משפחתית קומפקטית או ג'יפון קטן מידות עד 160K ?

[elilevi1425]

הרכב מיועד ל3-4 אנשים.
רוב הזמן אסע ברכב לבד כ40 ק"מ ביום.
בסופי שבוע הרכב ישמש לטיולים מהמרכז לצפון/דרום.
התפוסה המקסימלית - 2 מבוגרים מקדימה ו-2 ילדים מאחור (הילדים בני 11 ו-13).
כאמור, רוב הזמן הרכב עבור הנהג בלבד.
אני רוצה רכב מפנק=מאובזר.
יש לי חלום שמושב הרכב יכלול קירור (משום מה יש רכבים עם חימום אבל אין הרבה עם קירור, חימום  לא רלננטי לארץ לדעתי )
נוח לשימוש -לאחרונה שמתי לב שהשליטה על המיזוג ברכב נעשית ללא פקדים פיסיים, לדעתי זה מאוד לא נוח ולא פרקטי בזמן נהיגה. אמנם לא נכנסים לרכב בכדי לשחק עם המזגן אך לעיתים ישנם ימים בהם נדרש להתאים את הטמפרטורה יותר מפעם אחת בזמן הנסיעה (בעיקר בקיץ).

הפעלת אורות אוטומטית ברכב =פיצ'ר נחמד , חבל שבחורף הוא מאבד מהרלוונטיות שלו כי הרי נדרשים אורות לאורך כל היום גם מקדימה וגם מאחור .

רצוי שלמושב הנהג תיהיה תמיכה לגב תחתון שאפשר לכוון .
אנו לא נוסעים הרבה, במיוחד בתקופה הכה מאתגרת בה כולנו נמצאים.
הבעיה שמחירי הדלק רק עולים וכאן נכנס הרצון לרכב חסכוני בדלק כי בסופו של דבר הקורונה תתנדף לה (כולי תקווה !!)

ונחזור לחיים נורמליים, אנחנו משפחה שאוהבת לטייל בסופי השבוע.
ההונדה ג'אז היא אופציה מעניינת.
טרם נהגתי עליה (מחכה לסוף הסגר על מנת  לקבוע נסיעת מבחן).
מהסקירות בארץ ובחו"ל, פנים הרכב יותר מדי פלסטיקי וזה לא טוב במיוחד בשמש שלנו.
אופציה נוספת היא ג'יפון קטן שיאפשר ישיבה טיפה יותר גבוהה מרכב משפחתי ותנוחת ישיבה ותר שולטת.
יש לנו חניה פרטית בבניין בו אנו מתגוררים שמתאימה בקושי לרכב מיני (יש רכב שני במשפחה ) ומשפחתית סדאן , מה שאומר 

שהג'יפון חייב להיות צר במידות הרוחב שלו .
לרוב אני מחזיק ברכב כ4-5 שנים.
אנו מתגוררים בשכונה עם הרבה מאוד פסי האטה, השאיפה שהרכב יידע לעבור אותם כמה שיותר חלק, שלא נרגיש אותם.
היות ואנו מתגוררים בגוש דן, אני רוצה רכב בגודל בינוני שירגיש כמו דג במים בתמרוני חניה למינם.
בעבר היה לי רכב גרמני שהיה די קשיח
בנוסף, הוא לא היה אמין כ"כ (מוזר שהגרמנים יצאו לשוק עם תיבת הילוכים לא בשלה). המצב אולי השתפר אך אני לא מוכן להיות שפן הניסיונות פעם נוספת.
סגנון הנהיגה שלי מאוד רגוע, לא מחפש ריגושים בנהיגה.
העיקר שיהיה רכב  בטיחותי ונוח עבור המשפחה.
אשמח לקבל המלצות נוספות לרכבים שעשויים להתאים לנו.
תודה רבה
 

עריכה אחרונה ב-29 לינואר, 2021 על ידי elilevi1425

[robertf]

פיז׳ו 2008 או רנו קפצ׳ור החדשה מצוינות ויכולות להתאים לכם, כשמשניהן ישאר לך עודף יפה מ160 אלף גם אם תלך על הגרסאות המאובזרות ביותר. הרנו מרווחת יותר מהפיז׳ו ובעלת תנוחת ישיבה שמתאימה יותר לרוב האנשים (אבל זה משהו אינדיווידואלי שחובה לבדוק באופן אישי). היא גם מאובזרת וחזקה יותר בגרסה היקרה שלה. הפיז׳ו תהיה רכה יותר על פסי ההאטה שציינת.

[elilevi1425]

תודה על ההמלצות .
נבדוק את שתיהן .
יכל להיות שאני טועה אך כל אופנת הג'יפונים באה כדי  להוכיח משהו לאחר .

ישנה התפשרות על הרכב ככלי תחבורה פרקטי וחיוני לטובת העיצוב בעיקר מחוץ לרכב .

הכי הזוי שרואים נהגים חדשים על ג'יפונים- קשה להם להיכנס לחניה, קשה להם לשמור על מרכז נתיב (אופייני לנהגים חסרי ניסיון וזה מקובל ) אבל העיקר שיש ג'יפון .

[vladclar]

זה לא קשור וג'יפונים אלא לנהגים.
יש כאלה שמחנים קיה פיקאנטו כאילו מדובר במשאית.
אכן, זה הרבה פוזה אבל לא רק.
למי שמעדיף ישיבה גבוהה, כניסה/ יציאה נוחה, לא רוצה לפחד מפסי האטה/ מדרכות גבוהות, לרדת לשבילים.
לא רשמת כמה אתם נוסעים.
אם אין הרבה נסיעות מחוץ לעיר, אולי אפשר לבדוק את מאזדה CX30 או קיה סלטוס EX. לשניהם מנוע בנזין אטמוספרי 2.0, כנראה פחות חסכוני מאשר מנועים טורבו קטנים.
מאזדה מרגישה מאוד איכותית בפנים אבל גם קצת צפופה. קיה מאובזרת יפה .
בפיג'ו 2008 יש את מה שלא רצית - שליטה במיזוג מהמסך.
רנו רכב מעניין, אבל לא בטוח איך הגיר הרובוטי יחזיק מעמד בגוש דן.

[ronrcz]

ה2008 עונה לך על כל הצרכים,רק קח בחשבון שההפעלה של המזגן מהמסך,מנסיון,זה רק עניין של הרגל ומשהו שתעשה ביניים עצומות לאחר זמן מה של שימוש.

[robertf]

בפיג'ו 2008 יש את מה שלא רצית - שליטה במיזוג מהמסך.

אכן. ברנו עם כל זה שיש מסך מולטימדיה גדול (9.3 אינץ׳) השאירו מתגי שליטה פיזיים למזגן וזה מבורך, במיוחד היום כשהרבה יצרנים נפטרים מהם (כולל כל דגמי וואג החדשים), אבל גם בפיז׳ו מתרגלים לזה.

[elilevi1425]

לפני 18 דקות, vladclar כתב:

זה לא קשור וג'יפונים אלא לנהגים.
יש כאלה שמחנים קיה פיקאנטו כאילו מדובר במשאית.
אכן, זה הרבה פוזה אבל לא רק.
למי שמעדיף ישיבה גבוהה, כניסה/ יציאה נוחה, לא רוצה לפחד מפסי האטה/ מדרכות גבוהות, לרדת לשבילים.
לא רשמת כמה אתם נוסעים.
אם אין הרבה נסיעות מחוץ לעיר, אולי אפשר לבדוק את מאזדה CX30 או קיה סלטוס EX. לשניהם מנוע בנזין אטמוספרי 2.0, כנראה פחות חסכוני מאשר מנועים טורבו קטנים.
מאזדה מרגישה מאוד איכותית בפנים אבל גם קצת צפופה. קיה מאובזרת יפה .
בפיג'ו 2008 יש את מה שלא רצית - שליטה במיזוג מהמסך.
רנו רכב מעניין, אבל לא בטוח איך הגיר הרובוטי יחזיק מעמד בגוש דן.
 

ב 3.5 שנים נסענו 50K .
ב-2020 המקוללת התבטלו 5 נסיעות לצפון לקרובי משפחה והרבה נסיעות ליערות קק"ל בסופי שבוע.
אופי הנסיעות הוא 60:40 כאשר מחוץ לעיר נוסעים יותר .

מה היתרונות והסרונות של הג'אז לעומת הדגמים שהוזכרו לעיל ?

[vladclar]

היתרון של ג'אז החדשה ( הכוונה להיברידית ) - צריכת דלק בנסיעה עירונית . היא גם יותר זולה לרכישה.
החסרון - מחוץ לעיר הרכב נוסע רק על מנוע בנזין ( ככה המערכת הזאת עובדת ). באופן כללי, ג'אז מרגישה די חלשה בכביש מהיר. כמובן, ג'אז יותר נמוכה וצריך להיזהר יותר בשבילי קק"ל.

[dorsht]

נשמע שה-2008 דווקא די תפורה לדרישות שלך, למעט הנושא של תפעול המזגן.

מושב הרכב לא יכלול קירור, לא לרכבים בקטגוריה הזו בכל אופן. לא מכיר רכב בקטגוריית הסופר מיני\סופר מיני מוגבהות שיש לו את הפיצ'ר הזה.

[robertf]

כמה רכבים יש בשאר הקטגוריות שכוללות את זה אפילו כאופציה? אפשר לספור על יד אחת את הדגמים (דגמים לא קטגוריות) שמציעים את זה בארץ.
אגב לגבי החימום, עם מושבי עור בבקרים חורפיים בארץ זה ממש לא מיותר לדעתי.

[markb205]

ג'יפון זה ממש לא רק עניין של פוזה. 

במקרה שלך זה פתרון מצויין היות ואתה זקוק לרכב משפחתי אבל החניה מגבילה אותך בגודל הרכב. 

אז ג' יפון יהיה קטן יותר ממשפחתית, אבל יתן מרווח פנים ותא מטען שיספיקו לצרכים של המשפחה המטיילת. 

רכבים שהייתי בודק באולם התצוגה ובעיקר בנסיעת מבחן: 

סיטרואן c3 aircross - מרווח, נוח, זריז ועם 5 שנות אחריות. 

יונדאי קונה החדשה בגירסה היברידית מפוארת - חסכונית ומאובזרת. מוניטין אמינות וסחירות טובים. 

סוזוקי ויטארה 1400 - ג'יפון קלאסי יעיל ומאוד אמין וזול לאחזקה, זריז עם אופציה להנעה כפולה שתשדרג את טיולי השבת. תא הנוסעים מאוד מיושן אבל מאוד פשוט לתפעול. 

 

 

 

[elilevi1425]

אם הג'יפון יהיה צר יותר מהקורולה שיש לנו כרגע (177.5 ס"מ לרוחב) , זה מצויין .

לגבי שימושי  הג'יפון למשפחה- שמח שטעיתי , מכל מלמדי השכלתי .

 

[dorsht]

לפני 34 דקות, robertf כתב:

כמה רכבים יש בשאר הקטגוריות שכוללות את זה אפילו כאופציה? אפשר לספור על יד אחת את הדגמים (דגמים לא קטגוריות) שמציעים את זה בארץ.
אגב לגבי החימום, עם מושבי עור בבקרים חורפיים בארץ זה ממש לא מיותר לדעתי.

לא יודע, אבל זה גם לא ממש משנה כי הוא מחפש משהו מקטגוריית סופר מיני כמו שזה נראה.

ולגביי החימום אני מסכים אפילו עם מושבי בד, היה נחמד בבקרים מסוימים אם היה לי חימום.

[eyalkar]

לפני 8 שעות, vladclar כתב:

היתרון של ג'אז החדשה ( הכוונה להיברידית ) - צריכת דלק בנסיעה עירונית . היא גם יותר זולה לרכישה.
החסרון - מחוץ לעיר הרכב נוסע רק על מנוע בנזין ( ככה המערכת הזאת עובדת ). 
 

 

לצד מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ל' (98 כ"ס)
ישנם שני מנועים חשמליים ותיבה בעלת הילוך אחד.
לרוב, ובשונה מהיברידיות אחרות,
מנוע הבנזין אינו מניע את הגלגלים ישירות
אלא מניע מנוע חשמלי המשמש כגנרטור הטוען סוללה.
באנרגיה זו משתמש המנוע החשמלי השני והעיקרי של הרכב להנעה.
רק בשיוט (80 קמ"ש ומעלה) מנוע הבנזין לוקח את הפיקוד
ומסתייע במנועים החשמליים להאצות.

 

לטענת הונדה סידור זה מאפשר לג'אז להתנהל כמכונית חשמלית
כ-75% מהזמן במהירות של עד 40 קמ"ש. בטווח של 40-80 קמ"ש
היחס עומד על 53% לטובת החשמל.

 

מצוטט מתוך חוות  דעת ב- 

https://www.auto.co.il/model/honda-jazz

[vladclar]

נכון, זה היתרון בעיר,
כפי שרשמתי.
בכביש מהיר במהירות גבוהה מנועים חשמליים לא מניעים את הרכב, רק מנוע בנזין.

יופי של רכב עירוני. אבל שפותח השרשור נוסע 60% מחוץ לעיר, לכן היתרון הגדול של הדגם מצטמצם.

נ.ב.
להונדה ג'אז היברידית חדשה אין גלגל רזרבי - רק ערכת ניפוח.
צריך לקחת את זה בחשבון ( טיולים ביער ).