מחליפה לקורולה "של פעם"

[yulianx]

cx30.

היא בטיחותית יותר וסלון לדעתי מודרני יותר.

[רועי5]

לפני שעה, fishmanl כתב:

ההתלבטות עכשיו בין cx30 ל cx3

שתיהן עם מנועי 2 ליטר.

הם זוג שלרוב נוסע לבד ורוב מוחלט של הזמן בבינעירוני

גרים בדרום והילדים במרכז

מה הייתם בוחרים?

אין שאלה, ברור ש CX30, גם בהתחשב בהפרשי המחיר. מדובר ברמה אחרת לחלוטין. CX3 צפופה, תא מטען סמלי ומנוע רועש, CX30 מרווחת משמעותית, עיצוב פנימי מרשים ואיכותי, נסיעה שקטה ונוחה יותר. אם המידות החיצוניות אינן מכשול, לא הייתי חושב פעמיים.

[fishmanl]

שתיהן עם מנועי 2

אני פשוט רוצה להרחיב את החיפוש כי כמות הרמאים שנתקלתי בהם רק ביומיים האחרונים היא לא פרופורציונלית

 

[fishmanl]

נסענו היום על שני רכבים שונים לגמריי

Cx30 וxv

אבא שלי מאוד אהב את הxv שהרגישה לו יותר חזקה ויציבה לעומת המאזדה שהרגישה שקצת חסר לה אוויר 

[Doron_Z]

ההורים שלי גם הזמינו במקרה קרוסטרק חדשה אחרי שעשו נסיעת מבחן עליה, מאזדה 3 (אין CX30 חדשה מהחברה, יתכן שאם היה זה היה משנה את התמונה), קיה סלטוס וסוזוקי קרוסאובר. 

 

הסובארו ממש רכב מעולה למבוגרים ושמרנים כמו שאתה מתאר, תנוחת הנהיגה גבוהה והרכב עצמו רך ונוח עם ראות מעולה שמשרה הרבה ביטחון. החיסרון זאת צריכת דלק לא נמוכה אבל אם הנסועה לא גבוהה זה שולי. אמא שלי מהרגע הראשון הרגישה הכי טוב ובטוח עם הסובארו. 

[avri6]

גם רציתי לכתוב לך  לבדוק XV . הרבה מבוגרים אוהבים והנסיעה  יציבה בגלל  4*4 

והבטיחות האקטיבית נחשבת טובה.

מכיר מישהיא פדנטית  (  שהתקציב היה שיקול משני )     שעברה על המון  מכוניות ובסוף בחרה פורסטר  כי  היה נוח  הכניסה ותנוחת הישיבה 

אבל זה גיר רציף   וזה היה התנאי שלך 

אמינות   פחות ממאזדה   

דלק קצת יותר ממאזדה .

אם זה מהשנים של התקן האמריקאי אין חיישני אוויר , המראות לא מתקפלות, 

צריך להתרגל למראות  המגדילות או להחליף

 

וכשהולך צמיג מומלץ להחליף את כל ה 4 אם הם לא ממש חדשים 

 

רכב קלאסי נוסף זה קורלה קרוס   אבל התחיל מ 22 לכן  מעל התקציב 

 

עריכה אחרונה ב-11 בינואר על ידי avri6
הוספה

[fishmanl]

כמה נושא הגיר בעייתי?

עשיתי מחקר בנושא ולא ראיתי בעיות מיוחדות עם הגיר הרציף של סובארו כל עוד מחליפים שמן בסביבות 60-80 k

[Doron_Z]

 

לפני 22 דקות, avri6 כתב:

גם רציתי לכתוב לך  לבדוק XV . הרבה מבוגרים אוהבים והנסיעה  יציבה בגלל  4*4 

והבטיחות האקטיבית נחשבת טובה.

מכיר מישהיא פדנטית  (  שהתקציב היה שיקול משני )     שעברה על המון  מכוניות ובסוף בחרה פורסטר  כי  היה נוח  הכניסה ותנוחת הישיבה 

אבל זה גיר רציף   וזה היה התנאי שלך 

אמינות   פחות ממאזדה   

דלק קצת יותר ממאזדה .

אם זה מהשנים של התקן האמריקאי אין חיישני אוויר , המראות לא מתקפלות, 

צריך להתרגל למראות  המגדילות או להחליף

 

וכשהולך צמיג מומלץ להחליף את כל ה 4 אם הם לא ממש חדשים 

 

רכב קלאסי נוסף זה קורלה קרוס   אבל התחיל מ 22 לכן  מעל התקציב 

 

 

לא בטוח בכלל שאמינות פחות ממאזדה האמת. לא רואה סיבה, שתיהן עם מנועים ותיקים ואמינים. לא ראיתי משהו מיוחד מבחינת הגיר בסובארו. 

 

ובלי קשר להורים שלי היה סוזוקי קרוסאובר עם גיר שידוע בכך שבאותן שנים היה יכול להתפגר, הרכב שירת אותם 10 שנים ללא כל תקלה.

 

מה שאומר זה שגם בגיר שידוע בזה שבעייתי זה לא קרה כי בסוף מבוגרים שנוסעים יחסית מעט בקושי מעמיסים על הרכב אז בטח שעם הסובארו שאין משהו מיוחד עם הגיר הייתי מוריד כל דאגה מהנושא במקרה שלהם. 

 

התקן האמריקאי פחות רלוונטי לשנים שמכוון עליהם אם אני לא טועה. 

 

מבחינת צמיגים, זה לא חד משמעי, בהרבה מהמקרים לא נדרשת החלפה של כולם, תלוי עד כמה שחוקים. 

 

בסוף זה רכב שהמון (אם לא הרוב) רוכשים מבלי כוונה באמת לרדת איתו לשטח, במיוחד בארה״ב שם הוא נפוץ במיוחד אצל כל מני אמהות כדורגל. לא חושב שצריכה להיות בעיה בכלל מבחינת המשתמש הממוצע. 

[avri6]

לפני 41 דקות, Doron_Z כתב:

 

 

לא בטוח בכלל שאמינות פחות ממאזדה האמת. לא רואה סיבה, שתיהן עם מנועים ותיקים ואמינים. לא ראיתי משהו מיוחד מבחינת הגיר בסובארו. 

 

ובלי קשר להורים שלי היה סוזוקי קרוסאובר עם גיר שידוע בכך שבאותן שנים היה יכול להתפגר, הרכב שירת אותם 10 שנים ללא כל תקלה.

 

מה שאומר זה שגם בגיר שידוע בזה שבעייתי זה לא קרה כי בסוף מבוגרים שנוסעים יחסית מעט בקושי מעמיסים על הרכב אז בטח שעם הסובארו שאין משהו מיוחד עם הגיר הייתי מוריד כל דאגה מהנושא במקרה שלהם. 

 

התקן האמריקאי פחות רלוונטי לשנים שמכוון עליהם אם אני לא טועה. 

 

מבחינת צמיגים, זה לא חד משמעי, בהרבה מהמקרים לא נדרשת החלפה של כולם, תלוי עד כמה שחוקים. 

 

בסוף זה רכב שהמון (אם לא הרוב) רוכשים מבלי כוונה באמת לרדת איתו לשטח, במיוחד בארה״ב שם הוא נפוץ במיוחד אצל כל מני אמהות כדורגל. לא חושב שצריכה להיות בעיה בכלל מבחינת המשתמש הממוצע. 

בגדול מסכים ולכן הצעתי    ורק הדגשתי נקודות  ,

בארה"ב יש יותר  שלג  ולכן יש יתרון ל 4*4   

נדמה לי שכבר   2020- 19   זה תקן אמריקאי  , 

התימחור שלו מתאים לשנים האלו פלוס 

לגבי הצמיגים  נכון  אבל אם יגיע למוסך חברה  בלי 4 צמיגים זהים אין אחריות  .

לגבי מחלות  הגיר  והמזגן עיקר התלונות היו על הדגמים עד  2018  על הקרוסטק  מ- 2019 פחות תלונות  (אבל זה לא סובארו DL שנסעה בלי מוסכים ). 

לגבי השמן גיר  חלק גדול ממוסכי החברה לא מחליפים  וגם מי מסכים להחליף 

בנסועה של מבוגרים בלי שטח   סביר  שאפשר לרווח 

בכל מקרה ביד שניה  לבדוק שטופל כמו שצריך.

עריכה אחרונה ב-11 בינואר על ידי avri6
תיקון

[fishmanl]

טוב מצאנו xv ברמת גימור limited הרמה הבכירה עם כל מערכות הבטיחות וסאנרוף.

מודל 22 עשתה 68k ב"סמלת יד שנייה"

הרכב יד ראשונה פרטית ומצורף טופס בדיקה שהם עשו לפני שקיבלנו את הרכב , בנוסף לתיקונים שבוצעו בהתאם לריג'קטים במוסך של סובארו.

 

אשמח לקבל את דעתכם על הבדיקה?

 

לרכב יש אחריות עד יולי 27 

ושמנו מקדמה כדי לשריין את הרכב

 

כמובן שנעשה בדיקה במכון חיצוני

 

[yulianx]

יש היסטורית טיפולים?

[fishmanl]

לפני 7 דקות, yulianx כתב:

יש היסטורית טיפולים?

כן, ראיתי

החלפות שמן, פילטר ופילטר מזגן כל 15k

[yulianx]

אין משהו חריג, הם טיפלו בליקויים?

[sperial]

שים לב שמדובר בבדיקה מטעם הסוחר, סביר שייפו אותה. מומלצת בדיקה מטעמך בלי מעורבות המוכר.

[fishmanl]

אני הולך לעשות בדיקה לרכב זה ברור.

השאלה אם נזילות בנוזל קירור והבלאי בתותבים לא מעיד על רכב שעבר התעללות ?

הרכב סה"כ עשה 68k

לפני 38 דקות, yulianx כתב:

אין משהו חריג, הם טיפלו בליקויים?

כן 

הנייר השני מראה מה הם ביצעו בעקבות הליקויים בבדיקה