מיצובישי ASX – זה כדאי?

[סולל הדרך]

דיסקליימר...

זה שרשור שמותר לבאס באישור הבעלים

הלוואה בקטע משעמם? כך גם ה ASX

חלפה שנה מאז העדכון האחרון, אז היו לבהמה 35 אלף ק"מ על הצג, היום 52 אלף.
נובמבר מביא איתו את רוחות הסתיו ואת הטופס הירוק של הטסט בדואר.

בשנה שעברה לפני הטיפול התבקשתי לעשות ריקול למערכת זיהוי המכשולים ובלימה האוטומטית  (FMC) עקב בג שגרם למערכת לבצע בלימת חרום לא רצונית כתוצאה של זיהוי צל כאובייקט.
את הריקול עשיתי באוטו רן ברעננה ועל הדרך ביקשתי לטפל במסגרת האחריות בהתראת נוזל שטיפה מגבים נמוך שמסתבר היא תקלה מאוד נפוצה גם באוטלנדר.
כמובן שהמוסך ישר טען שהשתמשתי במי ברז (מה שכנראה לא נכון) וזה גורם לקורוזיה במצוף... ידה, ידה, ידה... זה לא מכוסה באחריות ועל השטות הזו ביקשו 1000 ₪. עד היום הסתדרתי יופי בלי התראה על מפלס נמוך לנוזל מגבים ולכן הפלג נותק והתקלה נעלמה. שיגמר הנוזל פשוט לא יצאו מים.

ביקשתי הצעת מחיר לטיפול שנה שלישית שהשאיר אותי פעור פה... 2300 ₪ לשמן, פילטר אויר ופילטר שמן אז שלחתי אותם להתרחץ בים של עזה. למען ההגינות קיבלתי הצעת מחיר הרבה יותר נמוכה ממוסך מוטורני בת"א ועדיין שילמתי בסוף חצי במוסך מתמחה שעשה עבודה טובה.
 

משם התגלגלנו ביחד עוד שנה עד לטיפול שנה רביעית שכולל גם החלפה חלקית של שמן הגיר (היצרן קבע החלפה מלאה אבל המוסכים המורשים בארץ ללא יוצא מהכלל עושים חלקית). הגיר הזה רגיש להחלפת שמן גיר והיא לא ממש זולה, אז הפעם הגעתי למורשה מיצובישי ברמלה (כי ההצעה שלהם היתה הכי נמוכה) ויצאתי עם שמן גיר חדש, ברקסים אחוריים מקוריים ו 2650 ₪ פחות בעו"ש. לא זול אבל בקצה הנמוך של העלות במורשה.

מבחינת הרכב, כן הוא עדיין רוכן כמו צ'יציולינה בפניות וההיגוי שלו מעורפל כמו נחיתה על מסלו 05 ימין בסנסטד בינואר. גם רעשי הנסיעה די מפריעים לי עדיין אחרי השנה ומשהו של הזוגיות.
מצד שני, הוא עושה יופי של עבודה, מגיב כל בוקר בשמחה ללחיצה על מתג ה START, משעמם בקטע טוב וגם בנגזרת הדלק הוא עושה בממוצע 1:13-1:14 בנסיעה שהיא ברובה בינעירונית שזורמת באיטיות. סביר!

לזכותה יזקפו המזגן וגם המנוע שסה"כ למרות הגיר המסרס עושים עבודה טובה ופנים הרכב והפלסטיקים הקשיחים שמראים עמידות מרשימה לפגעי הטבע.
 

לפני כמה ימים עברה טסט כמו גיבורת על וכרגע נמצאת פה להישאר, כי היא עושה את העבודה שלשמה נבראה, קרי להסיע סופרי אפונים מנקודה א' לב' באמינות ובלי הפתעות.

מוזמנים לבאס, לספר לי שאני בנאדם בנאלי וכל סיטרואן תהיה נוחה ממנה, כל היברידית תהיה חסכונית ממנה, כל BMW תהיה חרישית ממנה, כל VAG מטורבתת תהיה מהירה ממנה וכל קורקינט חשמלי של יואמי יהיה מודרני ממנה.

משעמם... בקטע משעמם.

[zaf]

מה הקטע של החלפות חלקיות לשמן גיר, יש משהו מסובך או קשה לגישה על מנת לרוקן את השמן במלואו?

[סולל הדרך]

אני מניח שזה דורש יותר מאמץ או ציוד מיוחד.

אחרי שקיבלתי תשובה זהה מכמה מוסכים מורשים ולאור העובדה שעל כבישי ארץ הקודש נעות כמה עשרות אלפי אוטלנדרים ו asx עם גיר זהה ובלי בעיות, יתכן והיצרן מעט החמיר וחוכמת הניסיון של המוסכים סיפקה אותי אז החלפנו רק 4 ליטר מתוך ה 7 שבמערכת.

[zaf]

חכמת המוסכים זה לחפף ולקוות שלא יקרה משהו ואם כן, ממילא אתה תשלם.

[סולל הדרך]

גם הגדרות היצרן לא אחידות

באוסטרליה ההנחיה היא כל 6 שנים ובארץ כל 4 שנים...

למה?

גם באוסטרליה יש תנאי אקלים דומים לשלנו באיזורים מסויימים.

סה"כ הגירים האלו שורדים יפה, אפילו יפה מאוד (טפו, טפו, חמסה, מלח מים)
קל וחומר שמר "ישראלי" בכלל נוטה להתעלם החלפה שכזו (כי היא יקרה) ועדיין לא קראתי על בעיות ולא ראיתי יותר מידי (או בכלל) מיצובישי תקועות בצידי הדרכים עם מכסה מורם.
אז אני מניח שסה"כ ברמת הסמך הממוצעת שרוביינו חים בה, זה מספק 

עריכה אחרונה ב-31 לאוקטובר, 2022 על ידי סולל הדרך

[outlander]

בתאריך 30.10.2022 בשעה 11:54, סולל הדרך כתב:

ועל הדרך ביקשתי לטפל במסגרת האחריות בהתראת נוזל שטיפה מגבים נמוך שמסתבר היא תקלה מאוד נפוצה גם באוטלנדר.

 

לא.

בתאריך 30.10.2022 בשעה 11:54, סולל הדרך כתב:

2300 ₪ לשמן, פילטר אויר ופילטר שמן

 

אני שילמתי 400 ש"ח לטיפול כזה באאוטלנדר חדש בתום שנה של נסיעה. היה בלאי של רפידות הבלמים וגם את זה הוא החליף תמורת 200 ש"ח. ושהמוסך המורשה יחפש את החברים שלו.

[סולל הדרך]

ב 400 ש"ח לא עושים טיפול אפילו בפיקנטו
אלא אם השתמשת בחלפים מאודדדדד זולים
לא הייתי חוסך על פילטר שמן, אויר וסוג השמן והאיכותים/מקוריים לא זולים
לשיקולך
כנ"ל רפידות כולל עבודה ב 200 ש"ח

 

זה נכון שהמוסך יכול ללכת לחפש את החברים שלו, אבל! אם הרכב שלך באחריות ויהיה משהו... אתה תלך לחפש את החברים שלך כי טיפול ב 400 ש"ח לא עונה לדרישות היצרן ואף אחד לא יכבד את האחריות
 

[mcaspi]

לפני 3 שעות, סולל הדרך כתב:

אם הרכב שלך באחריות ויהיה משהו... אתה תלך לחפש את החברים שלך כי טיפול ב 400 ש"ח לא עונה לדרישות היצרן ואף אחד לא יכבד את האחריות

 

לדעתי, המוסכניק ילך לחפש את החברים שלו, כי האחריות לעבודה מקצועית היא עליו.

עריכה אחרונה ב-23 לנובמבר, 2022 על ידי mcaspi

[zaf]

400 שקל? המחיר באמת נמוך באופן תמוה. כי אם מנכים מזה מע"מ זה 340 שקל לחלקים ועבודה. אז או ששעת עבודה שלו זה 150 שקל והשמן ושני פילטרים זה 190, לא נראה לי שמדובר בחלפים קרובים אפילו למקורי. ואם החלקים והשמן יקרים יותר המוסך גובה סכום זעום עבור עבודה.

 

שמן חצי סינטטי זה 140 שקל לגלון (4 ליטר), אם אני לא טועה צריך יותר מגלון. שמן מינרלי יהיה באזור ה 100 שקל. משהו לא מסתדר לי.

 

 

 

[tza]

אם ניצמד לדוגמה שהבאת:

1. מדובר לא ב-4 ליטר אלא ב-5 שבמנוע 1.6 שלי מספיקים. (רכב אחר כמובן)

2. הבאת חנות יקרה. באוטוסטור לדוגמה זה עולה ₪89. תוסיף כמה עשרות לפילטר שמן מקורי (תלוי ברכב, שלי ₪45) + ₪30 משלוח וסגרת סביב ₪200 גג גם אם לקחת שמן יותר יקר.

 

אני מזמין חומרים ומשלם למכונאי על העבודה ₪150.

 

רפידות HI-Q קוריאני עולה לי ₪100 לזוג, עוד ₪100 לעבודה במסגרת טיפול שנתי לא מופרך.

 

אכן מאוד זול אבל קיים. במקום מגורי הקודם טיפלתי אצל מכונאי בחסד שלקח אף פחות. (₪100 לטיפול קטן כשהוא עובר על כל הרכב ביסודיות שטרם ראיתי).

[zaf]

מחירי החלקים אכן אטרקטיבים.

100 שקל עבודה זה כמעט מחיר "מוסך מדרכה" 😉 אבל אני לא אתווכח עם עובדות.

[outlander]

בתאריך 23.11.2022 בשעה 16:19, zaf כתב:

400 שקל? המחיר באמת נמוך באופן תמוה.

 

מדובר בלקוח בעבודה של אשתי שעשה לי מחיר מיוחד, פעם ראשונה שבאתי אליו. תמיד עושים הנחה בפעם הראשונה כדי לדפוק אותך בפעמים הבאות. אבל לא משנה, העיקר שהטיפול עבר בשלום ב600 שקל כולל רפידות.

[hed]

בתאריך 20.10.2021 בשעה 17:16, yossiaviel כתב:

חלק מהדברים שהזכרת עברו שיפור ניכר החל מתחילת 2020.

 

-כמו-כן מורגש שיפור בצריכת הדלק, הבדלים גדולים בבין עירוני בעיקר.

 

מה צריכת הדלק +- של הגרסאות החדשות?  

ידוע למישהו אם אמור לצאת גרסה היברידית?(לשיפור הצריכה)  או גרסה 4X4 (למי שרוצה קצת יותר שטח) מבאס קצת שברכב עם מרווח גחון של 21.5  אין 4X4

[yossiaviel]

לפני 7 דקות, hed כתב:

 

מה צריכת הדלק +- של הגרסאות החדשות?  

ידוע למישהו אם אמור לצאת גרסה היברידית?(לשיפור הצריכה)  או גרסה 4X4 (למי שרוצה קצת יותר שטח) מבאס קצת שברכב עם מרווח גחון של 21.5  אין 4X4

גרסת ה- 4X4 נמכרה רק בחו"ל, בעיקר עם המנוע הגדול יותר. 2.4 ליטר, אם אני לא טועה.

 

לשאלתך, אפשר להוציא מהדגם הנוכחי, מחוץ לעיר, במהירויות 90-110 , בערך-15 לליטר,  נהג+ נוסע.

 

הדגם ה"חדש" שמתחיל להימכר באירופה, זה ה-רנו קפציור, עם סמל מיצובישי מקדימה, ועל חישוקים. לטוב או לרע. לרע בעיקר.

בארה"ב , אוסטראליה, רוסייה, ובמדינות נוספות, הדגם הנוכחי משווק, כמו אצלנו, ושם יש אפצייה לבחירת גודל מנוע, וגם אופצייה להנעה כפולה.

[סולל הדרך]

ה 4X4 אולי מתאים לשלג ושטח קל.
בתנאי האקלים הישראלי מרווח גחון יספק לשטח קל, כל דבר מעבר לזה הרכב לא מתאים
מחפש 4X4 לך על XV, אוטו מצויין עם יכולות שטח מפתיעות.

 

1:15 זה ממש נדיר להגיע, אבל 1:13 מספר שאפשר להגיע אליו בקלות
בתוך העיר 1:7 לא יפתיע!

עריכה אחרונה ב-12 למרץ, 2023 על ידי סולל הדרך