ?

 

יש למישהו המלצה על מוסך מורשה אופל (UMI) בירושלים ?

תודה מראש בשמי ובשמה

[BigMak]

כן, בוודאי.

לחץ גבוה מדי במערכת הקירור של האוטו יכולה להיות הסיבה.

אולי רדיאטור (זה של האוטו) סתום ויוצר צוואר בקבוק.

טרמוסטט שלא נפתח עד הסוף.

 

נראה לי שהדבר הכי רגיש באוטו הוא הרדיאטור חימום הפנימי.

[student]

תודה לעונה !

 

יש למישהו עוד רעיונות ?

בינתיים עדכנו אותי שרדיאטור החימום הפנימי בוודאות נוזל ודורש החלפה (לכאורה פעם שלישית תוך שנה!!)

[student]

זה קשה להאמין אבל חברתי עידכנה אותי שרדיאטור החימום הפנימי שוב (פעם רביעית בשנה וחצי) נוזל.

 

לפני כחצי שנה הוחלף (בפעם השלישית) רדיאטור החימום הפנימי הפעם למקורי חדש במוסך מורשה.

 

לאחרונה התברר ששוב הרדיאטור נוזל ויש להחליפו.

 

הפעם זה יבוצע במוסך בעיר אחרת. במוסך פסלו את האפשרויות שהועלו כאן.

 

אז שוב - למישהו יש מושג או רעיון כלשהו מה יכול פעם אחר פעם לגרום לרדיאטור חימום פנימי לנזול ?

 

כל העונה יבורך.

[מרק10]

לפי דעתי צריך להחליף מוסך כי הסיפור של החלפה בפעם הרביעית נשמע לי מה זה מוזר.

רדיטור פנימי מחזיק לפחות 10 שנים וגם יותר ולפעמים פחות.

[student]

כפי שכתבתי, האוטו עובר למוסך אחר בעיר אחרת (משנה מקום משנה מזל)

[אביב]

פנה אל אחד מחברי הפורום בעלי המוסכים המומלצים.

 

יש לבדוק בריחת קומפרסיה למערכת הקירור וכן לחץ במערכת הקירור. נשמע שהבעיה שם. בכל מקרה מקווה שבחלק מההחלפות בוצעה שטיפה יסודית למערכת הקירור.

[מרק10]

אביב, שים לב הרכב משנת 2002 ייתכן שבכלל לא החליפו רדיאטור פנימי.

 

לפותחת האשכול, בדרך כלל לאחר החלפת רדיאטור חימום לצערי הדשבורד ופלסטיקים שונים שמפרקים לא תמיד חוזרים למקומם וגם ניתקלתי שחסר ברגים במקומות שונים, האם המצב אצלך הוא כפי שתיארתי. לא קשה להבחין שהדשבורד פורק.

[student]

מרק, אני שוב מדגיש - ברכב האמור הוחלף, לכאורה, רדיאטור חימום פנימי כבר שלוש פעמים בשנה וחצי האחרונות. עכשיו זו הפעם הרביעית. רדיאטור פנימי, זה שצריך לפרק את כל הדשבורד בשביל להחליף אותו. כל פעם הרדיאטור נוזל, רואים בעין נזילה, יש אדים, יש ריח שרוף, יש איבוד נוזל קירור.

 

תודה לעונים, אני אעביר את ההצעות שלכם.

[בני ל]

שלום.

 

דבר ראשון האם השכלתה לשמור את הראדאטורים או את האחרון שהוחלף?

כמו כן יתכן שיש בעיה בתוך לוח השעונים שיכול לגרום לנזק ונזילת מים מהראדיאטור הפנמי לדוגמא: חלק או משהוא שמשפשפים את הראדאטור ודופקים לו חור או הרכבה שגויה שיוצרת לחץ על החיבורים.

בלי כול קשר לראדיאטור הפנמי האם הרכב נוהג לעבד נוזל קרור ואתה נעלץ להוסיף?

תחזור אם תשובות ונראה הלאה.

 

 

בברכה בני ל.

[student]

אלף תודות בני (אתה מבין)

 

הרכב לא שלי - של חברה מהעבודה.

 

אף אחד מהרדיאטורים הפנימיים לא נשמר.

 

למרות שכתבתי שצריך לפרק דשבורד, היום היא סיפרה לי שלא מפרקים דשבורד אלא רק פנלים מסביב לרדיאטור. למעשה היא תיארה את העבודה כקלה למדי.

 

הרכב מאבד נוזל קירור רק כאשר הרדיאטור הפנימי נסדק. אבל לאחרונה התברר שיש גם נזילה מהרדיאטור הראשי שעדיין לא תוקנה.

 

כרגע - רדיאטור פנימי הוחלף לחדש מקורי. יש נזילה מהרדיאטור הראשי. במוסך לא העלו שום הסבר אפשרי לתופעה.

 

בני - על מה חשבת ?