פלאגים של Bosch לסיטרואן CX

[ofir]

אז המק"טים ש-davidmzr נתן לך הם של Glow plugs של דיזל

לפי Autodata, הדגם שלך הופיעה בשנים 84-86, כנראה שלארץ זה הגיע כ87

המק"טים לבנזין:

Champion - RL82C

Autoline - 424

Bosch - W5BC

NGK - B6HS

 

לפי Autodata, המקוריים הם של Champion

אגב, המרווח של כולם 0.6 מ"מ, ושם הAutoline הוא 0.8 מ"מ

[צביקה.]

לאילן פותח השרשור שלום רב!

אנא בצע נסיעת מבחן מספר ימים, ודוו בשרשור זה, האם קיים שיפור כלשהו, לאחר החלפת המצתים מתוצרת בוש, משום שלרוב "השידוך", בין מצתים גרמנים , ורכב צרפתי,.. מסתיים בגרושין!

תודה מראש

צביקה

[Ilan Sh]

צביקה

 

100% , מתחייב לדווח.

בנוסף עלי לציין שבגלל מעט חדירות אויר שעדיין קיימות לצינורות שמובילים מהמניפול והלאה, הבדיקות שלי תהיינה רחוקות בהשוואה לבדיקות אמת מדוייקות.

כמו כן אני מתכוון להחליף חוטי חשמל יבשים באיזור 2 המגנטורים, אך דבר זה יידחה לשלב אחר.

 

עד כה היו מותקנים פלאגים של צ'מפיון שלדעתי הם די זהים ל NGK ומצבם לא היה גרוע למעט פיח ולצערי מעט רטיבות של שמן בשניים מהם.

בכל מקרה ורק לצורך הסקרנות אקנה גם סט של Eyqueem - קיבלתי כתובת של ג'אן מהמסגר.

 

אילן

[Ilan Sh]

שלום לכולם, כפי שהבטחתי דיווח לאחר התקנת פלאגים גרמניים במכונית צרפתייה!!!

היום הותקנו פלאגים של בוש ברכב. (להערכתי אורגינליים)

אולי בגלל חוסר התקינות של הקודמים או בגלל סיבות אחרות מורגשים הדברים הבאים:

 

יתרונות :

א. אין ויברציות

ב. פעולת מנוע שקטה יותר

ג. אין "חיתוך" (ניתוק של עשיריות/ננו שניה) בטורים גבוהים

ד. תאוצה אחידה ויציבה.

 

חסרונות :

א. הרגשה מסויימת של סחיבה חלשה במעט באופן יחסי למצב הקודם וזה בשלב פתיחת הטורבו ועליה במעלה הטורים.

 

סה'כ אני מרוצה.

ובנוסף אקנה סט נוסף של Eyqueem

עלי לציין שעדיין קיימת בעייה של כניסת אויר רגיל למערכת היניקה של הטורבו, דבר שישופר באופן מיידי ואשר יביא לשיפור נוסף.

 

בברכה,

אילן