הרכב הכי גרוע שהיה לי - קיה ריו 2012

[`Infinity]

בכותרת יש קצת קליקבייט וקצת מן האמת.

 

בשנת 2018 הרכב הנוסף שלנו היה סקודה פאביה 2008 1.6 אוטומט שנגנבה (הייתה כוכבת הפורום אז). קיבלתי עליה מהביטוח בסביבות ה 20,000 ש"ח.

 

חיפשתי במשך כמה חודשים סופר מיני, שמצד אחד תהיה קצת ייחודית (לא מאזדה 2 עם טאסות/I20 יוצאת ליסינג) ומצד שני רציתי להימנע מ TSI/DSG.

 

על הכוונת היה סוזוקי SX4 או קיה ריו - שתיהן יחסית מאובזרות (כל אחת עם אבזור שונה).

 

בסופו של יום העדפתי את הקיה כי הרגישה לי יותר מודרנית, קיבלה (אז) 5 כוכבי בטיחות, וגם רשימת האבזור מרשימה:

קיפול מראות חשמלי.

גג נפתח

פנסים עוקבי פניה

BT+AUX

שליטה מההגה

תאורת DRL לד

יתרון ענק שהיה אז, הרכב היה עדיין באחריות (7 שנים אחריות על מנוע וגיר).

 

בדיעבד גיליתי שאין חיישני לחץ אוויר בצמיגים (היה בפאביה המוחלפת), אבל יש גלגל רזרבי בגודל מלא עם ג'אנט.

 

מצאתי אחת יד ראשונה, 80K ק"מ, היסטורית טיפולים מלאה, עברה בדיקה והעברנו בעלות תמורת כ 42 או 44 אלף ש"ח - לא זוכר את הסכום המדויק.

 

הנה תמונה של הרכב שפרסnתי בפוסט ההתייעצות לפני הקניה.

 

 

באותה תקופה הרכב העיקרי היה האבארט שרואים בתמונה, שנמכרה מתישהו עם תחילת סגרי הקורונה ונשארתי עם הקיה כרכב ראשי.

 

FAST FORWARD לשנת 2024 - הריו נמכרה אחרי 6 שנים ו 80,000 ק"מ שעשיתי עליה (סה"כ קצת מעל 160,000 ק"מ) ב 18,000 ש"ח.

 

אז למה הרכב הכי גרוע שהיה לי?

ידעתי מראש שאני מכפיל את הסכום שקיבלתי מהביטוח עבור הפאביה 2008 ומקבל מוצר נחות - מנוע 1.4 עם גיר 4 הילוכים.

אבל עשיתי את השיקולים שלי, והבחירה נעשתה בלב שלם בשם האמינות הלכאורית.

 

בפועל קיבלתי רכב כבד, בקושי זז (צריך ממשיך לסחוט את הדוושה כדי לקבל קצב נורמלי), בולע דלק (ונקודת ההשוואה שלי זה האבארט והוולוו V40 שהחליפה אותה) ולא נוח (ושוב אזכיר פה מה נקודת הייחוס שלי).

 

מה כן היתרון הגדול שלה? מרווחת מאוד יחסית לגודל. לצורך ההשוואה הבגאז והמושבים האחוריים יותר פרקטיים מה V40 שהיא כביכול קטגוריה מעל.

 

מה עם האמינות?

הרכב טופל כל הזמן במוסך מורשה של קיה, בזמן, לא נחסך עליו שקל. ועדיין פה האכזבה הגדולה שלי מהרכב:

 

שהתקרבתי ל 100,000 ק"מ התחילו לצוץ כל מיני תקלות קטנות ומזוהות עם קונצרן קיה/יונדאי - יוניט אור בלם, מנוע מתזי שמשות, סליל כרית אוויר.

באותה תקופה גם המזגן הפסיק לקרר - הכנסתי למוסך כמה פעמים, כל פעם מלאו גז ושחררו אותי, עד שפעם אחת תפסתי את אחד המכונאים שהסביר לי שזה בעיה מוכרת והתיקון שלה לא פשוט (פירוק הדשבורד) ולכן הם מעדיפים לא להתעסק עם זה, בקיץ כלשהו בעודי מחכה בתור בלתי נגמר לטסט כשהמזגן הפסיק לעבוד, החלטתי לטפל בבעיה אחת ולתמיד, לצערי אני לא זוכר את העלות.

 

מעבר למזגן - ב 125,000 ק"מ הלך מחשב הרכב.

לאחר החלפתו, הרכב נגרר עוד פעמיים נוספות למוסך, כל פעם היה יוצא תקין, אני מגיע הביתה ויום למחרת הרכב לא מניע.

בפעם השלישית המוסכניק הגיע אלי הביתה, ואז עלינו על הבעיה - כל פעם ששלחתי את הרכב עם הגרר, נתתי את מפתח הספייר, כשהיה חוזר אלי הייתי מנסה להניע עם המפתח "העיקרי" שלא היה מקודד למחשב החדש שהוחלף.

 

בסביבות 130,000 ק"מ הרכב התחיל לרעוד - הוחלף קויל.

 

ב 150,000 ק"מ הלך הממיר הקטליטי  - זו הייתה ההוצאה הכי משמעותית, אני חושב שהעלות הייתה סביבות 5000 ש"ח לאחד משופץ.

 

מעבר לכל זה, הרכב גם דהה לגמרי פנימית וחיצונית:

הבוכנות של תא המטען הפסיקו להחזיק אותו והוא פשוט היה קורס לי על הראש.

הסמלים התקלפו.

גומיות הדלתות התפוררו לגמרי/הפכו לעיסה.

הצבע ירד מידית ההילוכים (בתמונה אחת חדשה שקניתי).

הכפתורים בשלטים נקרעו.

ההגה גם הוא התפורר לגמרי.

הפנסים הצהיבו.

כפתור פתיחת הבגז הפסיק לעבוד.

 

והכי גרוע - צבע הרכב התקלף.

 

כמה חודשים לאחר שהקיה נמכרה קניתי במקומה מאזדה 2 מהדור החדש - מקווה שבעוד כמה שנים יהיה לי מילים יותר טובות להגיד עליה.

 

כמה מילים על תהליך המכירה:

המחירון היה כ 21-22 אש"ח.

פרסתי ב 20K ש"ח בחמישי בערב.

בשישי ב 8 בבוקר כבר הגיע בחור ששילם 18K בהעברת זה"ב בלי בדיקה.

כמובן 10 דקות לפני שהקונה שהגיע האוטו לא הניע - הלך המצבר, החלפתי לאחד חדש למרות שהקונה רצה להתניע עם כבלים ולקנות ככה.

 

מכיוון שחשבתי שיקח לי יותר זמן למכור, מסרתי את כל חשבוניות הטיפולים לקונה ולא שמרתי לעצמי עותק, לכן מצרף עותק מצומצם וחלקי של היסטורית הטיפולים שקיבלתי מהמוסך (לאחר 3 חודשי שכנוע ותזכורות - אמרו שלא מוכנים למסור אלא אם אגיע פיזית למוסך).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

המחליפה:

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2024 על ידי `Infinity

[yulianx]

עושה רושם שנפלת על רכב לימוני, קילוף כזה לא זכור לי באף ריו שנעה על הכבישים, מצד שני רובם לבנות/כסופות.

לגבי המנוע ונוחות אכן, לא הצד החזק של הריו ואחותה i20. גם צריכת הדלק לא טובה.

[Buki]

הייתה לנו כזאת ידנית 2014 מנוע 1.2, מכרתי אותה לפני שנה עם 150 וקצת אלף ק"מ.

 

הייתה יד ראשונה אצלנו.

בכל התקופה הוחלפו:

כפתור פתיחת תא מטען.

בולמי גז לתא מטען.

מנעול דלת נהג. 

 

השלטים היו בלויים אבל לא נקרעו, פנסים הצהיבו כמובן כמו בכל רכב בארץ אחרי 10 שנים. ההגה היה במצב טוב ולא התפורר בכלל.  גומיות הדלתות התחילו קצת להתפורר, לא כמו אצלך אבל אולי עוד שנתיים היו מגיעות למצב הזה. 

הרכב היה בצבע חום, שום דבר לא התקלף. 

 

 

חוץ מזה כלום, רק טיפולים. נסעה ביום המכירה ב 2023 אותו דבר כמו ביום הקניה ב 2014.

 

צריכת דלק בידנית סבירה לגמרי, 1 ל 14 ממוצע. 

[yoni162]

הזכרת לי את הריו 2012 ידנית שהיתה לי. האמת שהיא גם הפגינה אמינות לאורך כל התקופה שהיתה אצלי, למעט כבל ידית הילוכים שנקרע תו"כ דאונשיפט משלישי לשני (שעלה יחסית לא מעט לתקן), ומנוע שהוחלף🥴, למזלי באחריות. חיפשתי ואפילו מצאתי את הודעת המכירה שפרסמתי. יצא לי לנהוג גם על אחת אוטומטית מתישהו, אכן עגלה. הידנית הרבה יותר נמרצת (עד כמה שריו יכולה להיות נמרצת, הכל יחסי).

 

בכללי די אהבתי אותה, אולי סתם סנטימנט כי זה היה הרכב הראשון שקניתי (אחרי הרבה רכבי עבודה/ליסינג) אבל היתה יחסית מאובזרת ונסעה אחלה. זוכר שהתלבטתי בינה ובין פאביה גם בהתחלה. הפאביה עלתה פחות אבל ביטוח יותר יקר.

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2024 על ידי yoni162

[FROGIE]

יש לי 2017 אוטומטי (יוצאת ליסינג) כבר 4 שנים. כעת על 140K. החלפתי רק מנגנון של תא מטען. מטפל שוטף לבד בזכות הפורום המדהים הזה.

לגבי סחיבה/נוחות...  יש מה לדבר הרבה 

 

עריכה- מבפנים נראה 99% כמו שלך.

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2024 על ידי FROGIE

[Supertigre]

אני חושב שזה עונש, כלומר איך בחור שנסע על אבארט מסוגל בכלל לנסוע על שיקוץ משעמם כמו הריו???   זה רכב כל כך חד ממדי, יש על הנייר את כל מה שצריך ומצד שני אין כלום, סתם 4 גלגלים והגה. 

[Gavrik]

בזמנו התלבטתי אם לקנות ריו אוטומטית כמו שלך או פיג'ו 308 עם מנוע פיורטק.

 

בסוף קניתי את הפיג'ו ואץ הרמת קצתתפסתי את עצמי במחשבה "למה לא קנית קיה" עם כל השרשור של הפיורטק.

 

אבל בפועל הרכב כבר בן 10 עם 160 אלף קילומטר ושום דבר לא התקלקל המזגן פשוט מפלצת ואפילו הפנסים לא הצהיבו, החלפתי רק טיימינג אבל באיזה רכב לא צריך לעשות טיימינג?

[zvigolden]

הרבה רכבים היום באים עם שרשרת טיימינג ולא עם רצועה

[motizkn]

תתחדש, לדעתי תגלה שהמאזדה 2 (למרות שהרכב תוכנן לפני עשור) הרבה יותר יחודית חזקה ומעניינת מהריו.

[chrono]

לפני 46 דקות, Gavrik כתב:

החלפתי רק טיימינג אבל באיזה רכב לא צריך לעשות טיימינג?

 

בריו 🤣

 

ולפות"ש - רוב הבעיות שמנית בסעיף האמינות הן בגדר בלאי סביר, לא הייתי מגדיר רכב כלא אמין בגללן. אולי השילוב שלהן (וכן עלות יקרה לתיקון של חלקן, כמו המיזוג) יצאו תחושה מאכזבת.

[llaavvii]

לדעתי באמת כנראה נפלת על רכב לימון,
שכן מכר לפני שנתיים ריו ידנית (לדעתי עם המנוע בנפח 1.2) נקנתה מהיבואן ונמכרה עם יותר מ240K ק"מ על השעון,
לא מעט נהגים חדשים נהגו עליה (כל הילדים) והיא הפגינה אמינות מופתית, למעט כבל קלאצ' רק טיפולים שוטפים (למיטב ידעתי).

[אליה]

מחשב מנוע וממיר בק"מ לא גבוה?

או שזה חרא על גלגלים או שזה לימון לימוני.

המאזדה 2 לא רכב מעניין במיוחד אבל ודאי יותר זריז מהריו, וכנראה גם יותר אמין.

[Buki]

מוזר מה שחלק מהגולשים מתארים פה לגבי המצב הפנימי והחיצוני. 

 

ככה נראתה הריו שלנו 2014, אלו תמונות שצילמתי למודעת מכירה ב 2023. 

 

לא נעשה אף פעם שום ציפוי שומר צבע ולא בוצע אף פעם ניקיון פלסטיקה פנומית עם חומרים כלשהם. ניגוב עם מטלית לחה ושטיפה רגילה עם מים וזהו. מה שכן חלק מהזמן בעשות היום חנה בחניה מקורה בעבודה. 

 

 

 

 

 

[חולגי]

מעניין,

אבל כנראה שהמקרה של פות"ש אינו מעיד על הכלל.

 

בזמנו עשיתי נסיעת מבחן (לפני רכישה) על ריו אוטומטית. זכורה כעגלה לשמה (לא נרכשה).

[`Infinity]

לפני 14 שעות, yulianx כתב:

עושה רושם שנפלת על רכב לימוני, קילוף כזה לא זכור לי באף ריו שנעה על הכבישים, מצד שני רובם לבנות/כסופות.

לגבי המנוע ונוחות אכן, לא הצד החזק של הריו ואחותה i20. גם צריכת הדלק לא טובה.

 

יצא לי לראות עוד כמה כחולות שמתקלפות, הנה תמונה שצילמתי לא ממזמן (זה רכב אחר, לא קשור אלי)

 

לפני 6 שעות, Supertigre כתב:

אני חושב שזה עונש, כלומר איך בחור שנסע על אבארט מסוגל בכלל לנסוע על שיקוץ משעמם כמו הריו???   זה רכב כל כך חד ממדי, יש על הנייר את כל מה שצריך ומצד שני אין כלום, סתם 4 גלגלים והגה. 

 

שמע בהתחלה כשאתה עובר מהאבארט (לכל רכב) זה נחשב שדרוג, עד ש... מגיעים לכיכר/פניה ושום דבר לא קורה.

 

לפני 53 דקות, Buki כתב:

מוזר מה שחלק מהגולשים מתארים פה לגבי המצב הפנימי והחיצוני. 

 

יכול להיות שיש הבדלים בחומרים/ציפויים בין רמות הגימור.

 

לפני שעתיים, אליה כתב:

המאזדה 2 לא רכב מעניין במיוחד אבל ודאי יותר זריז מהריו, וכנראה גם יותר אמין.

 

המאזדה אכין מרגישה הרבההההה יותר זריזה, באופן כללי היא נבחרה בגלל פנסי לד מלא והתראת שטח מת.

אמנם, היא לא חפה מחסרונות - מרגישה יותר כמו מיני מאשר סופר מיני (מרחב פנים ובגאז), אין תמיכה צדדית בכיסאות, אין משענת יד.

 

לפני שעתיים, llaavvii כתב:

לדעתי באמת כנראה נפלת על רכב לימון,
שכן מכר לפני שנתיים ריו ידנית (לדעתי עם המנוע בנפח 1.2) נקנתה מהיבואן ונמכרה עם יותר מ240K ק"מ על השעון,
לא מעט נהגים חדשים נהגו עליה (כל הילדים) והיא הפגינה אמינות מופתית, למעט כבל קלאצ' רק טיפולים שוטפים (למיטב ידעתי).

 

לא ציינת איזה שנתון, אבל בכל מקרה לא אותו מנוע ותיבת הילוכים אז לא ברור לי מה ההשוואה.

 

לכל מי אומר שכנראה מדובר בלימון, רוב התקלות מצוינות גם בכתבה הזו של אוטו, כך שנראה מדובר במשהו טיפה יותר נפוץ ורוחבי מלימון בודד.

 

ציטוט

תקלות נפוצות:

...כדאי לשים לב לשני מכלולים עיקריים – מערכת המיזוג והממיר הקטליטי. בעניין מערכת המיזוג יש לבדוק האם המזגן מקרר; אם אין קירור, הניסיון מלמד כי במקרה של ריו מדובר ביחידה פנימית (מאדה) תקולה, ככל הנראה כתוצאה מחלודה שהצטברה על המאדה וגורמת לדליפת נוזל הקירור. חשוב לבצע בדיקת לחץ למערכת בטרם מחליטים על החלפת היחידה, מאחר ומדובר בפעולה ממושכת ומורכבת המחייבת פירוק של סיפון המחוונים ('דשבורד'). 

מכלול נוסף שיש לבדוק זהו הממיר הקטליטי, שנוטה להיסתם עקב כשל בחיישן החמצן הקדמי. ניתן לזהות את הבעיה באמצעות צריכת דלק גבוהה מהרגיל. במסגרת תהליך אבחון ולפני החלפת הממיר, יש להחליף את חיישן החמצן באחד מקורי, ולא בתחליפי.

 

בקיצור ממיר קטליטי ומזגן זה בעיות מוכרות.

איכות הפנים כבר כמה משתמשים ציינו שחוו דברים דומים (מפתחות/כפתור פתיחת תא מטען/בוכנות תא מטען).

גם הצבע המתקלף כאמור לא בעיה נקודתית (אולי רק בצבע הספציפי הזה).

עריכה אחרונה ב-2 לאפריל, 2024 על ידי `Infinity