Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 5 דקות, רוןS כתב:

אז ב-DSG  מותר לזחול   רק לא לגעת בדוושת הבלם. 

זה גם מה שאני מבין ורואה מהניסיון שלי. האוטו גולש קדימה בעזיבה של הבלם. מבחינתי ההילוך משולב ונוסע.

Skoda Fabia 2010 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2018 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2024 - totaled

Skoda Fabia 2025 

  • תגובות 118
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
לפני 1 דקה, saar5555 כתב:

זה גם מה שאני מבין ורואה מהניסיון שלי. האוטו גולש קדימה בעזיבה של הבלם. מבחינתי ההילוך משולב ונוסע.

גם במצב חצי קלאצ'  ההילוך משולב והאוטו נוסע. 

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם
לפני 15 דקות, רוןS כתב:

במצב חצי קלאצ'  ההילוך משולב והאוטו נוסע

אבל מעל מהירות מסויימת זה כבר נסיעה כשההילוך משולב ועבר את ה"חצי קלאץ'". 

התחלת נסיעה בלי הרבה גז. בעדינות.

 

Skoda Fabia 2010 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2018 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2024 - totaled

Skoda Fabia 2025 

פורסם

ובעליה קלה, משחרר את הבלם, האוטו מתקדם ?  אם לא מתקדם והמנוע

לא כבה,  ברור לך שהקלאצ' מחליק ?

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם
לפני 10 דקות, רוןS כתב:

ובעליה קלה, משחרר את הבלם, האוטו מתקדם ?  אם לא מתקדם והמנוע

לא כבה,  ברור לך שהקלאצ' מחליק ?

מדברים על dsg7? לא בדקתי את זה עדיין.

Skoda Fabia 2010 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2018 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2024 - totaled

Skoda Fabia 2025 

פורסם

מדברים כאן על DSG,  אבל  לא רק,  כל גיר רובוטי "אוטומאטי" לא יכבה.

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם
לפני 16 דקות, רוןS כתב:

ובעליה קלה, משחרר את הבלם, האוטו מתקדם ?  אם לא מתקדם והמנוע

לא כבה,  ברור לך שהקלאצ' מחליק ?

מחליק בהחלט. ממלא את תפקידו...

כמה שאני זוכר, בשיפוע תלול מעט הוא אפילו יידרדר אחורה אם לא שמים גז, ועדיין יחליק ויישחק,

כמו בגיר ידני תכלס. (למעשה גם פלנטרי ורציף יידרדרו לאחור ב-D בהתאם לזווית השיפוע).

ושוב חוזרים לכך שע"מ למנוע שחיקה מיותרת, רצוי לעבור מהבלם לגז באופן מיידי

ולא לתת לרובוט לעבוד בחצי קלאץ'.

  • רעיון טוב! 2
פורסם
לפני 5 שעות, BoazB11 כתב:

ושוב חוזרים לכך שע"מ למנוע שחיקה מיותרת, רצוי לעבור מהבלם לגז באופן מיידי

לכאורה, בהסברה פשוטה ניתן להקטין חלק גדול מהתקלות בגיר.

צ'מפיון חלשים בהסברה ?

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם

רק מוסיף פה משהו שלא צוין, בלא מעט רכבי VAG מהשנים האחרונות יש AUTO HOLD שמחזיק את הרכב בלי לזחול בעזיבת ברקס או שילוב של מנוע חשמלי קטן בגיר לזחילה.

2 אלה פותרים חלק גדול מהבלאי של שחיקת מצמדים בפקקים.

מה שכן יש לא מעט דיווחים בפייסבוק על תקלות במנוע החשמלי בגיר DSG בסקודה אוקטביה למשל ואף מתארגנת תביעה יצוגית בנושא.

 

  • מעניין 1

 

 

פורסם
לפני 16 שעות, רוןS כתב:

לכאורה, בהסברה פשוטה ניתן להקטין חלק גדול מהתקלות בגיר.

כן. בהסברה ויישום שלה מצד הנהגים.

לפני 16 שעות, רוןS כתב:

צ'מפיון חלשים בהסברה ?

אולי. ואולי הם חזקים בשיווק...

למונח "גיר רובוטי" יש מוניטין לא משהו בקרב הלקוחות,

ולכן המונח הזה משמש רק לרכבים עם רובוטי חד-מצמדי (כנראה שהם חייבים לציין זאת),

אבל אין אף חברה שמצהירה בריש גלי שברכבים שלה יש גיר רובוטי דו-מצמדי,

אלא משתמשים במונח הכללי "אוטומטי".

להרבה מאוד נהגים אין מושג קלוש במכניקה מתחת למכסה המנוע, ואין גם רצון לדעת.

מבחינתם יש להם רכב אוטומטי והם נוהגים כהרגלם.

אם צ'מפיון ושות' יתחילו בחינוך מחדש ויבדלו את הדו-מצמדי מאוטומטי רגיל,

הם יפסידו לקוחות ויגרמו לירידה באיתנות של המותגים שלהם.

  • אהבתי 1
  • מעניין 1
פורסם
לפני 4 שעות, BoazB11 כתב:

אם צ'מפיון ושות' יתחילו בחינוך מחדש ויבדלו את הדו-מצמדי מאוטומטי רגיל,

הם יפסידו לקוחות

חשש הגיוני מאוד,  קיים כנראה גם אצל הקונקורנציה טלקאר ושות.

 

כשקיבלתי ת'אוטו הייתי מודע לרגישות של גיר ה-DCT, שאלתי, והסוכן שמסר את הרכב אמר בנונשאלאנט: 

שום הוראות מיוחדות, תנהג כמו באוטומאטית רגילה.  

------

הקוריאנית מתנהגת קצת אחרת.  נעילה של המצמד בכ-6קמ"ש, תלוי בעומס על הגיר,  ב-idle  הגיר נשאר בהילוך ראשון, הסל"ד נמוך מידי מכדי להעביר לשני.

לכן פחות מומלץ לזחול עם DCT.

לעומת זאת, אם בוואגיות מותר לזחול אז נותרת רק הבעיה של הסרת הרגל מדוושת הבלם - פחות טכני ויותר פשוט להסביר ללקוח.

 

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם (נערך)
בתאריך 2.10.2025 בשעה 19:02, amirnat כתב:

שוקל לקנות ... 

מתלבט בגלל הגיר הרובוטי. בעבר היו בעיות ... מתחמם,  נשחק...

איך הדגמים החדשים ?

מנסים לשפר.

(יש גם יתרונות,  יעיל, חסכוני, החלפות הילוכים מהירות..)

חלק מהתקלות נובעות משימוש לא נכון או לא מתאים.

 

סיפור מפורום בהודו:

בעל רכב עם גיר כפול מצמדי התלונן על התחממות.. החברים ביקשו ממנו לפרט:

"...נסעתי לטייל באזור הררי  במדרון (הדרך היתה צרה מאוד והכביש משובש), פספסתי את החניה ונאלצתי לטפס חזרה 700מ' באיטיות בהילוך אחורי, נדלקה לי נורית התרעת חום, אח"כ גם הגיע ריח שרוף....."

 

חלק מתגובה #7 בשרשור - בשורה המתחילה --- The third Warning

עריכה אחרונה על ידי רוןS
  • מבאס 1

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם

ממה שאני שאלתי והבנתי - הגיר אכן מתחמם בעליות ובפקקים, אולי צריך להעביר ל-N או למצב S - שהחלפת ההילוכים לא יעברו מהר - בין גבוה לנמוך וההפך.

לפני שעתיים, רוןS כתב:

שום הוראות מיוחדות, תנהג כמו באוטומאטית רגילה. 

אותו הדבר כמו שנאמר לי כשקיבלתי את האיביזה 2024 שלי. סע רגיל. 

כשעוזבים את הברקס האוטו גולש. משהו במילים האלה נאמר לי. לא מעבר.

כשקיבלתי את הסקודה לא דיברו בכלל על הגיר. 

Skoda Fabia 2010 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2018 Manual - SOLD

Seat Ibiza 2024 - totaled

Skoda Fabia 2025 

פורסם
בתאריך 5.10.2025 בשעה 08:27, TZR84 כתב:

שילוב של מנוע חשמלי קטן בגיר לזחילה

שילוב של מנוע חשמלי קטן בגיר עצמו?

 

יש לך אסמכתא בעניין?

חיפושים שלי העלו חרס...

 

אם הכוונה היא לדגמי mild-hybrid למיניהם (eTSI למשל) אז להבנתי זה לא משפיע על פעולת הגיר בכלל. 

לפני 6 שעות, רוןS כתב:

סיפור מפורום בהודו:

 

לא נשמע הזוי בכלל.

הבן אדם טיפס 700 מטר בתוואי הררי ברוורס, ברור שהרכב החזיק על חצי קלאץ' זמן נכבד מאד. 

הסיכוי של נהג מיומן לשרוף קלאצ'ים ברכב ידני במצב דומה הוא גבוה מאד.

אני עשיתי רוורס 300 מטר על גיר ידני בעלייה קשוחה עם תמרונים מורכבים, וכן בסיום העליה היה ריח חריף מאד של קלאצ'ים ברכב גם שעות אח"כ. 

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...