שדרוגי רכבים באופן חוקי - אולי בקרוב

[GR1]

הצעת חוק חדשה מבקשת להסדיר את שדרוגי הרכב בארץ:

 

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/s1kcqwcer

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2024 על ידי GR1

[itsik170]

אמנם עלה כהצעת חוק, אבל ייתקל בהמון מתנגדים.

[DareDevil]

להמשך מעקב וכו' לינק להצעה באתר הכנסת - https://main.knesset.gov.il/activity/legislation/laws/pages/lawbill.aspx?t=lawsuggestionssearch&lawitemid=2215172

 

קבצי DOCX (המקור) וPDF (קובץ לנוחיות צפייה בתזכיר החוק) של תזכיר החוק כפי שהועלה לאתר הכנסת 

25_lst_4277420.pdf 25_lst_4277420.docx

לא עלו ודיברו במליאה (לפחות ממה שהצלחתי למצוא באתר הכנסת) בנוגע להצעת החוק.

 

[Supertigre]

ניפגש, עוד איזה חמש שנים אם עד אז ההצעה לא תעלם מהמדף לאחר הבחירות, מתי שלא יהיו. 

כמובן שאני מאוד בעד, אבל עדיין צריך ללמוד ולראות לאן זה הולך, במדינה שלנו ישנה נטייה להתחיל בגדול ואז להפחית את זה למשהו חסר ערך אבל לפחות זה צעד חיובי בנושא. 

 

[amosbmw]

לא יאומן אבל עבר היום בקריאה טרומית.

https://main.knesset.gov.il/news/pressreleases/pages/press29052024g.aspx

 

מה שאותי היה מעניין, במידה ויהפוך לחוק: האם יהיה אפשר בעזרת סדנה מורשית כזאת לרשום באופן חוקי מנוע יותר גדול. לאחר שנבדק שהרכב על כל מכלוליו נבנה באופן ראוי.

[Roycohen1979]

הללויה, סוף סוף אנשים מבינים שיש לזרום עם התופעה ולהפוך אותה למפוקחת מאשר להלחם בה ולהפוך חובבי רכב לעבריינים רק בגלל שהם פשוט חובבי רכב ונהיגה.

ההצעה אם תעבור כמו שצריך למעשה תוכל לעזור להפחית תאונות דרכים, תיקח משדרגים למקומות מפוקחים שבהם יותקנו חלקים שקיבלו אישור ותקינה, שנעשו במקצועיות מקסימלית בידי אנשים משבינים משהו בנושא.

היום הרבה משדרגים עושים עבודה בסדנאות מפוקפקות ללא כל פיקוח ותקינה, לעיתים תוך גרימת נזק לרכב או סיכון של אחרים, אם יוכלו לעשות זאת תחת פיקוח כולנו נרוויח.

[DareDevil]

בתאריך 29.5.2024 בשעה 22:13, amosbmw כתב:

מה שאותי היה מעניין, במידה ויהפוך לחוק: האם יהיה אפשר בעזרת סדנה מורשית כזאת לרשום באופן חוקי מנוע יותר גדול. לאחר שנבדק שהרכב על כל מכלוליו נבנה באופן ראוי.

מניח שזו המטרה של החוק.

אומנם חסרה לי פה התבנית החוקית של אישורי שינוי מבנה. לפי איזה ספר קובעים מה מותר ומה אסור.

בתקווה שזה יהיה לפי החוק האוסטרלי והרחב יותר מאשר אירופאי או ארה"ב.

 

 

[zaf]

הגיע הזמן. ההתעלקות על כל מי שהתקין מערכת פליטה מלאה (לא רק הסיר חלקים לרעש) של אקרופוביץ או רמוס תיגמר והוא לא יחשב עבריין.

גם לא מי ששידרג מערכת בלימה, צלחות מחוררות או מוגדלות, לא יוכשל בטסט. 

 

 

[chrono]

לפני כשעה, zaf כתב:

הגיע הזמן. ההתעלקות על כל מי שהתקין מערכת פליטה מלאה (לא רק הסיר חלקים לרעש) של אקרופוביץ או רמוס תיגמר והוא לא יחשב עבריין.

 

אני ממש לא חובב גדול של מערכות פליטה aftermarket. זה עושה רעש ומפריע לסביבה. ויחד עם זאת, מעצבן אותי שנטפלים לאנשים שעושים את זה כשדרוג - במיוחד לאחרונה, כשאנשים מתלוננים על רכבים "שעושים רעש של יריות ומפחידים אותם" - כשלעומת זאת אפשר לרכוש רכב שיצא ככה מהמפעל והכל בסדר. זה סטנדרט כפול, וזה לא הוגן. תקבעו בחוק שרעש מהאגזוז יימדד בטסט ואגרת הרישוי תהיה בהתאם, וזהו.

[zaf]

הרעש והפיצוצים מגיע ממערכות ״מטופלות״ שהורדו מהן דודים ורזונטורים. לא מערכת מלאה שנבניית מראש לשיפור ולא להרעשה. 

   ESSEESSE או אקרפוביץ או רמוס למשל מוצעות כאופציה לדגמי ביצועים. זה רחוק מאוד משינויי המערכות המיוצרות כאן במוסכי מדרכה או סדנאות מסויימות והתקנת פרפרים ותוספי עליאקספרס. 

מערכות מקצועיות לא פוגמות בנתוני זיהום או רעש מעבר למותר בחוק. 

עוד לא ראיתי אברט ESSEESSE שנכשלה על זיהום או רעש. או bmw עם מערכת אקרופוביץ מהמפעל.