אכלו לי שתו לי(המכוניות החסכוניות והבזבזניות)

[Kundason]

פיאט פונטו ספייס.

עשתה בטיול רגוע (מאוד) לצפון 1 ל 17.5.

כולל פקק של שעתיים בדרך חזרה.

כוללת מנוע של 1,300 סמ"ק והספק בריא של 60 סוסים איטלקיים זועמים.

50,000 ש"ח והיא בדרך אלייך...

[sronis]

קודם כל, ה-C4 מכונית טובה, אך יש לי כמה השגות לגביה (אצלי היא עשתה קצת פחות טוב מ-1:17 אבל לא ממש נהגתי רגוע).

 

חוצמזה, בנוגע לבזבזניות - מאיפה הנתונים האלו? נתוני יצרן? כי הם מגוחכים. הטראקאן והרקסטון אמנם בזבזניים, אבל ממש לא יותר מ-M5, טוארג או SL600 (שהיא בהמה בולעת בנזין).

 

רוני

[escalade]

חבל שלא כתבו על תומקאר, שאוכל מיכל של 25 ליטר בשלושה-ארבעה ימים..

[Discover]

אתה רוצים להגיד לי שהדבר הזה

נמצא במקום העשירי ברשימת בולעי הדלק במדינת ישראל ?

[TheComedian]

נהגת שודים, היה מאוד מעניין ושימושי לקרוא!

נהנתי מכל שניה..!

 

חשבתי שהטוראג יותר חסכונית מהקאיין הרגילה, ואני לא רואה אותה ברשימה בכלל (הקאיין הרגילה, לא הטורבו)

 

 

 

 

 

-לאון חבקין-

[V8_וחצי]

מי מהן ניתנת כרכב חברה?

[zvi.doc]

רנו קנגו דיזל אינו רכב חסכוני בכלל.

נהגתי כזאת לא מעט בצבא, כולל נסיעות ארוכות (ביום אחד, למשל, נסיעה ממרכז הארץ לגבול הצפון וחזרה).

הרכב היה שותה סולר בצורה מבהילה. אומנם לא בדקתי את זה בצורה מדוייקת, אבל להערכתי בנסיעה רגועה ולא לוחצת (בכל זאת... רכב צבאי. מי צריך צרות?) צריכת הדלק היתה גבוהה אף יותר ממה שהרכב שלי שותה במהלך טיול נהיגה (וזה עוד מבלי להזכיר את תנוחת הנהיגה המזעזעת שבסוף יום נהיגה הוציאה אותי עם גב שבור, או חלילה להזכיר שרק ברגע בו הרכב היה מריח התחלה של עליה לא היה מה לדבר על עקיפה).

התקנתי לרנו קנגו התקן נחמד אשר העלה את כוחה והוריד את צריכת הדלק.

[itamarg]

בפולו 1.4 75 כ"ס ידנית שיש להורים שלי הנתוני יצרן דווקא נכונים. בעיר אני מגיע לצריכת דלק בין 10-14 ק"מ לליטר (כמובן תלוי באופי הנסיעה ואם מדליקים מזגן או לא) שבספר רשום שבעיר הצריכה היא 11.5 ק"מ/ל'. (ומשולב 16 ק"מ/ל').

מחוץ לעיר רשום בספר בערך 20.3 ק"מ/ל', אני מדדתי צריכת דלק של 20 ק"מ/ל' בנסיעה רגועה ללא מזגן,

ובנסיעה אחרת על 120-130 עם מזגן הצריכת דלק הייתה 18 ק"מ/ל' (יש לי עדים שהתערבו איתי שהאוטו יצרוך הרבה יותר דלק)

אז לא תמיד הנתונים של היצרן אופטימיים מדי. בפולו דווקא הנתונים מאוד קרובים.

 

איתמר ג'ורג'.

[חן פרחי]

לידיעת כל המגיבים;בנסיעה רגועה מחוץ לעיר היונדאי גטס צורכת 15-16 ק"מ לליטר,ובנסיעה בתוך העיר בלבד 9-9.5 ק"מ לליטר.

חסכונית היא לא,אבל זה רחוק מאד מהטוקבקים המטומטמים שבהם הגיעו ל 5(!) ק"מ לליטר עם המכונית הזו..

השיא שהגתי היה 24 ק"מ לליטר עם פולו קלאסיק דיזל,איטית ורועשת,אבל חסכונית.

[udical]

הפיאסטה MK2 שלי מ 87 עשתה 23 ק"מ לליטר בכביש מהיר (לפני שתרעתי אותה בעמוד חשמל).

50 כ"ס

5000 ש"ח בלחץ!

[אודי עציון]

פביה Sdi, בעלת 80 סוסים? פשש זה משו חדש... יש לה 64 כ"ס.

 

איפה הפביה Tdi! איפה!

זה אכן חדש, אתה מוזמן להתעדכן. ייצור הפאביה (והאיביזה והפולו) עם מנועי ה-SDI מסתיים בימים אלה, והם מוחלפים במנועי TDI 1,400 סמ"ק עם 70 או 80 כ"ס, תלוי בדגם.

 

חוצמזה, בנוגע לבזבזניות - מאיפה הנתונים האלו? נתוני יצרן? כי הם מגוחכים. הטראקאן והרקסטון אמנם בזבזניים, אבל ממש לא יותר מ-M5, טוארג או SL600 (שהיא בהמה בולעת בנזין).

רוני

כל אלה הם נתוני היצרן, גם לג'יפים הקוראניים וגם לגרמניות שהזכרת.

 

מנועי הבנזין של הרקסטון והטראקן הם מנועים מיושנים טכנולוגית. בכך הם ההפך הגמור ממנועי הגרמניות, שמצליחים לספק צריכת דלק עדיפה. גם השברולט טרייל-בלייזר חסכוני יותר מצמד הקוראניים, למרות שנפח המנוע שלו גדול יותר - ובדיוק מאותה סיבה.

 

שימוש במערכות הזרקה, תזמון שסתומים וניהול מנוע מתוחכמות יותר, לצד גירים מרובי הילוכים, מאפשר היום גם למנוע גדול לצמצם את הצריכה כאשר הוא אינו נמצא תחת עומס.

[primekart]

זה לא נכון להשוות בישראל בין צרכני סולר לצרכני בנזין באותה רשימה. באירופה עלות ליטר סולר כמעט זהה לעלות ליטר בנזין. בישראל קיים פער מלאכותי אשר מגושר באמצעות קנס על בעלי רכב סולר המוטל באמצעות אגרת רישוי שנתית מוגדלת. אם מבקשים להשוות צרכנים, היו צריכים לבצע התאמה שהייתה באה לידי ביטוי בהקטנת צריכת ק"מ לליטר של צרכני הסולר.

 

הערה נוספת- צרכן סולר אוטומטי צורך כמעט כמו צרכן בנזין. היתרון לצרכן הסולר בא לידי ביטוי ברכב ידני. זו הסיבה שבאירופה יש כזה ביקוש לצרכני סולר, כי כאמור, עלות הסולר שם כמעט זהה לעלות הבנזין.

[חן פרחי]

מר עציון,המנוע של הרקסטון בנזין הוא מנוע גרמני מתוצרת מרצדס,שזהה למנוע של ה ML 320(ו E קלאס).גם הדיזלים שלהם הם מתוצרת מרצדס.

מנועה של הטרקאן כמעט זהה למנועה של הפג'ארו בנזין,והוא מנוע מודרני לחלוטין,בעל 4 שסתומים לבוכנה.

ולהזרקות דלק עברו היצרנים כבר לפני 15 שנה...

ברמה ובעידון שהגיעו אליה מנועי הדיזל היום,אין הרבה סיבות לקנות רכבי שטח בעלי מנוע בנזין.

[saar5555]

לידיעת כל המגיבים;בנסיעה רגועה מחוץ לעיר היונדאי גטס צורכת 15-16 ק"מ לליטר,ובנסיעה בתוך העיר בלבד 9-9.5 ק"מ לליטר.

חסכונית היא לא,אבל זה רחוק מאד מהטוקבקים המטומטמים שבהם הגיעו ל 5(!) ק"מ לליטר עם המכונית הזו..

השיא שהגתי היה 24 ק"מ לליטר עם פולו קלאסיק דיזל,איטית ורועשת,אבל חסכונית.

 

בנסיעה ממש, אבל ממש רגועה,

השיא שהצלחתי לעשות עם איביזה שנת 2004, מנוע בנזין 1400 (פולקסוואגן...) 75 כ"ס, בנסיעה ללא מזגן, והשתדלות להיות על 90 קבוע, גמעתי 300 קילומטר (תידלוק מהיצאה לאילת) ותידלוק אחרי יום נסיעה בבאר שבע (עוד 20 ק"מ..) , נכנסו לטנק 10 ליטרים של דלק, אחרי 300 קילומטר..

 

מה שאומר 1 ל-30... יכול להיות שזה לא היה מדוייק (אבל בהחלט מכובד..)

[gadik6]

אתה רוצים להגיד לי שהדבר הזה

נמצא במקום העשירי ברשימת בולעי הדלק במדינת ישראל ?

כמה הוא שילם ולמי כדי שיסדרו לו מספר כזה?