עוד סיפור על DSG

[amosbmw]

אקדים ואומר שמבחינתי אמינות של רכב נמדדת בכך, שהוא לא תוקע אותך בדרך.

הרבה כאן (במיוחד בפורום הייעוץ) מגדירים רכב כלא אמין אם הוא נזקק לטיפולים או תיקונים בעלות אלפי שקלים. אין לי שום בעיה עם זה, ברור לי שרכב צריך תחזוקה שעולה לא מעט ואין לי בעיה לשלם.

מה שממש מאכזב אותי,  אם רכב נתקע באמצע הדרך. לכן גם תמיד אשקיע בטיפול מניעתי של כל רכיב שעלול להיות בעייתי בעתיד בזמן לא מוצלח.

 

ובכן, הסיפור מאתמול הוא כזה:

מדובר בגולף (150 כ"ס)  עלייה לכביש 12/2017. גמעה עד היום 73000 ק"מ. ב59000 ק"מ החלפתי במוסך באופן יזום קלאצ'ים וגלגל תנופה, מאחר ומידי פעם הייתה שריקה בהורדת הילוך. רציתי להיות רגוע שלא יהיו הפתעות מכיוון הגיר.

אשתי נסעה בצהריים ממעלה אדומים לירושלים. המשטרה החליטה לבדוק תעודת זהות של כל נוסע במחסום, מאחר וחיפשו מחבל חמוש. כתוצאה מכך מאות מכוניות עמדו בפקק, בעלייה, במדבר, בצהריים. במשך שעה כמעט ולא הייתה התקדמות. מכוניות ומשאיות רבות התפגרו ונאלצו לעבור לשוליים, שכמעט ואינם (בקושי רוחב חצי נתיב).

נדלקה מנורה כתומה שמהר מאוד נהפכה לאדומה - טמפרטורת קלאצ'ים גבוהה מידי. עלה עשן רב מכיוון הקלאצ'ים וסירחון אימים.  אשתי נאלצה להצטרף לחונים בשוליים ולדומם את המנוע. לא הייתה לי כל דרך להגיע אליה מאחר והיה פקק מטורף בשני כיווני הנסיעה.

 

הצעתי לה להתקשר למשטרה שתבוא לדאוג לפחות להביא מים לכל הנהגים התקועים במדבר, והיא נענתה - אנחנו לא עוסקים בזה. מי שלא מרגיש טוב שיזמין אמבולנס!

בסופו של דבר,  אחרי 4 שעות נתפס המחבל ימ"ש, הפקק התפזר ויכולתי לנסוע אליה. בנתיים הרכב התקרר, וניסינו לנסוע איתו. פחד אלוהים להיכנס למכוניות ב(אין) שוליים של כביש מהיר.

הרכב נוסע לגמרי כרגיל. אין לו שום בעיה לצאת מהמקום, הקלאצ' לא מחליק. בלילה עשיתי עוד נסיעת מבחן,  התאוצה וכל ההילוכים עובדים כנדרש.

הסירחון נשאר, עדיין יש ריח של קלאצ'ים שרופים בתא מנוע.

 

הוצאתי את הנתונים הבאים מהמחשב:

 

Address 02: Auto Trans (J743)       Labels: 0CW-927-769.clb
   Part No SW: 0CW 300 041 Q    HW: 0AM 927 769 E
   Component: GSG DQ200G2_M H05 1601  
   Revision: 00005026    Serial number: CU501708086285 CVN: 31830427
   Coding: 0014
   Shop #: WSC 00028 028 00068
   ASAM Dataset: EV_TCMDQ200021 001001
   ROD: EV_TCMDQ200021_VW26.rod
   VCID: 43D34F116B1626C3B60-8016

1 Fault Found 
10787 - Clutch Temperature Too High 
          P2787 00 [040] - -
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 73933 km
                    Date: 2024.06.24
                    Time: 14:31:39

                    Engine RPM: 15112.50 /min
                    Engine torque: -92 Nm
                    Vehicle speed: 130 km/h
                    Control Module temperature: 73 °C
                    CURRENT pressure: -6.5 bar
                    Driving position: s
                    Accelerator pedal position: 0.0 %
                    DTC memory status: 39936

 

כמה דברים מעניינים פה: סל"ד מנוע מתאים למנוע פורמולה 1. מהירות 130 קמ"ש בעמידה בפקק...

 

לצערי הרב אשתי לא רגילה להשתמש בauto hold. אולי זה היה מונע את התקלה, אני לא בטוח.

 

לא יודע לאן להמשיך הלאה מכאן. הרכב לא תקול. כנראה איבד איזה סנטימטר עובי בשר מהקלאצ'ים שלו.

אבל אין לי אימון בו, אם הוא לא יכול לשרוד מצב של פקק בעליה במדבר בצהריים. זה לא דמיוני שיקרה מצב כזה שוב.

 

בכל אופן, כמו שאני אומר כבר שנים וכתבתי גם כאן לא מעט: לעולם לא לצאת לנסיעה ללא כמות של מים ובגדים מתאימים לעונה. כובע בקיץ ובגדים חמים בחורף.

[thebaron]

אומר זאת בצורה הגלויה ביותר: אתה כתבת שאין לך יותר אמון במכונית. ולכן כדאי למכור אותה כמה שיותר מהר, ועדיף עכשיו כשהיא עם כמות נסויעה לא מאד גבוהה. תבין, המצב הוא כמו אחרי בגידה אצל בני אדם: חלק מוותרים, חלק לא מוכנים לוותר או לסלוח, אבל בכל מקרה זה משאיר טעם רע, חוסר אמון, ולא ממש ניתן לשכוח!

 

אני מתנצל מראש בפנייך ובפני חובבי VAG, אבל הגירים הרובוטיים האלה (כמו גם של מותגים אחרים, אבל לך יש פולקסווגן אז בוא נתרכז במותג שלך) לא ייתנו לעולם שקט נפשי. ואל תאמרו לי שהם כבר הישתנו והם אמינים! זה ויכוח שהופך למאד אמוציאונלי, אף אחד לא אוהב להודות ששפך מיטב כספו על מותג לא אמין שגורם לצרכן לדאוג לרכב, במקום שהרכב ידאג לו...

 

 

[TZR84]

זאת תופעה שקיימת גם ב-DCT של יונדאי / קיה בגירים עם המצמדים היבשים וגם ברנו טרם המעבר לתיבות עם מצמדים רטובים.

צריך לסגל סגנון נהיגה נכון בפקק בעליה ועוד בשיא החום. כנראה באמת שהAUTO HOLD היה מצמצם את התופעה בחלקה.

לגבי הנתונים מהמחשב לא יודע כמה הם מדויקים כנראה עקב ההתחממות של התיבה החיישנים זייפו את המידע למחשב.

 

בכל מקרה אם הנסועה היומית של אשתך לא כוללת פקקים בעליה וזה משהו חריג יחסית לא רואה סיבה למכור את הרכב, הוא סה"כ רכב מוצלח ואמין.

צריך להסביר לה איך להתנהג עם הגיר פעם הבאה שזה קורה.

 

[Ooga]

ברכב עם גיר רובוטי צריך לנהוג כמו ברכב ידני כשאתה בפקק - משמע לא לזחול, אלא לעמוד עד שיש מקום להתקדם קצת ואז לתת לרכב לשחרר את הקלאץ עד הסוף.

זאת אכן תקלה מאוד מאוד נפוצה ביונדאי, בפקקים של חופשים בגולן אתה תראה עשרות כאלה עומדים בשוליים.

בסוף אין מתנות חינם, אם רוצים גיר יחסית זול וקל וחסכוני יהיה צורך להתאים נהיגה בהתאם.

 

ואם לא רוצים, מראש לא לקנות רכב עם גיר רובוטי, אלא אם כן הוא היברידי.

 

[פליקס]

אוטוהולד בהחלט היה מונע את הבעיה. במקום לשבת על הקלאצים הבלם יד היה מחזיק את הרכב.

 

לא הבנתי משהו, למה לדומם מנוע אם הבעיה היא עם המצמדים? אפשר לשבת בשוליים בניוטרל / פארקינג עם מזגן דולק ולא לסבול מהחום. שהקלאצים בינתיים יתקררו להם והנהג לא יקבל מכת שמש...

 

 

[ArikB]

לפני שעה, amosbmw כתב:

במשך שעה כמעט ולא הייתה התקדמות

במצב כזה שמים בניוטרל או פארק ומחכים.

האם היא מכירה את האפשרות של לשים במצב ידני ולנהוג בהילוך 1-2? זה מה שאני עושה בפקק שהוא יותר עמוס מהרגיל.

 

באופן כללי אני חושב שהשחיקה קשורה לסגנון נהיגה. אצל אבא שלי הופיעו רעידות והוחלפו הקלאצ'ים תוך שנתיים מקבלת הרכב. הוא היה מעביר מדרייב לניורל וחוזר, מתקדם מטר ובולם ומעצבן אותי בדרך, אבל מאז שאותו הרכב אצלי (כבר תשע שנים) לא היתה תקלה אחת שקשורה לגיר.

 

 

[היו זמני בומבה]

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

אם הוא לא יכול לשרוד מצב של פקק בעליה במדבר בצהריים

וזה לא נכון לכל רכב ידני שתחזיק אותו במשך שעה בחצי קלאצ' בעלייה במדבר בצהריים ?

[hans]

אני אמנם עם רובוטי רטוב, אבל גם עם רובוטי יבש לא נתקלתי בכל התופעות שאנשים מציינים בעליות (נניח לרגע בצד את נושא האמינות).

אם יש לרכב auto-hold, אין סיבה לכבות אותו אי פעם.

אם אין לרכב auto hold, מזנקים ועוצרים, מזנקים ועוצרים, מזנקים ועוצרים וחוזר חלילה... מטופש אבל שומר על הרכב.

[סולל הדרך]

בפעם הראשונה שנקלעתי עם הסטוניק לפקק גדול באיילון הייתי באימה
נכון, זה לא זינוק בעליה כמו במקרה שלך
אבל עם מודעות נכונה לגיר, הגיר בכלל לא התחמם. אימוג'י שוק!
אז או שתלמד את האישה לנהוג על רובוטי (וכן... זה יכול להיות מאתגר ללמד אנשים ללמוד על רובוטי, כי מבחינתם זה אוטומט)
או שתעבור לרכב עם ממיר מומנט 
או רכב היברידי שמשפר את העומס בזינוקים

עריכה אחרונה ב-25 ביוני על ידי סולל הדרך

[taranta]

לפני 53 דקות, ArikB כתב:

האם היא מכירה את האפשרות של לשים במצב ידני ולנהוג בהילוך 1-2? זה מה שאני עושה בפקק שהוא יותר עמוס מהרגיל.

 

 

למה שזה יעזור? הבעיה בעומס על הקלאץ, לא בגובה ההילוך.

[gollu]

למה אנשים עוברים מרכבי פז'ו/סיטרואן לרכב חשמלי? בגלל מנוע 1.2

 

למה אנשים עוברים מרכבי VAG לרכב חשמלי? בגלל ה-DSG

[thebaron]

לפני שעתיים, TZR84 כתב:

זאת תופעה שקיימת גם ב-DCT של יונדאי / קיה בגירים עם המצמדים היבשים וגם ברנו טרם המעבר לתיבות עם מצמדים רטובים.

צריך לסגל סגנון נהיגה נכון בפקק בעליה ועוד בשיא החום. כנראה באמת שהAUTO HOLD היה מצמצם את התופעה בחלקה.

לגבי הנתונים מהמחשב לא יודע כמה הם מדויקים כנראה עקב ההתחממות של התיבה החיישנים זייפו את המידע למחשב.

 

בכל מקרה אם הנסועה היומית של אשתך לא כוללת פקקים בעליה וזה משהו חריג יחסית לא רואה סיבה למכור את הרכב, הוא סה"כ רכב מוצלח ואמין.

צריך להסביר לה איך להתנהג עם הגיר פעם הבאה שזה קורה.

 

אני לא רוצה לסגל שום סגנון נהיגה נכון או לא נכוןו! אני רוצה שהמכונית תשרת אותי בנאמנות בלי שום תנאי, ובלי להתאים את עצמי אליה או למצב הסביבתי/לתנאי הדרך...אחרת, אני באופן אישי, לא מעונין, תודה. 

[taranta]

אתה צריך לתדלק.

אתה צריך למלא אוויר בצמיגים.

אתה צריך לדעת לא לעבור את הקו האדום.

אתה צריך לדעת מתי להעביר הילוך בידני.

וכו' וכו' וכו'

[thebaron]

לפני 29 דקות, taranta כתב:

אתה צריך לתדלק.

אתה צריך למלא אוויר בצמיגים.

אתה צריך לדעת לא לעבור את הקו האדום.

אתה צריך לדעת מתי להעביר הילוך בידני.

וכו' וכו' וכו'

אני לא יודע אם אתה ציני או לא, אבל אתה צודק! ותפקידי כנהג כמובן לבדוק תקינות הרכב, לבדוק שמן/מים/בלמים/אחזקה רגילה ומונעת וכו'. מעבר לכך, אני רוצה שהרכב ייקח אותי ללא תלונות או בעיות, לאן שאני רוצה...

[f31]

ZF-8HP עם B48....?