התייעצות ברכישת רכב מסחרי ישן (ברליגנו, פרטנר, קנגו)

[avihyb]

שלום,

 

אני רוצה לרכוש רכב ראשון, 

הצרכים הן: לטובת נסיעות לא ארוכות ובעיקר התניידות עירונית ומעט בין עירונית (אם כי יכול להיות שאעשה הובלות פרטיות באיזור, אבל זה רק אופציה),

והעמסה של אופנוע שטח. (לא מעוניין לקנות רכב פרטי+עגלה וכו')

לכן אני מעוניין לרכוש רכב מסחרי כדוגמת ברלינגו, קנגו או פרטנר (מה שאני מכיר) בשנתונים ישנים.

 

 

התקציב הוא דיי מוגבל (8,000 - 10,000) ולכן אני מתמקד בישנות.

 

אני חייל משוחרר לכן התקציב מוגבל ואשמח לעצות:

• האם בכלל להתקרב למסחריות בשנתונים האלו? איזו חברה עדיפה מבין השלושה?
• למה לשים לב לפני רכישה? מה נקודות התורפה ברכבים אלו.
• כאמור, אם יש למישהו ניסיון בהעמסה של אופנוע שטח, אשמח לתובנות בנושא.
• איזה נפחים מומלצים, מה צריכת הדלק, טיפולים ותקלות תדירות.
• מוכר שהחליף מנוע אמור להטריד?
• אדם שמוכר רכב שטוען במצב מצויין למעט שהוא מעשן במחיר רצפה שווה?
• קנייה ממגרשים?
• כל תובנה אחרת שיכולה לסייע לי. 

 

בתודה מראש! 

[dotan123]

צר לי לבאס אותך, אבל למצוא בתקציב הזה כלי שלא נשחט זה די קשה. כמובן שזה אפשרי, אבל קשה מאוד.

 

לפני כשעה, avihyb כתב:

מוכר שהחליף מנוע אמור להטריד?

אם זה נעשה כחוק והכל רשום, אז לא. אבל מחובתך לבדוק שאכן מס' המנוע תואם ברישיון. אם לא ורכשת רכב כזה, זה פתח לצרות

 

לפני כשעה, avihyb כתב:

אדם שמוכר רכב שטוען במצב מצויין למעט שהוא מעשן במחיר רצפה שווה?

לחלוטין לא. ההתעסקות תעלה לך עוד כמה אלפים לא כולל יישור קו שתצטרך לבצע בלי קשר למנוע.

 

לפני כשעה, avihyb כתב:

קנייה ממגרשים?

תחפש פה מידע בפורום. רמז קל לדעה הרווחת: להתרחק.

[icohen436]

כדאי לחכות עד שיהיה לך יותר כסף.
במחיר הזה, מניסיון, תמצא רכבים בני 11 שנים, יד 3 ומעלה, עם 250 אלף קילומטר, שעבדו קשה ובדרך כלל הוזנחו.
אין מציאות, המוכרים בסיגמנט הזה יודעים מה הם מוכרים.
צריך עוד כמה אלפי שקלים ליישור קו וכמה אלפים בשנה לתיקונים.

[Pecan]

לא מומלץ לרכוש רכב מסחרי דיזל ישן בתקציב כזה.

[Buki]

לפני 10 שעות, avihyb כתב:

כאמור, אם יש למישהו ניסיון בהעמסה של אופנוע שטח, אשמח לתובנות בנושא.

איזה אופנוע בדיוק? 

 

זה גבולי מאוד עד לא נכנס בכלל במכוניות האלו, אם אתה רוצה שהדלתות יהיו סגורות. אפשר לפרק את המושבים האחוריים לגמרי ואז אולי אופנוע קטן אפשרי להעמיס באלכסון. 

 

כשהמושבים האחוריים מקופלים אבל לא מפורקים יש לך בערך 1.6 מטר אורך. 

 

התמונה מהאינטרנט. זה ברלינגו/פרטנר הדגם החדש (לא בתקציב) שארוך יותר מהישן, המושב האחורי מפורק והגלגל הקידמי של האופנוע עומד בין המושבים הקידמיים, מה שבדגם הישן הרלוונטי לתקציב - לא כ"כ אפשרי. 

 

 

בקיצור, גבולי מאוד. 

 

[avihyb]

בתאריך 6.11.2020 בשעה 13:27, icohen436 כתב:

כדאי לחכות עד שיהיה לך יותר כסף.
במחיר הזה, מניסיון, תמצא רכבים בני 11 שנים, יד 3 ומעלה, עם 250 אלף קילומטר, שעבדו קשה ובדרך כלל הוזנחו.
אין מציאות, המוכרים בסיגמנט הזה יודעים מה הם מוכרים.
צריך עוד כמה אלפי שקלים ליישור קו וכמה אלפים בשנה לתיקונים.

 

250 אלף קילומטר זה לא רק אמצע תוחלת חייו של רכב מסחרי?

 

בתאריך 6.11.2020 בשעה 19:56, Pecan כתב:

לא מומלץ לרכוש רכב מסחרי דיזל ישן בתקציב כזה.
 

 

אשמח לשמוע מדוע, איך להמנע מנפילות בכל זאת.

 

בתאריך 6.11.2020 בשעה 20:19, Buki כתב:

איזה אופנוע בדיוק? 

 

זה גבולי מאוד עד לא נכנס בכלל במכוניות האלו, אם אתה רוצה שהדלתות יהיו סגורות. אפשר לפרק את המושבים האחוריים לגמרי ואז אולי אופנוע קטן אפשרי להעמיס באלכסון. 

 

כשהמושבים האחוריים מקופלים אבל לא מפורקים יש לך בערך 1.6 מטר אורך. 

 

התמונה מהאינטרנט. זה ברלינגו/פרטנר הדגם החדש (לא בתקציב) שארוך יותר מהישן, המושב האחורי מפורק והגלגל הקידמי של האופנוע עומד בין המושבים הקידמיים, מה שבדגם הישן הרלוונטי לתקציב - לא כ"כ אפשרי. 

 

 

בקיצור, גבולי מאוד. 

 

 

125 דו"פ בגדול.

 

 

יש לי הצעה לפג'ו פרטנר 1.6 2009 עם 270,000 ק"מ ב- 7,000 ש"ח.

הצעות מה לבדוק ואיך?

[dotan123]

בתאריך 6.11.2020 בשעה 13:27, icohen436 כתב:

כדאי לחכות עד שיהיה לך יותר כסף.
במחיר הזה, מניסיון, תמצא רכבים בני 11 שנים, יד 3 ומעלה, עם 250 אלף קילומטר, שעבדו קשה ובדרך כלל הוזנחו.
אין מציאות, המוכרים בסיגמנט הזה יודעים מה הם מוכרים.
צריך עוד כמה אלפי שקלים ליישור קו וכמה אלפים בשנה לתיקונים.

הנה ההמלצה הראשונה עבורך

 

בתאריך 6.11.2020 בשעה 19:56, Pecan כתב:

לא מומלץ לרכוש רכב מסחרי דיזל ישן בתקציב כזה.

הנה ההמלצה השנייה.

[icohen436]

לפני 36 דקות, avihyb כתב:

250 אלף קילומטר זה לא רק אמצע תוחלת חייו של רכב מסחרי?

אין שום דבר מיוחד במסחריות הקטנות, אותם מכלולים כמו ברכב פרטי, ומעטות מגיעות ל 500 אלף.
עם כזה פז"ם צריך לשמור בצד כסף למוסך.

[Buki]

לפני כשעה, avihyb כתב:

125 דו"פ בגדול.

 

 

יש לי הצעה לפג'ו פרטנר 1.6 2009 עם 270,000 ק"מ ב- 7,000 ש"ח.

הצעות מה לבדוק ואיך?

אולי אופנוע כזה יכנס, זה מחייב בדיקה. שאלתי איזה דגם כדי לבדוק מה האורך שלו.

 

אל תקנה את ה 1.6, הוא הכי רגיש לטיפול לקוי שזה מה שרוב המכוניות האלו מקבלות.

 

חפש או את ה 1.9 האטמוספרי העגלה, או את ה 2.0 טורבו, שניהם קיימים עד מודל 2007, הם עמידים יותר. אחרי זה יש רק את ה 1.6. מדבר על פיז'ו/סיטראון.

 

בגדול אתה תקנה רכב במצב נסיעה עם ערמה של בעיות יקרות שצריכות טיפול. כגון מזגן לא עובד, קלאץ' קשה כמו אבן, גיר חורק, מזרקים דולפים, נזילות ועוד ועוד ועוד. 

[avihyb]

לפני 18 דקות, Buki כתב:

אולי אופנוע כזה יכנס, זה מחייב בדיקה. שאלתי איזה דגם כדי לבדוק מה האורך שלך. 

 

אל תקנה את ה 1.6, הוא הכי רגיש לטיפול לקוי שזה מה שרוב המכוניות האלו מקבלות.

 

חפש או את ה 1.9 האטמוספרי העגלה, או את ה 2.0 טורבו, שניהם קיימים עד מודל 2007, הם עמידים יותר. אחרי זה יש רק את ה 1.6. מדבר על פיז'ו/סיטראון.

 

בגדול אתה תקנה רכב במצב נסיעה עם ערמה של בעיות יקרות שצריכות טיפול. כגון מזגן לא עובד, קלאץ' קשה כמו אבן, גיר חורק, מזרקים דולפים, נזילות ועוד ועוד ועוד. 

 

 

אם מצאתי 1.6 עם מזגן עובד, קלאץ' רך כחמאה, גיר סביר - שווה להתקדם הלאה? או שרב הנסתר על הגלוי

[אליה]

אפשרי, עם הרבה זהירות ובדיקה מדוקדקת:

בדוק אם יש קבלות על טיימינג בשנה שנתיים האחרונות (או שזה שרשרת במנוע הזה. לא זוכר..)
בכלל, אם יש קבלות על דברים חשובים מהשנתיים שלוש האחרונות.

בדוק שכל מצבי המפוח עובדים.
בדוק שהמזגן מקרר היטב.
בדוק אחרי מס' דקות שהמנוע מונע שהחימום מחמם(אם חשוב לך).
חלונות חשמל.
רדיו מתפקד?(אם חשוב לך)

האם הצמיגים נורמליים ולא יבשים למוות?..

לפני התנעה:
קודם כל בדוק שבמיכל העיבוי יש נוזל קירור ירוק ונקי,
מדיד שמן מנוע---שחור מן הסתם אבל תראה שהוא במרקם אחיד, ללא שבבים או ערבוב עם מים; בדוק שנית לאחר נסיעה.
חפש על הקרקע סימני נזילה.
צינורות מים-ראה שהם נראים סביר בעין, חיבורים לרדיאטור ולפלאנג'ים ללא קורוזיה.
חפש נזילות שמן מאיזור הטורבו ומאיזור מכסה השסתומים.

בנסיעה--הילוכים נכנסים נורמלי, אין עשן או סירחון יוצא דופן מהאגזוז, הילוך רביעי על 50 תן לחיצה יחסית רצינית לראות אם הקלאצ' לא מחליק.
שים לב האם ישנה שריקה נוכחת מכיוון הטורבו(לא רצוי[emoji3061])
פסי האטה לבדוק שהמתלים משככים ברמה סבירה.

סה"כ סיבוב של 15-20 דקות, שים לב לחום המנוע שלא עולה, גם עם מזגן, עליות, עמידות ברמזור.
בשילוב הילוכים האם יש מכות מוגזמות?(=תושבות מנוע/גיר).

אחרי הסיבוב--גז בניוטרל על 3500 למשך 5 שניות נניח, לראות שהפליטה נקיה, ללא עשן.

בדוק דלתות, ידיות, נעילות, שמתפקדות, לפחות בדלתות שחשובות לך..[emoji57]


וזהו, מה שפחות או יותר עלה לי בראש..

[avihyb]

לפני 18 דקות, אליה כתב:

אפשרי, עם הרבה זהירות ובדיקה מדוקדקת:

בדוק שכל מצבי המפוח עובדים.
בדוק שהמזגן מקרר היטב.
בדוק אחרי מס' דקות שהמנוע מונע שהחימום מחמם(אם חשוב לך).
חלונות חשמל.
רדיו מתפקד?(אם חשוב לך)

האם הצמיגים נורמליים ולא יבשים למוות?..

לפני התנעה:
קודם כל בדוק שבמיכל העיבוי יש נוזל קירור ירוק ונקי,
מדיד שמן מנוע---שחור מן הסתם אבל תראה שהוא במרקם אחיד, ללא שבבים או ערבוב עם מים; בדוק שנית לאחר נסיעה.
חפש על הקרקע סימני נזילה.
צינורות מים-ראה שהם נראים סביר בעין, חיבורים לרדיאטור ולפלאנג'ים ללא קורוזיה.
חפש נזילות שמן מאיזור הטורבו ומאיזור המכסה שסתומים.

בנסיעה--הילוכים נכנסים נורמלי, אין עשן או סירחון יוצא דופן מהאגזוז, הילוך רביעי על 50 תן לחיצה יחסית רצינית לראות אם הקלאצ' לא מחליק.
שים לב האם ישנה שריקה נוכחת מכיוון הטורבו(לא רצוי)
פסי האטה לבדוק שהמתלים משככים ברמה סבירה.

סה"כ סיבוב של 15-20 דקות, שים לב לחום המנוע שלא עולה, גם עם מזגן, עליות, עמידות ברמזור.
בשילוב הילוכים האם יש מכות מוגזמות?(=תושבות מנוע/גיר).

אחרי הסיבוב--גז בניוטרל על 3500 למשך 5 שניות נניח, לראות שהפליטה נקיה, ללא עשן.

בדוק דלתות, ידיות, נעילות, שמתפקדות, לפחות בדלתות שחשובות לך..


וזהו, מה שפחות או יותר עלה לי בראש..









 

גדול מהחיים אתה, בהחלט אשתמש בזה.

 

אגב אם יש למישהו רעיונות לעוד רכבים בתקציב,

בעדיפות לרכבים גדולים (מיני-ואן) סגנון עבודה אפשר להעמיס עליו דו"ג,

דגש על חסכון בדלק.

כל שאר האלמנטים של נראות חיצונית/רעש לא משחק  אצלי תפקיד

 

פונקציונליות, אמינות ודלק

[אליה]

אם תמצא סוזוקי קארי, יכול להיות מעניין. לא סגור על המידות הפנימיות אבל..

אגב, קיימים פרטנרים עם 1.4 בנזין. אמנם עגלה, אבל מנוע פשוט ואמין, לא טורבו, לא משאבת הזרקה, לא סירחון של דיזל וכו'..
(אני אישית מתעב דיזל[emoji13])

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Buki]

לפני 6 שעות, avihyb כתב:

אם מצאתי 1.6 עם מזגן עובד, קלאץ' רך כחמאה, גיר סביר - שווה להתקדם הלאה? או שרב הנסתר על הגלוי

קלאץ' חמאה לא היה אפילו כשהוא היה חדש

 

איפה מצאת, אצל מי? איך האוטו נראה חיצונית ופנימית? איך נראה תא המנוע? אם אתה יכול תצלם. האם בכללי האוטו מוזנח או נראה סביר? 

 

במצב תקין לא אמור להיות שום עשן ושם ריח בשום מצב, לא כשנותנים גז במקום, לא בנסיעה, בכלל לא. 

תסתכל אם יש נורות תקלה דולקות בלוח שעונים. 

שים לב האם הילוך 3 לא חורק, זה תקלה נפוצה. 

 

יש לך שתי ידיים ימניות? נגיד אתה יודע להחליף לבד שמן ופלג באופנוע?

 

 

אתה מבין שבאוטו כזה שנקנה ב 7000 ש"ח אם תלך עם כל דבר למוסך אתה צריך לשים בצד עוד 7000? 

 

 

לגבי מכוניות אחרות, מיניוואן יותר גדול בכלל לא ריאלי לקנות ב 7000. 

מבין המסחריות הקטנות ברלינגו/פרטנר הכי נפוצה, יש מבחר. 

 

 

דגם 1.4 בנזין מבאס לנהיגה, איטי מאוד וצריכת דלק שלו גבוהה, 1 ל 10 לעומת 1 ל 16 בדיזל. אבל גם אופציה אם אתה לא נוסע הרבה. 

 

[Audi-T]

בהנחה שאופנוע יכנס מבחינת אורך, כדי להכניס אופנוע שטח בגובה תאלץ לקבץ את הבולמים הקדמיים בעזרת רצועת ראצ׳ט.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk