המסע להחלפת הקופרה (2 תמורת 1)

[Pavlik]

קראתי עכשיו את כל 6 העמודים. נראה שכייף לך.

[misterb]

 

מזמן לא עדכנתי, המיאטה עדיין איתי כמובן (האופטימה הוחלפה בטסלה Y RWD שהיא גם תענוג), מפגינה אמינות מושלמת ומספקת הרבה כיף בטיולים ובמסלולים.

כל מה שהיא צורכת זה דלק, ברקסים וצמיגים וגם זה הרבה פחות מהקופרה למשל.

אה תקלה אחת שהייתה לי זה רדיאטור דולף שהוחלף בחדש משופר מאלומיניום.

שדרוג קטן ומאד משמעותי - הגה מוקטן שהזמנתי מפולין, ההגה המקורי פשוט גדול מדי.

 

 

עברתי לצמיגים אחרים במקום הנקסן/קאפ2 - ננקנג crs, צמיג מדהים ועדיף על שני הקודמים. הנה הקפה שלי ממוטורסיטי עם זמן של 1:02.35. השאיפה לרדת ל-1:01.5 בקרוב

 

 

 

[zaf]

ב 145 קמ״ש מה שמדאיג אותך זה המראה? 

 

עריכה אחרונה ב-3 ביוני על ידי zaf

[misterb]

 

חחח בישורת יש זמן לסידורים קצת.. הייתה על המסלול גם רדיקל מהירה בהרבה, הייתי צריך לוודא שהיא לא מגיעה מאחוריי.

[GTאי]

@misterbאיזה כיף לראות שהפרדת הרשויות עושה את שלה. הפוסט שלך מ 2021 זכור לי היטב כי זה היה בתקופה שגם אני השתעשעתי ברעיון לעשות את זה, ועוד כמה חודשים גם אני אהיה שם (מכרתי גולף GTI, קניתי YLR לדיילי ואני בחיפושים אחרי הכלה למרות שאני עוד לא סגור על מה אני רוצה).

[misterb]

יאללה עשית כבר את הבחירה הראשונה נכון 😜

עכשיו תבחר נכון במיאטה או ברז ויאללה להנות 

[ProMeR]

מדהים!

לא יודע אם זה עוזר, אבל נראה לי שבשנייה 0:20 יכלת להוריד הילוך לפני כניסה לסיבוב, להחזיק אותו עד היציאה ולעלות הילוך, יש מצב שזה היה מקצץ לך זמנים יפה.

 

[misterb]

כן יש מצב - יש עוד מה לשפר, לא מיקסמתי את הפניה הזאת גם מבחינת קו, בהקפות אחרות היא הייתה יותר מוצלחת אבל אז היו נקודות אחרות שלא התלבשו בול, זה כל העניין בסוף

 

[GTאי]

לפני 20 שעות, misterb כתב:

עכשיו תבחר נכון במיאטה או ברז ויאללה להנות 

זה כנראה כבר לשרשור אחר, אבל קורץ לי משהו עם יותר כח ויותר דרמה, נניח SS 1LE 

בברז והמיאטה חסר לי כח ורעש (למרות האחיזה), לי אישית זה יהיה חסר.

[BRAVO30]

בתאריך 3.6.2024 בשעה 11:31, misterb כתב:

עברתי לצמיגים אחרים במקום הנקסן/קאפ2 - ננקנג crs

איזה נקסן היו לך, sur4g?

בסרטון אתה בלי בקרה? ה- csr עושים עבודה טובה, הזנב לא נזרק טיפה אפילו. 

עריכה אחרונה ב-5 ביוני על ידי BRAVO30

[misterb]

כן, היו לי נקסן SUR4G, וברור שבלי בקרה, אי אפשר לנהוג במיאטה כל קצב מעבר למנהלתי עם בקרה, היא מאד מציקה, חותכת כוח למנוע בהיסטריה.

ה-CRS אכן מעולים, אבל זה לא ממש קשור לזה שהזנב יציב, זה בעיקר הכיול של הרכב וגם הנהיגה - אם רוצים הוא יוצא, אבל זה לא מה שאני רוצה שיקרה כשאני מנסה לעשות זמנים.

[farkash7]

אתה נוהג מדהים באמת ומאוד מהר. אתה גם אמיץ, הפניה שם בפצאל והיציאה אל תוך קיר הבטון... פחד אלוהים... 
יש בישראל רק 3 מסלולים, וכנראה שאחרי כמה פעמים בטח אם תיקח מדריך שיראה לך את הקווים אתה תבין איך כדאי לך לנהוג אותם, אבל עדיין, אולי תוכל לתת טיפים איך אתה מבצע את הניתוח?
דרך אגב יש לך סימולטור?

עריכה אחרונה ב-6 ביוני על ידי farkash7

[baer]

פספסתי את השרשור הזה כיף לראות מיאטה שעובדת יפה.

אגב בmiata reunion דורשים רול בר לכולם חוץ מND.

 

[misterb]

לפני 5 שעות, farkash7 כתב:

אתה נוהג מדהים באמת ומאוד מהר. אתה גם אמיץ, הפניה שם בפצאל והיציאה אל תוך קיר הבטון... פחד אלוהים... 
יש בישראל רק 3 מסלולים, וכנראה שאחרי כמה פעמים בטח אם תיקח מדריך שיראה לך את הקווים אתה תבין איך כדאי לך לנהוג אותם, אבל עדיין, אולי תוכל לתת טיפים איך אתה מבצע את הניתוח?
דרך אגב יש לך סימולטור?

תודה! אני מתאמן ומתחרה (מעט אבל משתדל), יש הרבה שיתוף של ידע עם נהגים ומדריכים מהתחום - מנתחים וידאו וטלמטריה (נתונים שנמדדים על ידי מכשיר ׳סולו׳ ברכב, מבוסס גיפיאס), ומחפשים זמנים אבודים אחד לשני.

 

סימולטור יש לי (ברמה סבירה) אבל לא ממש מגיע אליו ולכן אני גם די גרוע בזה, זה דורש השקעה של הרבה שעות באימונים ומירוצים שאין לי יכולת להשקיע.

לפעמים אני נוהג שעה שעתיים בשביל הכיף אבל לא מגיע להתמקצעות.

[ProMeR]

בתאריך 4.6.2024 בשעה 10:57, misterb כתב:

כן יש מצב - יש עוד מה לשפר, לא מיקסמתי את הפניה הזאת גם מבחינת קו, בהקפות אחרות היא הייתה יותר מוצלחת אבל אז היו נקודות אחרות שלא התלבשו בול, זה כל העניין בסוף

 

גם אם נסתכל על סרטונים בנורברגרינג של קביעת זמנים לרכב חדש בשוק לדוגמה, מפרסמים את ההקפה המהירה ביותר שיצאה לנהג מאוד מנוסה, ואפשר לראות שההקפה לא מושלמת. יש פניות שאתה מסתכל ואומר "הוא יכל לעשות את זה הרבה יותר טוב", או "הקו הזה לא טוב הוא בלם מאוחר מידי". אבל בסופו של דבר הגעתי למסקנה שאף פעם לא יהיה הקפה מושלמת, פשוט כן תהיה הקפה מהירה יותר ומהירה פחות.