Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7711 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

יש לי בעיה שקשורה למנועים אלו :

בקלאץ' הצנטרפוגלי במנוע ,

כשהמנוע בסרק אז ה"כוס" ממשיכה להסתובב .

ניסיתי להוריד טורים מהקרבורטור ולא עזר

מישהו יודע מה הבעיה ?

אשמח אם תעזרו לי.

שבוע טוב.

פורסם

ראשית, לא יודע עד כמה הורדת את סיבובי המנוע. בספרי ההוראות יש מספר ספציפי מומלץ לסל"ד בסרק. ניתן למדוד את סיבובי המנוע בפועל (טכומטר אופטי ומדבקה רפלקטיבית, טכומטר החש את פולסי ההצתה וכדומה) ולכוון בדייקנות.

בהנחה שבכל זאת לא הסל"ד הוא מקור הבעייה, ישנן שתי אפשרויות:

1 - בלאי/התפסות של מיסב המחטים של 'הכוס' כלומר של החלק המונע במצמד. מיסב כזה קיים כדי לאפשר לציר המנוע להסתובב וליציאת המצמד לעמוד.

2 - תקלה בקפיצי המשקולות. קיימים מבנים שונים, מספר שונה של משקולות וכדומה. עקרונית יתכן שנוצר בלאי (החלשות) של הקפיצים המחזירים ואז נוצרת הצמדה בסל"ד נמוך מדי. כמו כן לעיתים (תלוי במבנה) הקפיצים שוחקים את החורים לתוכם הם נכנסים בשני הקצוות - אופיינית המשקולות עשויות מיצקת והקפיצים עשויים פלדה והם גם מחוסמים, ולכן קשים בהרבה. כך נוצר חופש מופרז והמשקולות נוגעות בכוס בלי שהקפיצים מצליחים למנוע זאת.

 

יוסי

×
×
  • תוכן חדש...