כמה אמורה לעלות החלפת ברקסים - רק העבודה, ללא חלקים?

[ELIA56]

אולי צריך להוריד את האנד ברקס כדי שישחרר את הצלחת?

אף לא החלפתי צלחות אחורה דיסק (רק דראמים) אבל המומחים יגידו 

[Camaro 92]

לפני כשעה, ELIA56 כתב:

אולי צריך להוריד את האנד ברקס כדי שישחרר את הצלחת?

כמדומני שאנחנו מדברים כאן על בלמים קידמיים ולכן ברכב הנ״ל ככל הנראה אין קשר לבלם היד

[ELIA56]

לפני 35 דקות, Camaro 92 כתב:

כמדומני שאנחנו מדברים כאן על בלמים קידמיים ולכן ברכב הנ״ל ככל הנראה אין קשר לבלם היד

הוא כתב למעלה אחורי ימני 

[ELI001]

האנדברקס נועל את הרפידות על הצלחת, ברגע שהוא פירק את הרפידות אין לו שום השפעה. 

[Buki]

לפני שעתיים, ELI001 כתב:

האנדברקס נועל את הרפידות על הצלחת, ברגע שהוא פירק את הרפידות אין לו שום השפעה. 

לא יודע איך זה בנוי בטוסן 2017 אבל יש דגמי יונדאי בהם בלם יד זה בלם תוף קטן בתוך דיסק בלם אחורי, לכן המלצה לנסות עם בלם יד משוחרר היא המלצה נכונה למקרה שמדובר במבנה הזה. 

בעצם אם הוא הצליח לפרק רפידות אחוריות כשבלם יד לא היה משוחרר אז כן מדובר  במבנה הזה. 

[ELI001]

לפני כשעה, Buki כתב:

לא יודע איך זה בנוי בטוסן 2017 אבל יש דגמי יונדאי בהם בלם יד זה בלם תוף קטן בתוך דיסק בלם אחורי, לכן המלצה לנסות עם בלם יד משוחרר היא המלצה נכונה למקרה שמדובר במבנה הזה. 

בעצם אם הוא הצליח לפרק רפידות אחוריות כשבלם יד לא היה משוחרר אז כן מדובר  במבנה הזה. 

מעניין..  מבדיקה מהירה באמת אם הבלם הוא ידני אז הוא תוף בתוך הצלחת.  

עדיין זה לא אומר שזו הבעיה שלו, הוא לא ציין שהוא פירק רפידות ללא שחרור הבלם יד.  מה גם שהוא עשה עם מישהו שעשה כבר פעם וזה די בסיסי לשחרר את הבלם יד אבל באמת בפורום צריך לוודא גם את זה...

[Camaro 92]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

לא יודע איך זה בנוי בטוסן 2017 אבל יש דגמי יונדאי בהם בלם יד זה בלם תוף קטן בתוך דיסק בלם אחורי

בטוסון אין תוף פנימי ואין מקום לנעליים של בלם יד.

הבלם יד האחורי למעשה מובנה בתוך הקליפר, לא במנגנון תוף פנימי.בכל מקרה תמיד שעובדים על בלמים אחוריים חייב לשחרר/להוריד קודם בלם יד ורק אחר כך לגשת לעבודה,בהצלחה

עריכה אחרונה ב-22 בפברואר על ידי Camaro 92

[stx]

קודם כל זה אכן גלגל אחורי ימני והאמת שאני לא זוכר אם שחררנו בלם יד או לא - זה היה בדיוק לפני חודשיים. התחושה שלי היא שלא שחררנו אותו.

 

אתמול בלילה ראיתי את התגובה של @ELIA56 ובאתי לכתוב שהקליפרים מפורקים לפני שאפשר לפרק את הצלחת, אז אין השפעה לבלם יד - אבל אז נזכרתי שאני לא אחד מהמומחים והלכתי לבדוק אם זה באמת ככה.

מחיפוש בגוגל ראיתי שיש רכבים שבלם היד עובד בעזרת תוף בתוך הדיסק (drum in hat) ומסתבר שהחור השלישי שיש בצלחת נועד לכיוונון של הדבר הזה. זה אמור להיות ככה גם בטוסון שלי.

אז כדי להיות בטוח בפרוצדורה, הלכתי להוריד service manual.

עלה 38 שקל, מכיל 1400 עמודים, ואני עדיין טיפה מבולבל.

 

מופיע שם שהבלם יש הוא מסוג drum in hat.

 

 

מצד שני, בתיאור של ההליך לפירוק הצלחות אין אזכור לזה שצריך לשחרר את בלם היד.

לא החלטתי אם הם חושבים שזה טריוויאלי או שלא צריך. לפי מה שאני מבין מהשרשור, נראה שצריך.

 

 

[EliC25]

שים לב שכבל בלם היד הולך לנאבה (כלומר יש תוף) ולא לקאליפר

סימן שבוקי צודק

[Buki]

אם זה אכן המבנה עם תוף נפרד לבלם יד אז עם בלם יד משוחרר הדיסק אמור להתפרק בלי בעיה. 

 

השחיקה של ה"סנדלים" בתוף הזה בגדול אפסית הי הם בשימוש רק בעמידה ולרוב לא נדרש להחליף אותם אף פעם. אולי ידרש כיוון לדיסק חדש. חוץ מזה זה כמו בלם דיסק רגיל.

[ELI001]

התמונה שצירפתי בהודעה הקודמת שלי מהסרטון הבא שלכאורה הוא הרכב של פותה"ש