פורד ישראל מתכננת לחזור - ובגדול - ומתחילה עם הפוקוס

[Doron_Z]

לפני 1 שעה, פבל כתב:

 

 מפרטים מלאים אפשר לראות כאן:

 

26282_Ford_Focus_Sedan_Titanium_2020.pdf 610.52 kB · 4 downloads 26258_Ford_Focus_Hatchback_ST_2020.pdf 528.81 kB · 5 downloads

 

הרבה זמן לא ראיתי מרווח טיפולים מומלץ של כל שנתיים ולא כל שנה (כל עוד לא הגעת ל 30K), מרשים מאוד למרות שבטח לא הייתי מדלג על שנה של לפחות החלפת שמן ופילטר.

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2020 על ידי Doron_Z

[PriceDevil]

שוק המוניות הוא קשה ואכזרי - לא נראה שזה הכיוון שלהם - לפחות לא כרגע.

[Asaf-R]

לפני 4 שעות, PriceDevil כתב:

 

החודש שחלף (לדעתי) הוא לא חודש מייצג כי השוק עדיין הססני משהו.

 

אין לי דרך לדעת כמה הזמנות נפתחו, כרגע 25 מכוניות עלו על הכביש רובן (כנראה) מכוניות הדגמה. אני מעריך שעוד חודשיים-שלושה יהיו מספיק נתונים כדי לדעת לאן הרוח נושבת.

25 רכבי הדגמה?

אני מבין שהם צופים ביקוש גבוה לנסיעות מבחן, אבל עדיין נשמע נתון גבוה.

מה בד״כ הכמות שיבואנים מקצים לרכבים שהם צופים שיהיו מבוקשים?

[פבל]

עוד פרטים כאן.

[PriceDevil]

לפני 2 שעות, Asaf-R כתב:

25 רכבי הדגמה?

אני מבין שהם צופים ביקוש גבוה לנסיעות מבחן, אבל עדיין נשמע נתון גבוה.

מה בד״כ הכמות שיבואנים מקצים לרכבים שהם צופים שיהיו מבוקשים?

 

בוודאות לא כל ה-25 הם רכבי הדגמה, אבל כמעט כולם. אין כללי אצבע בכל הנוגע לרכבי הדגמה, אבל כמות כזאת כשמדובר בדגם חדש שרוצים להחדיר לשוק באגרסיביות - אינה חריגה.

 

זה רק מעיד על כך שהם באמת מתכוונים להצליח עם הדגם הזה.

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2020 על ידי PriceDevil

[green]

מחירים אטרקטיביים, מלבד מחיר הסדאן 1 ליטר שזהה למחיר האצ'בק 1.5 ליטר st line למרות שהיה אמור להיות נמוך יותר.

 

מעניין למה לא הביאו את גירסת הסטיישן עם מי מהמנועים או רמות הגימור הללו או אחרות והביאו רק את האקטיב. האם יש כוונה להביא בהמשך?

 

דרך אגב קראתי שהמתלים בגירסת ה- st line מונמכים ב- 1 ס"מ, האם זה אומר שהכיול של גירסה זו נוקשה יותר משאר הגרסאות?

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2020 על ידי green

[pooh-bear]

המחיר של הסדאן (לפחות הבנזין, להבנתי) מכוון חזק לליסינג ולאפס ק"מ. בניחוש מופרך: 115-120 באתר האפס ק"מ המועדף עליך בקרוב. למרות שבמחשבה בניה, כשמסתכלים על קבוצת הזיהום דווקא הסדאן בקבוצה גבוהה יותר (7 לבנזין, 8 לדיזל, ההאצ'בק קבוצה 5) אז יש סיכוי שאני לגמרי טועה פה.

 

שמתם לב שבכל הגרסאות אין חיישני חגורות בטיחות? מילא התרעה על רכב בשטח מת, אבל על זה להתקמצן? מה נסגר?

 

לפחות ה-ST-Line שומרת על מידות צמיגים נורמליות (לא מעט, בימינו) ולא כוללת גג נפתח ו/או פנורמי.

 

[itsik170]

לפני 19 דקות, pooh-bear כתב:

המחיר של הסדאן (לפחות הבנזין, להבנתי) מכוון חזק לליסינג ולאפס ק"מ. בניחוש מופרך: 115-120 באתר האפס ק"מ המועדף עליך בקרוב. למרות שבמחשבה בניה, כשמסתכלים על קבוצת הזיהום דווקא הסדאן בקבוצה גבוהה יותר (7 לבנזין, 8 לדיזל, ההאצ'בק קבוצה 5) אז יש סיכוי שאני לגמרי טועה פה.

 

שמתם לב שבכל הגרסאות אין חיישני חגורות בטיחות? מילא התרעה על רכב בשטח מת, אבל על זה להתקמצן? מה נסגר?

 

לפחות ה-ST-Line שומרת על מידות צמיגים נורמליות (לא מעט, בימינו) ולא כוללת גג נפתח ו/או פנורמי.

 

 

הם גם ציינו על גרסת ה-1 ליטר סדאן שמרווח הטיפולים הוא פעם בשנתיים או 30 אלף ק"מ, ביחד עם המחיר שזהה ל-1.5 האצ'בק - רכב ציים קלאסי.

הגורל שלה כמשומשת יהיה כמו של ניסאן סנטרה וקיה פורטה.

[pooh-bear]

גם להאצ'בק אותו מרווח טיפולים, אז אני מניח שגם לאקטיב (אותו מנוע). אני דווקא מפחד שעם מרווח טיפולים כזה וטיפולי ליסינג, הגורל שלהן יהיה כמו של הבראבו עם המולטיאיר, שלא לומר thp156. החלטה מאוד אמיצה של היבואן ללכת על מרווח טיפולים כזה ברכב שבא לשבור את סטיגמת ה(אי)-אמינות של הדור הקודם.

 

דווקא לסדאן דיזל מרווח טיפולים של 15,000 ק"מ או שנה, כמו כל רכב נורמלי.

[rotemb]

גם להאצ'בק אותו מרווח טיפולים, אז אני מניח שגם לאקטיב (אותו מנוע). אני דווקא מפחד שעם מרווח טיפולים כזה וטיפולי ליסינג, הגורל שלהן יהיה כמו של הבראבו עם המולטיאיר, שלא לומר thp156. החלטה מאוד אמיצה של היבואן ללכת על מרווח טיפולים כזה ברכב שבא לשבור את סטיגמת ה(אי)-אמינות של הדור הקודם.
 
דווקא לסדאן דיזל מרווח טיפולים של 15,000 ק"מ או שנה, כמו כל רכב נורמלי.

בס"ד

מרווח טיפול של 30kkm + שימוש בשמנים זולים+אקלים קשוח, זה מתכון לטורבו שינפח את נשמתו מהר מאוד.
היצרן בעצמו מגדיר צמצום במרווחי טיפול עם האקלים הקשוח פה בארץ והיבואן הולך על 30?
אני לא יודע אם בדלק טיפשים או שהם סומכים שהמכלולים יחזיקו לפחות את 3 שנות האחריות.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[GhostBuster]

לפני כשעה, pooh-bear כתב:

גם להאצ'בק אותו מרווח טיפולים, אז אני מניח שגם לאקטיב (אותו מנוע). אני דווקא מפחד שעם מרווח טיפולים כזה וטיפולי ליסינג, הגורל שלהן יהיה כמו של הבראבו עם המולטיאיר, שלא לומר thp156. החלטה מאוד אמיצה של היבואן ללכת על מרווח טיפולים כזה ברכב שבא לשבור את סטיגמת ה(אי)-אמינות של הדור הקודם.

 

דווקא לסדאן דיזל מרווח טיפולים של 15,000 ק"מ או שנה, כמו כל רכב נורמלי.

בראבו זה לא מולטי-אייר, אלא טי-ג'ט.

אבל כן, בהתחלה ההנחיות יצרן לטיפול בבראבו היו שנתיים או 30 אלף ק"מ, לאחר זמן מה שינו את זה לשנה או 15 אלף ק"מ.

[pooh-bear]

צודק, טעות שלי. אז ג'ולייטה.

[tepic]

לפני 10 שעות, rotemb כתב:

בס"ד

מרווח טיפול של 30kkm + שימוש בשמנים זולים+אקלים קשוח, זה מתכון לטורבו שינפח את נשמתו מהר מאוד.
היצרן בעצמו מגדיר צמצום במרווחי טיפול עם האקלים הקשוח פה בארץ והיבואן הולך על 30?
אני לא יודע אם בדלק טיפשים או שהם סומכים שהמכלולים יחזיקו לפחות את 3 שנות האחריות.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

מת על התגובות המתיימרות להיות "הנדסיות", עם ברכות על העוסקים במלאכה. אלא אם יש ברשותך מידע רלוונטי וספציפי על המנועים הנדונים, ההודעה שלך היא לא יותר מתיאוריית קונספירציה המלווה ביותר מדי בטחון עצמי.

[pooh-bear]

היסטורית, אף רכב לא שרד כאן עם מרווח טיפולים כזה. ולא שלא היו נסיונות.

[rotemb]

מת על התגובות המתיימרות להיות "הנדסיות", עם ברכות על העוסקים במלאכה. אלא אם יש ברשותך מידע רלוונטי וספציפי על המנועים הנדונים, ההודעה שלך היא לא יותר מתיאוריית קונספירציה המלווה ביותר מדי בטחון עצמי.

בס"ד

תגיד, אם היצרן בעצמו אומר לצמצם מרווחי טיפול בתנאי אקלים קשים כמו בארץ, גם היצרן שותף לתאוריית קונספירציה לשיטתך?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk