הלך (שוב) אלטרנטור? מה כדאי לבדוק/לוודא במוסך?

[mcaspi]

לפי הקישור שהביא טום_22 יכולים להיות שני אלטרנטורים (עמודה רביעית) עם רגולטורים שונים. חיים, אתה יכול לראות את המק"ט של האלטרנטור שלך?

[לירון .ה.]

לפני 20 שעות, Camaro 92 כתב:

מניסיון, אלטרנטור לרכוש רק חדש ורצוי תמיד מקורי, לצערי אני לא יכול להגיד שום מילה טובה על המשפצים בארץ.

אני שיפציתי את שלי בכריזמה, דרך המורשה, עלה 1300 שקל.

וזה היה ב 2016, עברו 7 שנים מאז.

[mcaspi]

יש לך אולי את החשבונית כדי לראות אם מופיעים שם החלקים? ו-7 שנים לא אומר כמה הרכב נסע.

עריכה אחרונה ב-2 באוגוסט על ידי mcaspi

[Camaro 92]

לפני 50 דקות, mcaspi כתב:

ו-7 שנים לא אומר כמה הרכב נסע

צודק בהחלט, יש לי רכב אספנות אמריקאי בין 32 שעדיין עם האלטרנטור המקורי ומעולם לא עבר שיפוץ או החלפה ועובד מצוין, ונכון הרכב לא נוסע הרבה כמו רכב מודרני.

עריכה אחרונה ב-2 באוגוסט על ידי Camaro 92

[Haim_gds]

תודה Tom_22, למרבה הצער הוא לא זמין.

לפני 4 שעות, mcaspi כתב:

לפי הקישור שהביא טום_22 יכולים להיות שני אלטרנטורים (עמודה רביעית) עם רגולטורים שונים. חיים, אתה יכול לראות את המק"ט של האלטרנטור שלך?

לא, הבחור שהייתי אצלו מצא את המק"ט לפי מספר הרכב. אנסה בכל זאת לחפש את שני הרגולטורים ואמצא את זה שהוא ל 160 אמפר.

 

לפני 18 דקות, Camaro 92 כתב:

צודק בהחלט, יש לי רכב אספנות בין 32 שעדיין עם האלטרנטור המקורי ומעולם לא עבר שיפוץ או החלפה.

רגולטור כזה ישן הוא ממש פשוט ואין מה שיתקלקל.

 

 

מה שמרגיש לי מוזר הוא שבכלל התקלקל לי אלטרנטור. פעם ראשונה שקורה לי דבר כזה והיו לי כמה מכוניות שעברו את ה 200K ק"מ/15 שנה...

[לירון .ה.]

לפני שעתיים, mcaspi כתב:

יש לך אולי את החשבונית כדי לראות אם מופיעים שם החלקים? ו-7 שנים לא אומר כמה הרכב נסע.

יש לי את כל החשבוניות, שמורות בקלסר.

אין פירוט, רק שורה של שיפוץ. כי זו עבודת חוץ.

 רכב אכן לא נוסע הרבה, בכל זאת רכב בן 23, אבל נוסע כל יום, עם התנעות מרובות.

[gilcom]

יש מוסד ותיק בחולון ששמו "אוטו סטרט" אולי משם תבוא לך הישועה.

[menir1]

לפני 20 שעות, Haim_gds כתב:

מה שמרגיש לי מוזר הוא שבכלל התקלקל לי אלטרנטור. פעם ראשונה שקורה לי דבר כזה והיו לי כמה מכוניות שעברו את ה 200K ק"מ/15 שנה...

למה מוזר? בלאי יש לכל רכיב. בטויוטה אוונסיס של אשתי (בת 13 שעברה 130k ק"מ) הלך האלטרנטור. לי יש ניסיון טוב עם "עוגן סטארט" בדרום תל אביב. משופץ עלה 600 ש"ח. 

[teyal]

אם יש לך אפשרות וגישה למלחציים, אז תחליף את הווסת, טבעות ההחלקה
והמיסבים ותראה ישועות. (יש ביוטיוב סרטונים למכביר).

[Haim_gds]

בתאריך 3.8.2024 בשעה 10:51, teyal כתב:

אם יש לך אפשרות וגישה למלחציים, אז תחליף את הווסת, טבעות ההחלקה
והמיסבים ותראה ישועות. (יש ביוטיוב סרטונים למכביר).

יש. אבל רק המחשבה על הפו"ה של האלטרנטור עושה לי צמרמורת, אני מרגיש שעברתי את הגיל לזה🤥

 

מצאתי את שני הרגולטורים באיביי במחיר לא נמוך (600 ש"ח לפני מיסים) אבל לא הצלחתי לגלות איזה מהם הוא הנדרש לאלטרנטור שלי. במחיר כזה המסקנה המתבקשת היא לקנות את האלטרנטור של VEMO ולתת למוסך להרכיב.

בתאריך 3.8.2024 בשעה 10:38, menir1 כתב:

למה מוזר? בלאי יש לכל רכיב. בטויוטה אוונסיס של אשתי (בת 13 שעברה 130k ק"מ) הלך האלטרנטור. לי יש ניסיון טוב עם "עוגן סטארט" בדרום תל אביב. משופץ עלה 600 ש"ח. 

זה מוזר כי זו תקלה שכמעט לא שמעתי עליה, במכוניות הקודמות שלי (200K ק"מ) זה מעולם לא קרה. משופץ שעולה 600 ש"ח כנראה לא משופץ עם חלקים מקוריים או OEM (לפחות לא לפי מחירי החלקים ברשת), מה שיגרום לתקלה זהה עוד שנה-שנתיים...

[menir1]

האלטרנטור המשופץ האחרון שלי משם עובד כבר 4 שנים ללא בעיה. 

[Tom_22]

בתאריך 2.8.2024 בשעה 13:16, Haim_gds כתב:

תודה Tom_22, למרבה הצער הוא לא זמין.

הלינק ל-partsouq היה רק למטרת מציאת מק"טים.

 

לפני 5 שעות, Haim_gds כתב:

אבל לא הצלחתי לגלות איזה מהם הוא הנדרש לאלטרנטור שלי

לפי הקטלוג כאן, המק"ט הראשון הוא עבור קודים מסויימים:

באתר הזה, בהזנת קוד השלדה שלך, ניתן לראות שאצלך יש דיגום לפי קוד 808:

 

לפיכך, אם הייתי אדם מהמר, הייתי הולך על המק"ט הראשון.  

השני אגב, נראה הרבה פחות זמין באופן כללי.

ויחד עם כל הנ"ל, באתר הראשון לעיל, יש 4 מק"טים שונים לאלטרנטור בכללותו, כשבשניים מהם מוזכר הקוד 808, והם בעלי אמפר שונה (150/180)...🤔

[מרק10]

לפני 6 שעות, Haim_gds כתב:

מצאתי את שני הרגולטורים באיביי במחיר לא נמוך (600 ש"ח לפני מיסים) אבל לא הצלחתי לגלות איזה מהם הוא הנדרש לאלטרנטור שלי. במחיר כזה המסקנה המתבקשת היא לקנות את האלטרנטור של VEMO ולתת למוסך להרכיב.

זה מוזר כי זו תקלה שכמעט לא שמעתי עליה, במכוניות הקודמות שלי (200K ק"מ) זה מעולם לא קרה. משופץ שעולה 600 ש"ח כנראה לא משופץ עם חלקים מקוריים או OEM (לפחות לא לפי מחירי החלקים ברשת), מה שיגרום לתקלה זהה עוד שנה-שנתיים...

 

למה אתה משוכנע שמדובר על ווסת מתח לא תקין ? אני הבנתי מהפוסט שלך שמדובר על אלטרנטור "חכם" המקבל פיקוד בתקשורת LIN ככה

שהבעיה עלולה לקרות גם בגלל תקשורת לקוייה או חיווט בעייתי.

אם אתה שואל אותי מה עדיף לרכוש ווסת מתח חדש או אלטרנטור חדש אני הייתי הולך על רכישת אלטרנטור חדש.

[מרק10]

אלטרנטור של ייצרן  OEM כמו HELLA עולה בסביבות 950 שקלים כולל משלוח ללא עלויות של חברת EMS או/גם מיסים שתצטרך לשלם.

 

https://cars245.com/en/item/hella-8EL015630011-alternator/

 

אלטרנטור תוצרת MEAT & DORIA עולה בסביבות 870 שקלים לפני מיסים בארץ.

 

https://cars245.com/en/item/meat-doria-5510505-alternator/

[Haim_gds]

לפני 18 שעות, מרק10 כתב:

אני הבנתי מהפוסט שלך שמדובר על אלטרנטור "חכם" המקבל פיקוד בתקשורת LIN ככה

אתה צודק, הבחורצ'יק שם עירבב מושגים ואני דיי בטוח שאין שם מושג על מה הוא מדבר. לפי הלינק הזה (https://oeparts24.com/product/search&search=a0131545602) יש לו תקשורת נתונים בפורמט LIN.

 

כמו שכתבתי, התופעה באלטרנטור שלי היא שהוא מפסיק לעבוד חלק מהזמן מה שיכול להגרם ע"י:

-בעיית חיווט.

-כיבוי חיצוני מקו השליטה.

-כיבוי פנימי הנגרם ממנגון הגנה.

 

הבעייה שמאוד קשה לשחזר את התופעה (לא קרה השבוע). 

לפני 18 שעות, מרק10 כתב:

אם אתה שואל אותי מה עדיף לרכוש ווסת מתח חדש או אלטרנטור חדש אני הייתי הולך על רכישת אלטרנטור חדש.

זה מה שאמר המכונאי גם כי זה משתלם לו הרבה יותר, הבעייה היא שכבר הוחלף אלטרנטור פעם אחת והבעייה הופיעה שוב. לא אכפת לי להחליף מצבר פעם בחמש שנים אבל לא אלטרנטור כל כשנתיים😬

עריכה אחרונה ב-6 באוגוסט על ידי Haim_gds
שגיאת כתיב