האים יש למשהו הסבר יותר מפורט על צ'יפ?

[yairk]

אני פחות או יותר מבין את פעולת ה צ'יפ, או לפחות חושב שאני מבין.

 

כמו שאני מבין הצ'יפ מחליף את מערכת ההצתה ונותן פולסי הצתה מדוייקים יותר ומהירים יותר לפי הצורך(הופך את מערכת המנוע ליותר גמישה). לצערי יותר מזה אני באמת לא יודע.

 

אשמח לקבל קישורים או הסברים לנושא.

 

אני פשוט מעונין להתקין ברכב שלי וברור לי שאם נותנים מצד אחד, מאבדים משהו אחר מצד שני. מעניין אותי מה אני מפסיד מזה, למשל מקבלים הספק גבוהה יותר על חשבון שחיקה מואצת של המנוע.

 

תודה...

[David]

טוב דבר ראשון , תדע , לרוב עליה בהספק היא על חשבון אורך החיים של המנוע.

זה לא אומר כמובן שהמנוע שלך יפסיק לעבוד אחרי שבוע...

 

מה שתיארת הוא ממש לא נכון .

שום רכיב לא יכול להחליף את מערכת ההצתה (אלה עם כן זאת מערכת הצתה אחרת... ) אחרת מה בדיוק יצית את התערובת ?!

בכל מקרה , התערובת של הדלק,אויר,הצתה ועוד הרבה דברים מחושבים ע"י המחשב שיש לך במנוע .

הרכב יוצא מהחברה כשהוא מכוון למקסימום ביצועים במגבלות של המקסימום אמינות ושמירה על איכות הסביבה , המגבלות האלה גורמות לכך שהמנוע לא מנוצל עד תום , בעזרת צ'יפ אחר (SUPERCHIP.BBR...) שמכוון לביצועים ,מבלי(או פחות) להתחשב באיכות הסביבה או האמינות אתה יכול להוציא מהמנוע שלך עוד קצת הספק .

בקיצור הצ'יפ הוא פשוט כיול מחדש של המחשב .

 

ולא מחליף את המערכת הצתה...

 

 

דוד

[ronen]

טוב דבר ראשון , תדע , לרוב עליה בהספק היא על חשבון אורך החיים של המנוע.

זה לא אומר כמובן שהמנוע שלך יפסיק לעבוד אחרי שבוע...

 

דוד

 

כמעט מדוייק,

ממחה למכוניות אמר לי שמכונית (בארצות מתורבתות) מתוכננת לטווח של 10 שנים או 1M ק"מ המוקדם שבינהם.

תחת מגבלות אלו יש הרבה מנועים שמנצלים הרבה פחות ממה שהם יכולים.

לדוגמה: למיני One ומיני קופר יש את אותו המנוע בדיוק, ההבדל הוא שBMW תכננה את אחד המחשבים להוציא פחות הספק (למה, ככה ישלמו יותר על הדגם השני).

 

או למשל, לסיאט, אודי, פולקסואגן יש מנועים משותפים אך עם הספקים שונים. ההבדל, בהחלטת היצרן שתוכנתה לציפ'

לכן, בכל מה שקשור לשיפורים וציפים , כבדהו וחשדהו.

 

רונן