Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קריסת בלמזים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7658 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למה לחכות שהם יקרסו?

למה לא לבדוק אותם? או אפילו להחליף אם מרגישים שהם גמורים...

בסה"כ, זאת לא הוצאה משמעותית, ולטווח ארוך.

 

 

אין חוקיות לגבי שחיקה במכוניות.

פורסם

למה לחכות שהבלמזים יקרסו?

 

עדיף טיפול מונע.

גש למוסש, דבר עם המשונגי, בקש שיוריד את הגדגדים, בדרך, בדוק כבר את הבלקים ואת עובי הרפיפות.

אח"כ תוכל לבדוק מה מצב הבלמזים, אבל אל תשכח שאת הבלמזים מחליפים תמיד בזוגות ועדיף גם לבדוק את מצב הקציצים.

אם אתה כבר שם ומפרק, הגיע הזמן לבדוק את תקינות הקפותי הגה,צימיות וגומיות של הצימיות.

מקוה שעזרתי

יניב

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

אחרי 70-120 אלף ק"מ. שים לב כי יחידת הבולם הינה יחידה נפרדת מהקפיץ שגם הוא נוטה להחלש עם השנים ותבדוק באמת אם הפתרון הוא: בולמז או קפיץ או בולמ"ז+קפיץ.

 

בכל אופן עסק לא זול כלל- 4 בולמ"ז פלוס ספייסרים לקפיצים יעלה סביב 4000 ש"ח. אך יחד עם מזגן זה הוא זריקת הנעורים הטובה ביותר שניתן לפנק בה רכב מזדקן. קח בחשבון שבעת המכירה לר תוציא גרוש נוסף מהקונה בגין טיפול זה....

פורסם
קרועים אתם...

 

בלמזים = בולמי זעזועים.

הוא כתב פעמיים, ולא טרח לשים אפילו פעם אחת (") מסכן.

איך נדע?

:puzzled:
פורסם

אחרי 200K סביר להניח שהם גמורים?!

לא.

לא סביר להניח.

אין שום סיכוי שהם לא גמורים.

בולמים מקוריים של שום חברה לא מיועדים לעבור את ה-100K (כן, 100 ולא 200)... מדובר בסיכון בטיחותי ממדרגה ראשונה.

 

מוטי.

פורסם

הם מאוד מאוד רחוקים מתפקוד אופטימלי, נזילות ונדנודים הם מצבים קיצוניים שבהם הבולם כבר מת לגמרי לגמרי... אחרי 200K, כל בולם - ולא משנה כמה טוב הוא נראה ואיזה יופי הוא מחייך בתמונות, גוסס מאוד.

 

מוטי.

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם
אחרי 200K סביר להניח שהם גמורים?!

לא.

לא סביר להניח.

אין שום סיכוי שהם לא גמורים.

בולמים מקוריים של שום חברה לא מיועדים לעבור את ה-100K (כן, 100 ולא 200)... מדובר בסיכון בטיחותי ממדרגה ראשונה.

 

מוטי.

על איזו אינדיקציה אתה מתבסס?

 

אתה צריך להבין שלא לכל אחד יש רכב ספורט ולא כל אחד משתמש בו לביצוע פתיחות ולנסיעות במסלול סלאלום כל סוף שבוע.

 

ישנם מדדים לקביעת יעילותו של בולם.

 

בבחינה ממוחשבת במכון בדיקה ניתן לקבוע במדויק אם הבולם "גמור" ודורש החלפה מיידית(MUST) "גמור חלקית" (NICE) או תקין.

 

ישנם מדדים קבועים וברורים והם:

מעל 60 אחוז יעילות-הבולם נחשב כתקין

בין 40 ל-60 אחוז יעילות הבולם נחשב כחלש ו"מומלץ" להחליפו.

 

פחות מ-40 אחוז יעילות הבולם "גמור" וחובה!! להחליפו.

 

ומהיכן כל המידע הזה?-פשוט מאד.

 

היום עברתי במקרה ליד אוטוטסט ליד משרד הרישוי והחלטתי ששוה להשקיע 100 ש"ח בבדיקה לפני שהולכים על החלפה שעלותה כמה מאות-וגם ע"מ לספק את יצר הסקרנות.

 

הבדיקה היתה מאד מקיפה ונגעה בכל מה שקשור בבולמים מיתלים כיוונים מרחקי סרנים,כושר בלימה היגוי(ממש כמו טסט רק ללא בדיקת אורות וגזים+ובנוסף בדיקת בולמים).

 

הבוחן העלה את הרכב על מתקן מרעיד אשר מעביר נתונים למחשב המנתחם ומעיד על התוצאות באחוזים שמאל וימין.

 

והתוצאות של רכבי הן כדלקמן.

בלימה תקינה-איזון תקין(פחות מ20 אחוז סטיה10 אחוז הקידמיים ו-18 האחוריים). קדימה ואחורה.

כיוון פרונט 0 מטר לקילומטר -תקין

בלם יד סטיה שמאל ימין 0 אחוז-תקין

בולמים קידמיים:55 אחוז ימין-58 אחוז שמאל-סטיה 3 אחוז -חלשים ומומלץ להחליפם.אך לא "גמורים"

בולמים אחוריים:62 אחוז ימין 62 אחוז שמאל-תקינים סטיה 0 אחוז.

 

לאחר הבדיקה הממוחשבת נימדדו מרחקי הסרנים ובוצעה בדיקה ויזואלית מקיפה לכל מכלולי המיתלים וההגה.

 

עמית(קומפי)-האם מוכרת לך בדיקה זו??(מן הסתם מניח שכן...:wink: ..שאלה רטורית...:smile: )

 

אגב-קניתי זוג KYB

 

הקידמיים יוחלפו אחר כבוד מחר(החזיקו 207K ...כבוד...):smile:

 

ניצן

×
×
  • תוכן חדש...