שאלה על תפקוד לקוי של הגה הידראולי

[EliC25]

אני אסביר כי נהגתי היום ברכב, ובדקתי גם את המשולשים.

המשולשים תקינים לגמרי, הבוקסות מעט יבשות וסדוקות אבל אין שום קרעים או חופש, בוודאי לא כזה שמורגש בנסיעה.

ההגה 'מתנגד' כשמסובבים אותו מחוץ לזווית 0, כבר בערך ברבע סיבוב, כך שאם לא מפעילים מספיק כוח, מרגישים אותו 'מושך' לכיוון הנגדי. ההתנגדות הזו מתרחשת גם בעמידה וגם בנסיעה, כך שאין ספק שלא מדובר בחלקי מתלה מאחר ולא מופעל עליהם עומס. (אין הבדל אם הרכב בזמן פניה, בה משקל הרכב נוטה לכיוון מסויים, או בזמן שההגה מסובב לצורך מעבר נתיב, בכביש ישר ללא מהמורות)

בנוסף, כדי לנסות ולבודד את התקלה, ביצעתי בדיקה באופן זהיר, בה לקחתי פניה עם מנוע כבוי וסוויץ פתוח (כלומר שהגה לא נעול, אך אין תגבור), ואכן אין שום 'משיכה' או ויברציה בהגה כתוצאה מחלקי מתלה.

ככל הנראה מדובר כאן בעוד בעל מקצוע שלא רוצה לקחת אחריות על העבודה שלו ודואג לרוקן את הכיס של הלקוח עם החלפה של חלקים מיותרים.

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2021 על ידי EliC25

[ba323f]

אסביר ואחדד את דברי:

אם אתה מסובב את ההגה והוא מתנגד לסיבוב, נניח אתה מסובב ימינה וההגה ממש נותן התנגדות לצד שמאל(לצורך העניין), הבעיה בטוח במסרק.

אם ההגה הופך לקשה אך לא מתנגד זאת אולי בעיה אחרת.

וכמו שאמרתי בהתחלה, לא כולם יכולים לשפץ מסרק עם בעיה כזו, הייתי ממליץ להחזיר את המסרק למשפץ.

אם פנית אליו באופן עצמאי, מסרת מסרק והוא שיפץ מבלי לבדוק את הרכב לפני תהיה לך בעיה "להתנגד" לקביעה שלו גם אם אינה נכונה משום שאינך מוסך שפונה אליו עם עובדה, ז"א בקיצור ינפנף אותך בקלות אבל ודאי שאל תוותר.

אם תרצה להיות יותר תקיף ולעמוד על הקביעה שלך פעל באופן הבא: תגיד לו שאתה מביא לו את הרכב ושאתה מוכן לתקן אצלו או אצל מישהו מטעמו כל בעיה ברכב בשביל לפתור את בעיה בתנאי שהוא לא נוגע בשיפוץ שכבר נעשה ואתה משגיח, ואם הבעיה תישאר הוא יחזיר הכל לקדמותו(כל החלקים שהותקנו על ידו), ותראה את התגובה שלו.

ואם זה לא יעזור, תתריע בפניו שאתה לוקח את הרכב למכון בדיקה מוסמך בתשלום, ואם יקבע שמדובר בבעיה במסרק הוא ישא בעלות הבדיקה, כי תמיד אפשר לתבוע.

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2021 על ידי ba323f

[EliC25]

המשפץ איבחן שהבעיה ב'מוח' של המסרק.

הכוונה בעגה המקצועית ב'מוח' היא לבית שסתום, בעצם אותו חלק שמסתובב ומנתב את השמן לצד ימין או לצד שמאל של המסרק.

התקלה שהייתה בהתחלה, הופיעה גם כשההגה נסע בקו ישר, כלומר סביר שלא הייתה הפרדה בין צד ימין לצד שמאל של המסרק, ובזמן השיפוץ לא החליפו את כל האטמים\לא הרכיבו את המסרק בסדר, מה שהשאיר התנגדות לצד השני, במקום תגבור לצד הרצוי.

הבעיה בוודאות במסרק, לא חושב שצריך להיות משפץ עם הרבה שנות וותק כדי להבין את ההתנהגות הנוכחית של ההגה ולהסיק מהדרך בה המערכת בנויה, איפה התקלה.

[TDI]

@EliC25 אין הבדל משמעותי בין המצב של לפני השיפוץ למצב הנוכחי.