I10 החדשה, תיבה רובוטית חד מצמדית

[guy.a]

סופו של עידן.

מכוניות מיני ייכחדו סופית.

לא רואה איך אנשים ייקנו את זה יותר.

כל שאר המתחרים עזבו את התחום. עכשיו הגיעה הזמן של הקוריאנים.

 

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[yoav911gt2]

גרסה ידנית עם כל מערכות הבטיחות ומנוע 1.25, אמנם יקרה יחסית אבל סוף סוף לא נחותה מהאוטומטית מבחינת אבזור.

[Benor]

רוב האנשים לא גולשים ב- Carsforum.

כשאין קלאץ' באופן אוטמטי, הם חושבים שמדובר ברכב עם גיר אוטומטי רגיל.

חלקם יחשבו שמשהו ברכב פשוט דפוק או פגום.

אני מקווה מאוד שהגיר הזה יעלם מן העולם ביום מן הימים.

 

כל כך קשה להתקין גיר רציף? ממילא המכוניות האלה לא נועדו לביצועים.

אני באופן אישי אל הגיר הזה לא מתקרב יותר.

[Mech Morphix]

אין קשר לפורום, השוק יודע ומכיר את התיבה הרובוטית חד מצמדית ומגרעותיה אחרי הקורולה והפוקוס

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[itsik170]

סופו של עידן.

מכוניות מיני ייכחדו סופית.

לא רואה איך אנשים ייקנו את זה יותר.

כל שאר המתחרים עזבו את התחום. עכשיו הגיעה הזמן של הקוריאנים.

 

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

 

לא מדוייק.

יש עדין את הספייס סטאר (אם נשים בצד את הויכוח לאיזה סגמנט היא שייכת) והספארק.

קרסו יכולים לנסות לעשות קאמבק עם הטווינגו שאמנם גם היא רובוטית, אבל כפולת מצמדים וצ'מפיון יכולים לנסות לייבא את הסיטיגו החשמלית.

[yulianx]

אלא אם יונדאי/קיה יעשו מהפכה בתחום הגיר, יש פה בעיה.

מצד אחד הרכב ניראה מודרני, סלון נעים, מפרט בטיחותי מצוין, מאובזרת, אבל הגיר..

 

בתכלס, לפי המכירות של הפיקנטו והיונדאי זה לא ממש הפריע שהם פחות חסכוניות לעומת שאר הרכבים, אולי היה כדי בכול זאת להמשיך עם הפלנטרי.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[Benor]

אין קשר לפורום, השוק יודע ומכיר את התיבה הרובוטית חד מצמדית ומגרעותיה אחרי הקורולה והפוקוס

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Carsforum סתם הייתה דוגמא.

לא מעט אנשים, ואני חוזר על מה שאמרתי.

כל עוד אין קלאץ' והרכב מעביר הילוכים לבד מבחינתם זה אוטומט.

האדם ההדיוט לא יבדיל בין גיר חד-מצמדי/רובוטי/רציף/דו-מצמדי וכו' וכו'.

הוא מגיע לסוכנות ומבחינתו מדובר ברכב אוטומטי רגיל קרי פלנטרי.

 

תשאל את השכנה שלך או הדודה שלך, אני בספק רב שהם ידעו או יבינו על מה מדובר.

מה שכן - יכול מאוד להיות שהם יחשבו שהרכב מתנהג מוזר.

[yoav911gt2]

אין קשר לפורום, השוק יודע ומכיר את התיבה הרובוטית חד מצמדית ומגרעותיה אחרי הקורולה והפוקוס

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

פוקוס זה דו מצמדי.

[guy.a]

לא מדוייק.

יש עדין את הספייס סטאר (אם נשים בצד את הויכוח לאיזה סגמנט היא שייכת) והספארק.

קרסו יכולים לנסות לעשות קאמבק עם הטווינגו שאמנם גם היא רובוטית, אבל כפולת מצמדים וצ'מפיון יכולים לנסות לייבא את הסיטיגו החשמלית.

הם הפסיקו לשווק כי אנשים לא קנו. הספייס אין לה גיר רובוטי חד מצמדי.

 

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[itsik170]

יוניון מוטורס הצליחו בזמנו להחזיר לקורולה את התיבה האוטומטית במקום הרובוטית - הקורולה והאוריס מ-2009 עד 2013 נמכרה בארץ עם תיבה אוטומטית בעוד שאר אירופה קיבלו אותם עם תיבה רובוטית - עד שעברו לגיר רציף.

 

לפי דעתי גם הייבואנים של יונדאי וקיה יצליחו בסוף להזיז עניינים ולשנות את התיבה אם יוכיחו שזה פוגע במכירות באופן משמעותי.

[Buki]

הם לא יצליחו לשנות את התיבה אם אין ליצרן דגם עם תיבה אחרת שעומד בתקינה האירופאית.

 

דוגמא - סוזוקי סלריו קיימת גם עם גיר רציף אבל לא בתקינה האירופאית ולכן לארץ היגעה הרובוטית שנכשלה במכירות לעומת האלטו שהצליחה יפה.

[EliC25]

אלא אם יונדאי/קיה יעשו מהפכה בתחום הגיר, יש פה בעיה.

מצד אחד הרכב ניראה מודרני, סלון נעים, מפרט בטיחותי מצוין, מאובזרת, אבל הגיר..

 

בתכלס, לפי המכירות של הפיקנטו והיונדאי זה לא ממש הפריע שהם פחות חסכוניות לעומת שאר הרכבים, אולי היה כדי בכול זאת להמשיך עם הפלנטרי.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

לא מדובר על צריכת דלק כלפי הלקוח הסופי אלא על צריכת דלק ופליטת מזהמים כחלק מעמידה בתקנות בינלאומיות.

 

בוקי - בארץ אפשר לייבא רכבים בתקינה אמריקאית גם.

[yoav911gt2]

יוניון מוטורס הצליחו בזמנו להחזיר לקורולה את התיבה האוטומטית במקום הרובוטית - הקורולה והאוריס מ-2009 עד 2013 נמכרה בארץ עם תיבה אוטומטית בעוד שאר אירופה קיבלו אותם עם תיבה רובוטית - עד שעברו לגיר רציף.

האוריס הנל התחילה גם עם תיבה חד מצמדית ועברה לפלנטרית , בדיוק כמו הקורולה הרלוונטית.

[itsik170]

הם לא יצליחו לשנות את התיבה אם אין ליצרן דגם עם תיבה אחרת שעומד בתקינה האירופאית.

 

דוגמא - סוזוקי סלריו קיימת גם עם גיר רציף אבל לא בתקינה האירופאית ולכן לארץ היגעה הרובוטית שנכשלה במכירות לעומת האלטו שהצליחה יפה.

 

במקרה של יוניון והקורולה, הם הצליחו לשכנע את היצרן שיעביר תקינה אירופאית את הגרסה הרוסית שהיתה אוטומטית.

[dorsht]

אני לא נביא,

אבל בעיניי, הרכב עם הגיר הזה לא יהיה סיפור הצלחה גדול במיוחד מבחינת מכירות.

אני מניח שגם פיקנטו תעבור לגיר הזה בשלב כזה או אחר, למעשה נשאר עם ספארק ועם הספייס סטאר בטווח המחירים הזה שמציעות גיר שאינו רובוטי חד מצמדי.