שחרור קלאץ' מהר בניוטרל

[שחר 1]

שאלה שחשבתי עליה ולא הצלחתי למצוא מידע אמין בחיפוש.

 

ברכב ידני, כשהגיר על ניוטרל (בעמידה ברמזור וכו'), שחרור מהיר של הקלאץ' גורם לנזק?

[tan tan]

לא כי שום דבר לא מחובר לקלאץ'

[chrono]

טכנית, חלק מהצירים וגלגלי השיניים בתיבת ההילוכים מחוברים, אבל זה לא משמעותי ולא נגרם שום נזק.

[Buki]

רגע, בהגעה למצב עצירה, כשמעבירים לניוטרל אנחנו לא משחררים את הקלאץ' מהר? 

יש סידור אחר?

משלב לניוטרל ועוזב את הרגל מהקלאץ', לא לאט ולא בהדרגה, פשוט עוזב את הדוושה.

 

יש מישהו שעושה את זה בצורה אחרת?

[IsraCar]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

יש מישהו שעושה את זה בצורה אחרת?

רק מישהו חסר אמונה (בעצמו).

שלא בטוח שהוא העביר לניוטרל.

😉

[שחר 1]

לפני 9 שעות, Buki כתב:

משלב לניוטרל ועוזב את הרגל מהקלאץ', לא לאט ולא בהדרגה, פשוט עוזב את הדוושה.

זה גם מה שאני התרגלתי לעשות, עד שפתאום עלתה בי מחשבה שאולי זה פוגע במשהו.

[NTZSV]

לא פוגע בכלום. אם זה היה פוגע היית מרגיש מכה מהגיר.

[Oren_Barazani]

אצטרף לשאלה לפות"ח, כאשר שיחררתי את המצמד בטעות שהרכב מונע ומשולב בהילוך והרכב כמובן תכף מתכבה "קופץ", האם זה מזיק למכלולים של הגיר? למנוע?

[chrono]

לא ברמה שאתה צריך לדאוג מזה. כלומר, אם תעשה את זה כל יום, כמה פעמים ביום, בהחלט יתחיל להצטבר נזק. אבל אם זה משהו שקורה מדי פעם, לדאוג לנזק ארוך טווח מזה זה בערך כמו לקבל שריטה ביד ולתהות האם בעוד עשר-עשרים שנה תאבד את היד בעקבות זאת.

[Oren_Barazani]

לפני 8 דקות, chrono כתב:

לא ברמה שאתה צריך לדאוג מזה. כלומר, אם תעשה את זה כל יום, כמה פעמים ביום, בהחלט יתחיל להצטבר נזק. אבל אם זה משהו שקורה מדי פעם, לדאוג לנזק ארוך טווח מזה זה בערך כמו לקבל שריטה ביד ולתהות האם בעוד עשר-עשרים שנה תאבד את היד בעקבות זאת.

צודק חבר, בכול זאת את היד אני אצטרף בשביל להחליף הילוכים אחרת נצטרך לעבור לאוטומט.🙃