צריך עזרה בהבנת תופעה מוזרה במד הדלק

[wonderd]

ערב מצויין לכולם,

יש לי תופעה מוזרה ברכב שלי שאולי היא נורמלית ואני פשוט לא מבין אותה.

למי שלא מכיר, הרכב הוא קסנטיה 96' ידנית, מנוע 2000 16V.

 

כשמיכל הדלק מלא, מד הדלק יורד לאט מאוד אבל ככל שמיכל הדלק מתרוקן ובעיקר מעבר לחצי, מד הדלק יורד הרבה יותר מהר.

בדקתי את כמות הדלק בכל מיני מצבים ביחס למד והוא לא מזייף. הדבר היחידי שאני למד מכך הוא שצריכת הדלק עולה ככל שמיכל הדלק מתרוקן, האם זה הגיוני?

האם יכול להיות שישנה התאדות כלשהיא שמתגברת עם התרוקנות המיכל והיווצרות חלל ריק בו?

 

אני לא הוזה, העניין נבדק כמה וכמה פעמים.

 

אלעד.

[erez]

אלעד, ב99 אחוז מהרכבים שהיו לי, זה היה המצב, בדיוק מה שאתה מתאר.

יכול להיות שהמטרה נועדה לגרום ללקוח לחשוב שהרכב חסכוני יותר.

 

הייתי שמח לבדוק על הקסנטיה שלי, אבל השעון לא עובד בכלל...

[yuraskor]

גם לי זה קורה, בנוסף לכך המחט של מד הדלק, במהלך הנסיעה כמעט לא זזה ממקומה (בנסיעות של מעל 20 ק"מ ומתחת ל-100), אך בנסיעות של 10-20 ק"מ (כאשר בין לבין אני מכבה מנוע) שמים לב לכך שהמחט זזה לכיוון התחתית מהר מאוד. מדוע ולמה?

[יצחקי]

שעון מד הדלק בנוי מסליל או שניים שיוצרים אלקטרומגנטיות ומזיזים את מחוג השעון בהתאם לגובה הדלק, כאשר העוצמת הזרם משודרת מהמצוף. באים בדקתה את גובה הדלק והוא נכון אז אין כל בעיה מאחר שחלק מהסלילים בשעונים עובדים בטור וכאשר המיכל מתרוקן הזרם שמגיע אל השעון דרך המדיד שונה והתגובה של השעון היא מהירה יותר .

 

יצחק

[bub]

לפי מה שידוע לי התופעה הזאת טבעית ורואים אותה בהמון רכבים...

דייהטסו שרייד 99

סקודה פיבוריט 92

רנו קנגו 00-03

מיצובישי מגנום 00

 

אלו הרכבים שיצא לי לבלות איתם הכי הרבה זמן והתופעה הנ"ל קיימת גם אצלהם.

[wonderd]

אז כמו שאמרתי, הבעיה אינה נעוצה במד הדלק אלא במשהו אחר, אולי אידוי מהמיכל בדרך כלשהיא?

פעם דיברנו על קניסטר, האם זה קשור בצורה מסויימת?

[נהג רגוע]

בדקתי את כמות הדלק בכל מיני מצבים ביחס למד והוא לא מזייף. הדבר היחידי שאני למד מכך הוא שצריכת הדלק עולה ככל שמיכל הדלק מתרוקן, האם זה הגיוני?

אלעד.

תראה, אני יודע שמד הדלק אצלי מזייף.

מילאתי ממש עד הסוף. (מחוג על FULL אפילו מ"מ יותר)

נסעתי 100 ק"מ - המחוג על FULL.

נסעתי כבר 250 ק"מ - מראה 3/4

(כלומר ההגיון אומר שעוד 250 ואני בחצי מיכל)

נסעתי 400 ק"מ - מראה חצי

נסעתי 550 ק"מ - מראה 1/4 , אבל בפועל יש 30% ויותר.

 

בקיצור, אצלי מד הדלק כן "מזייף", ואני כבר למדתי את הזיוף הזה.

מה שכן, לא משנה מתי אני ממלא דלק (כלומר אם הייתי על חצי מיכל, רבע מיכל, שמינית) צריכת הדלק שלי זהה. ואם אתה אפילו מציע את הרעיון שצריכת הדלק שלך משתנה לפי הכמות שנשארה במיכל - גש לפסיכולוג, לא למוסך

[kolokito]

גם אצלי זה ככה, 300 ק"מ על חצי טנק, עוד כ120 על החצי השני

עזוב, תכיר את האוטו, ותלמד לחיות עם זה

[ULY]

הדבר היחידי שאני למד מכך הוא שצריכת הדלק עולה ככל שמיכל הדלק מתרוקן, האם זה הגיוני?

אין מצב!

 

לא אתן סקירה בטריגונומטריה אבל אם החיישן בנוי ממצוף שיורד עם גובה הנוזל ומחובר בציר לדופן הרי שירידה של 1 סנטימטר בגובה כשהמיכל מלא והמצוף מאוזן יוצרת שינוי הרבה יותר קטן בזוית של המצוף מאשר ירידה של 1 סנטימטר במפלס כאשר המיכל התרוקן והזווית של זרוע המצוף היא כבר 45 מעלות.

 

אני לא יודע באיזה תחום זויות משתנה המצוף ברכב שלך והאם יש פיצוי לאפקט הזה באלקטרוניקה של מד הדלק או בגאומטריה של הסקלה בלוח השעונים, אבל זה יכול להסביר את התופעה.

 

שים לב להבדל בשינוי הזווית (מסומנת בכתום) כתוצאה מאותו שינוי במפלס הנוזל במיכל מלא ומיכל ריק.

[wonderd]

הכוונה שלי לא הייתה שצריכת הדלק של המנוע עולה עם התרוקנות המיכל אלא כמו שכתבתי אולי ישנו אידוי מסוים של הדלק החוצה או כמו ש ULY ניסה להסביר, ישנה סיבה אחרת הגורמת לתופעה הנ"ל במד הדלק.

[RENAULT 5]

לפי מה שידוע לי התופעה הזאת טבעית ורואים אותה בהמון רכבים...

דייהטסו שרייד 99

סקודה פיבוריט 92

רנו קנגו 00-03

מיצובישי מגנום 00

 

אלו הרכבים שיצא לי לבלות איתם הכי הרבה זמן והתופעה הנ"ל קיימת גם אצלהם.

 

 

תוסיף לרשימה גם רנו 5 גם אצלי זה קורה והרבה מאוד

[Igalz]

הסיבה תמונה בגאומטריה של המצוף בלבד (כמו ש ULY ציין) או בגיאומטריה של מיכל הדלק

 

אל תחפשו בעיות איפה שאין

[סביח]

גם אני שמתי לב לזה (סובארו לגאסי) אבל חשבתי שאני הוזה

ההסבר הגיאומטרי נראה מאוד הגיוני.

דבר נוסף שייתכן (למרות שפחות הגיוני) הוא שתחתית המיכל יותר צרה (נניח אם הוא בצורת קונוס הפוך).

[wil]

סביח - ברכבים מסויימים אכן אתה צודק וצורת המיכל היא כזו ששטח החתך של החלק התחתון קטן יותר מאשר למעלה, ולכן המצוף יורד יותר מהר בסוף המיכל.

 

ברכבים חדשים מחשב הרכב אמור לפצות על הגיאומטריה המצחיקה של המיכל ולשלוח סיגנל מתוקן למחוג. אבל זה לא עובד באופן מושלם.

 

סיכום - מד דלק הוא לא לינארי. ככה זה.

[IID]

סיכום - מד דלק הוא לא לינארי. ככה זה.

כמו הרבה דברים בחיים גם מד הדלק אינו מושלם, ככנ זה, אין שום בעיה של אידוי, אני מציע בדיקה פשוטה:

מלאו דלק כל פעם במצב אחר של השעון , רישמו את הק"מ ואת הצריכה - תגלו שצריכת הדלק אינה תלויה במצב המיכל.