Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1606 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

קניתי צינור מתכת שמיועד להחליף את הצינור הישן(התפורר מקורוזיה)במערכת הקירור ברכב.

(ראה תמונה מצורפת לדוגמא).

בצינור החדש יש כמה קילופים קטנים ושריטות בצבע השחור שעוטף את הצינור ואני רוצה לצבוע רק את החלקים

החשופים כי הצבע המקורי די יציב וחזק.

שאלתי היא:מה הטמפרטורה המקסימלית שהצבע המקורי בחלקים מהסוג הזה עמידים לזמן ממושך ?

האם הצבע יחזיק בטמפרטורה של 200°C?

אני שואל זאת,מכיוון שאחרי הצביעה,אני מתכוון לשים את החלק בתנור ואני לא רוצה שהצבע המקורי

יפגע במידה והוא לא עמיד לפחות לטמפרטורה של 200°C.

תודה.

 

1406286039_heaterhose.jpg.d51454200470c2b42a08a78ddd2859ec.jpg

פורסם
בתאריך 7.2.2022 בשעה 12:06, Igalz כתב:

לדעתי יחזיק ללא בעיה

תודה על תגובתך,Igalz.

האם אתה יכול להוסיף הסבר למה לדעתך הצבע יחזיק בטמפרטורה של 200°C?

תודה.

פורסם
לפני 50 דקות, נשר כתב:

תודה על תגובתך,Igalz.

האם אתה יכול להוסיף הסבר למה לדעתך הצבע יחזיק בטמפרטורה של 200°C?

תודה.

בגלל תנאי הסביבה בתא המנוע בצמוד לבלוק, נשמע לי הגיוני ש200 מעלות זה לא מה שיהרוג את הצינור הזה.

אין לי שום סימוכין להביא, זו תחושת בטן מושכלת בלבד

יום טוב גם לך

פורסם (נערך)

הכל תלוי בצבע שבו הוא נצבע, לדוגמא:

ספריי נפוץ בארץ rust oleum 2x על פי אלון המידע של היצרן עמיד עד 93 מעלות צלסיוס.

 

מאיזה תחום הצינור שלך?

סתם צינור שמישהו צבע?

 

למה להכניס לתנור?

תשקול לעשות תיקון מקומי, קצת שיוף עם נייר מים ופוליש לקינוח ,הוא יראה כמו חדש.

עריכה אחרונה על ידי rev-Match

פורסם (נערך)

אין שום צורך בצבע לצינור, זה רק אסטטי בלבד.

מה שגורם לצינור להחליד ולהירקב זה שימוש במי ברז או נוזל קירור מאיכות ירודה הוא פשוט נאכל מבפנים ופורץ החוצה.

רוב המנועים עם צנרת ברזל מגיעים חשופים מכל צבע, בתהליך ייצור הצינור עובר טיפול בגלוון או משהו בסגנון.

אם כל כך בא לך לצבוע, רכוש צבע ספרי שחור עמיד לחום יש צבעים עמידים עד ל 300מעלות ויש של קמין עמיד  ב800מעלות עולה סביב 40 ש"ח.

הטמפ' נוזל קירור תלוי בסוג הרכב נניח סביב ה 110מעלות.

עריכה אחרונה על ידי ba323f
  • אהבתי 1
פורסם

תודה לכל המשיבים,אבל לפי חלק מהתשובות,נראה לי שאני צריך להבהיר

כמה דברים.

הצינור שקניתי הוא צינור מקורי למערכת הקירור.הוא נראה

בדיוק כמו בתמונה(בפוסט ה-1)והוא מגיע כבר צבוע במקור.

זה לא שקניתי צינור ואני מנסה לשפץ אותו ולהתאים אותו לרכב.

סה"כ רציתי לדעת,אם על פי ניסיונכם,הצבע המקורי בחלק

הזה אמור לעמוד בטמפרטורה שלפחות 200°C?

ולמה אני שואל זאת?

מכיוון שבחלק המקורי שקניתי,יש כמה שריטות וקילופים בצבע

ורציתי לצבוע רק את האזורים החשופים הללו(לא הכול),כי הצבע

המקורי די חזק ויציב.יש לי צבע ספריי (לטמפרטורות גבוהות)שאני

רוצה להשתמש,אךהחלק חייב להכנס לתנור(~200°C)כדי לקבל את

מלוא חוזקו,אך אם הצבע המקורי לא עומד בטמפרטורה זו,הצבע

המקורי יהרס.כמובן שאפשר לצבוע את כל הצינור,אבל השאלה לגבי

עמידות הצבע המקורי היא בעדיפות ראשונה.

פורסם (נערך)

תצבע את השריטות תרכיב ותסגור את העניין.

גם אם תשאיר את המצב כך לא יקרה דבר.

גם במהלך ההתקנה יגרמו עוד שריטות.

אין צורך לאפות את הצינור, תבצע צביעה נקודתית תמתין שיתייבש וזה הכל.

 

לגבי העמידות של הצבע המקורי לא ידוע עד כמה הוא עמיד אבל בטווח טמפ' הנוזל קירור בטוח הוא עומד. לא מאמין שמישהו ביצע ניסוי קצה יכולת לצבע המקורי שיענה לך.

בוודאי שצבע רגיל לא אופים בטמפ' שציינת.

יש צבע מיוחד באבקה שאותה כן אופים.

עריכה אחרונה על ידי ba323f
פורסם

כמובן שבטווח טמפ' נוזל הקירור הצבע עמיד,אני מעוניין לדעת אם הוא עמיד לפחות ב-200°C.

אני לא צפיתי לקבל תשובה על בסיס ניסוי שמישהו ערך,קיוויתי שלאחד החברים בפורום יהיה

תשובה על בסיס ידע טכני קודם לגבי עמידות של צבע בחלקים מקוריים,שנמצאים בסביבת המנוע.

שאלתי לא היתה מכוונת לתהליכים המעשיים של צביעת החלק,לסוג הצבע הדרוש לכדאיות וכו',

יש לי נסיון קודם בנושא.

אני רק מעוניין לדעת,אם הצבע המקורי עמיד בלפחות 200°C.

Igalz ענה לי בעיקרון על השאלה וגם ההסבר שלו הגיוני ומתקבל על הדעת,אך

הוא גם הדגיש שתשובתו היא על בסיס תחושת בטן מושכלת.

אני גם חושב כמוהו,אבל האם יש מישהו נוסף שיכול לחזק את הטענה הזו

על בסיס ידע קודם או סימוכין כלשהם?

 

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

אני משער שאין מישהו בפורום שמתמצא בשטח הנ"ל.

למעשה השאלה שלי יכולה להתאים לכל חלק מתכתי או לא מתכתי

צבוע שנמצא בסביבת המנוע(אך לא נוגע בו).

אני מעריך שאותם מפעלים שצובעים חלקים אלו,

קובעים את עמידות הצבע על בסיס נתון ידוע מראש

לגבי התנאים ששוררים בסביבה זו וזה תקף לאו דווקא

לחלק הפרטי שלי.

קיויתי שלמישהו יש נסיון קודם בנושא.

תודה בכל אופן לכל המשתתפים.🙂

×
×
  • תוכן חדש...